Эстре и «Porsche» были быстрее всех по итогам тестового дня в Ле-Мане

Камуи Кобаяши из «Toyota Gazoo Racing» задал темп в первых тестах перед суточным марафоном 24 часов Ле-Мана, поставив «Toyota GR010 Hybrid» #7 на первое место в протоколе прерванной сессии на трассе Сарте.

Кобаяши показал лучший круг — 3.28,467 в начале трехчасовой сессии, которая включала два красных флага, тест за машиной безопасности, а также желтый флаг полной трассы.

Сессия завершилась досрочно за три минуты до конца после аварии, в которой участвовал прототип «Cool Racing» #37 из категории LMP2 под управлением Лоренцо Флюкса в связке Porsche. Флюкса вышел из прототипа LMP2 своим ходом, хотя машина получила значительные повреждения.

«Penske Porsche 963» #6 Кевина Эстре завершил сессию вторым по скорости со временем круга 3.29,205, а за ним следовали «Team WRT» на «BMW M Hybrid V8» #20 под управлением Робина Фрейнса и «Iron Lynx» на «Lamborghini SC63» #63 Мирко Бортолотти. Тем временем пятерку лучших замкнул «AF Corse» на частном «Ferrari 499P» #83 Роберта Кубицы.

Джоб ван Уйтерт из «IDEC Sport» был самым быстрым в категории LMP2 благодаря времени круга 3.37,044, что на 0,132 секунды быстрее, чем у Оливера Джарвиса, занявшего второе место для «United Autosports».

Прототип «AO by TF» был третьим среди претендентов LMP2 и самым быстрым в подклассе Pro-Am под управлением Луи Делетраза.

Класс LMGT3 возглавил команда «Akkodis ASP» на «Lexus RC F GT3» #78 Кельвина Ван дер Линде, который показал результат 4.00,106 во время своих первых отрезков перед тем, как отправиться в Зандворт на вторую гонку DTM. Ван дер Линде был среди полудюжины пилотов, путешествующих между Францией и Нидерландами, чтобы выполнить свои обязанности в этот гоночный уик-энд.

Сестринский экипаж «Lexus» #87 Эстебана Массона был вторым по скорости в классе до инцидента в конце сессии с участием Такеши Кимуры. «BMW M4 GT3» #31 от «WRT» завершил сессию третьим, а «McLaren 720S GT3 Evo» от «United Autosports» и «Inception Racing» замкнули пятерку лучших в классе.

Первый красный флаг появился на 40-й минуте из-за прототипа «Cadillac V-Series.R» #3 от «Chip Ganassi Racing» Ренгера ван дер Занде, который остановился на трассе из-за подозрения на проблемы с топливом. Это привело к возобновлению сессии примерно на пять кругов перед тренировкой за машиной безопасности, которая длилась более 40 минут. Режим полного желтого флага также был задействован в случае, как предполагается, отдельных инцидентов с участием «BMW» #15 от «Team WRT» Дриса Вантхура и «Akkodis ASP» на «Lexus» #87 Кимуры.

Полные результаты первой сессии тестового дня в Ле-Мане можно посмотреть ЗДЕСЬ.

«Porsche» возглавил дневную сессию тестового дня, когда Эстре задал темп за рулем «Penske Porsche 963» #6. Эстре установил лучшее время как в трехчасовой сессии, так и в целом за день, сразу задав темп с результатом 3.27,798, а вскоре после этого улучшился до 3.26,907, легко превзойдя лучший результат Кобаяши в утренней сессии.

Счет 1-2 в пользу заводской команды «Porsche Penske Motorsport» сделал Фелипе Наср со временем 3.27,142, установленным в последние десять минут сессии, что было на 0,235 секунды медленнее, чем у Эстре. Третьей по скорости стала «Toyota GR010» #8, на которой Брендон Хартли установил лучшее время — 3.27,615, опередив заводской «Porsche» #5 Майкла Кристенсена.

Фредерик Маковецки, похоже, был на пути к самому быстрому кругу в общем зачете позже в сессии, с лучшим результатом во втором секторе, но прервал круг из-за прокола. В пятерку лучших вошел лучший из «Ferrari 499P» #50, поскольку Мигель Молина показал результат 3.28,014. Следующими были лучшие «BMW» и «Lamborghini»: Фрейнс проехал круг достаточно хорошо и занял шестое место на «BMW M Hybrid V8» #20, а Даниил Квят финишировал седьмым на «Lamborghini» #63.

Ифэй Йе был восьмым за рулем частого гиперкара «AF Corse», опередив Каллума Илотта из «Hertz Team JOTA» на «Porsche» #12 и «Toyota» #7, на которой Кобаяши установил лучшее время в последние 15 минут. Последующий вылет Кобаяши в Индианаполисе во второй раз за пять минут до конца привел к появлению красных флагов, фактически завершив сессию.

«Peugeot 9X8» занял лишь 13-е место с Полом ди Рестой за рулем, опередив на одно место лучший из «Cadillac V-Series.R» #31 от «Action Express Racing» от Пипо Дерани. «BMW» #15 появился только на последние 45 минут сессии после того, что немецкая марка назвала профилактической заменой двигателя. «Porsche 963» от «Proton Competition» также пропустил первую половину сессии из-за сообщений о проблемах с системой электроники, заняв 22-е место, опередив только «Isotta Fraschini».

«United Autosports» задала темп в классе LMP2, когда Джарвис опустил планку до 3.34,704, что более чем на секунду быстрее, чем следующая по скорости машина. Это был прототип «Algarve Pro Racing» Олли Колдуэлла, в то время как Джеймс Аллен поздно прыгнул вперед в составе «Duqueine» и стал третьим в общем зачете класса и самым быстрым среди Pro-Am. Филипе Альбукерке сделал два экипажа «United» в четверке лучших, а за ним следовал еще один участник Pro-Am, «AF Corse» #183 Нико Варроне.

Новый «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» стал лучшим в своей первой сессии на трассе Сарте: машина «TF Sport» #82 показала лучший результат в LMGT3, где новичок Ле-Мана Себастьян Бод показал лучшее время — 3.59,883. Этого было достаточно, чтобы превзойти контрольный показатель ранней сессии, установленный Алексом Риберасом на «Aston Martin Vantage GT3 Evo» от «Heart of Racing», всего на 0,037 секунды.

Аугусто Фарфус был третьим для «WRT» на «BMW M4 GT3» #31, опередив «Iron Lynx» на «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» #60 Маттео Крессони и самый быстрый из «United Autosports» на «McLaren 720S GT3 Evo» Николаса Косты.

Сессия была отмечена красным флагом после 46 минут из-за вылета прототипа «Vector Sport» из LMP2 Стефана Ришельми в Индианаполисе. До конца сеанса машину больше не видели на трассе. Также была машина безопасности, когда на часах оставалось около получаса после небольшой аварии экипажа «TF Sport», когда за рулем был Пи Джей Хайетт.

Полные результаты первой сессии тестового дня в Ле-Мане можно посмотреть ЗДЕСЬ.