QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«Ferrari» объяснила причину отказа от дождевых шин, которая лишила ее больших шансов на победу на домашнем этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в Имоле, поскольку она оставила все три своих «499P» на сликах во время ливня в середине гонки.
Итальянский производитель, казалось, был в сильной позиции, чтобы одержать первую победу в году на трассе имени Энцо и Дино Феррари: два его заводских гиперкара были первым и вторым на полпути, прежде чем на предпоследнем часе погода ухудшилась.
«Toyota» первой отреагировала на дождь, привезя оба своих гибрида «GR010» для замены на дождевые шины на 135-м круге, а «Porsche» приняла такое же решение. Двумя кругами еще один экипаж «Porsche» был переведен на дождевые шины, но «Ferrari» продолжала двигаться по трассе всеми тремя машинами, включая клиентский экипаж «AF Corse», проигрывая от 8 до 12 секунд за круг.
Лишь на 139-м круге все три «Ferrari» заехали в боксы за дождевыми шинами, причем задержка стоила им более минуты по сравнению с «Toyota GR010 Hybrid» #7, которая одержала неожиданную победу. Лучшим экипажем «Ferrari» на финише стал гиперкар #50 Антонио Фуоко, Мигеля Молины и Никласа Нильсена, поскольку Фуоко отбивался с седьмой позиции и занял четвертое место, показав сильный темп после того, как трасса подсохла и поле вернулось на слики.
Менеджер гоночной команды «Ferrari» Джулиано Сальви позже рассказал, что за этой ошибкой стояло сочетание неточного прогноза погоды и сбоя в коммуникации, из-за которого стратегии трех машин не были разделены.
«Информация, которой мы располагали, была явно неверной», — заявил Сальви после гонки. «Мы думали, что дождь будет коротким. Пилоты считали, что решающим является только последний сектор, но с остальной частью трассы можно было справиться. Однако ситуация сложилась не так, как ожидалась. Здесь нам нужно пересмотреть нашу цепочку общения, потому что это наверняка была ошибка. Мы основывали это решение на некоторых неверных сценариях. Но наша стратегия – не показывать на кого-то пальцем.
Мы — та же группа, которая выиграла Ле-Ман в прошлом году в качестве новичков. Там мы все сделали правильно и были героями, теперь мы ошиблись. На данный момент непонятно почему, но наверняка нам следовало разделить машины, и мы попытались это сделать, но в итоге не сделали этого. Нам необходимо детально пересмотреть все процедуры, потому что это была явная ошибка».
Далее Сальви пояснил, что информация о погоде для «Ferrari» указывает на то, что ливень, перевернувший гонку с ног на голову, был «чем-то временным», добавив: «Гонщики были довольны и чувствовали, что есть шанс продолжить гонку на сликах. Критическим моментом было понимание прогноза погоды. Наш радар показывал, что ситуация ухудшится задолго до того, как это произойдет. Вот мы и начинаем не верить радару. Вот как это произошло. Мы подумали, что в такой ситуации не нужно слишком полагаться на радар. Это была очевидная ошибка, но нам еще предстоит это понять».
Сальви стремился подчеркнуть скорость «499P» в сухих условиях, поскольку «Ferrari» закрепила за собой три лучшие позиции в квалификации и доминировала в начале гонки, улучшив форму по сравнению с катарским этапом, открывающем сезон.
«Положительным моментом является то, что машина не такая, как в Катаре, особенно на сухой трассе машина вела себя очень хорошо», — сказал он. «Наверное, в прошлом году мы превзошли свои достижения, выиграв Ле-Ман, но мы все та же молодая команда, и иногда всякая ерунда случается. Это был определенно дерьмовый день. Очень обидно и жаль всех людей, которые пришли нас поддержать. Конечно, нам нужно работать лучше, и я почти уверен, что, как мы показали в прошлом году, мы можем принимать более эффективные решения».
СПАСИБО ВАМ!
