Бурдэ и "Tower" выдержали настоящие американские горки в борьбе LMP2 в Дайтоне ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Бурдэ и «Tower» выдержали настоящие американские горки в борьбе LMP2 в Дайтоне
Себастьян Бурде, DPPI

Бурдэ и «Tower» выдержали настоящие американские горки в борьбе LMP2 в Дайтоне

Себастьен Бурдэ рассказал, что финиш в гонке Rolex 24 в Дайтоне на прошлых выходных был похож на настоящие американские горки, поскольку ряд команд LMP2 выбыли из лидерских позиций.

Бурдэ, впервые стартовавший в чемпионате IMSA в LMP2, помог «Tower Motorsports» одержать победу во Флориде, объединившись с Джоном Фарано, Себастьяном Альваресом и Джобом Ван Уйтертом на «Oreca 07 Gibson» #8.

Это произошло после того, как не менее четырех прототипов в зачете LMP2 сошли с дистанции: у #88 «AF Corse» отказала коробка передач, у #99 «AO Racing» возникли проблемы с системой электроники, а #18 «Era Motorsport» был подбит #52 «PR1/Mathiasen Motorsports» Матиаса Беша. Бурдэ ненадолго вырвался вперед в классе перед финальным желтым флагом, но его обошли Беш на рестарте и «Era» Поля-Лу Шатена в боксах. Однако столкновение Беша с Шатеном позволило французу снова взять под контроль остальных.

«Казалось, что в течение дня будет очень трудно», — сказал Бурдэ. «Наконец, это дошло до нас, в основном из-за инцидентов и невынужденных ошибок других. Это как: «Может быть, у нас есть шанс. Нет, у нас его нет. Смотри, у нас действительно есть он. Нет, у нас его нет». Это было похоже на настоящие американские горки. Вокруг нас было много резни. Просто очень много очень агрессивной езды, которая закончилась контактом. Я был очень удивлен, если честно. Не думаю, что мне удавалось обогнать кого-то, чтобы кто-то просто не врезался в меня, просто и ясно, а я не большой поклонник этого. Каждый раз я был очень рад, что машина все еще ехала прямо, и мы продолжали ехать вперед, потому что каждый раз это был довольно сильный удар».

Оказавшись лидером в своем классе после контакта Беша и Шатена, Бурдэ увеличил свое преимущество на последнем отрезке, сэкономив достаточно топлива, чтобы не нуждаться в дополнительной остановке в конце.

«Инженер по радио говорил: «Ты не можешь ехать достаточно медленно прямо сейчас»», — сказал Бурдэ. «Нам нужно ехать позади GTP, чтобы не проезжать лишний круг, потому что у нас нет на это топлива». Мы достигли, по-моему, 20 процентов экономии топлива, так что это были огромные цифры. Гонки IMSA и подобные им гонки порой проходят при очень странных обстоятельствах, и эта определенно была не совсем обычной».

Бурдэ заявил, что победа на первом этапе сезона — лучший способ начать новую сезонную кампанию в классе LMP2 с Фарано.

«Спасибо Джону за то, что он все это организовал, и спасибо моим партнерам по команде, которые действительно проделали отличную работу», — сказал он. «Это были серьезные усилия. Нет лучшего способа начать отношения с «Tower Motorsports», и мы отправимся в Себринг с высоко поднятой головой и надеждами. Ребята проделали потрясающую работу. Команда механиков Рика, лучшая из группы ESM, которую собрал Филипп Дюма. Райан разработал для нас действительно очень хорошую стратегию. У нас определенно была не самая быстрая машина, но мы не высовывались и в основном избегали неприятностей».

Столкновение нескольких машин в субботу вечером могло положить конец шансам команды «Tower» на победу, когда в результате цепной реакции из-за Луи Делетраза в общей сложности было уничтожено или повреждено семь участников гонки.

«Я был частью большой аварии, очень большой аварии», — сказал Бурдэ. «Машина врезалась в мое левое крыло, другая в мое правое крыло, и я не думаю, что у меня было время сдать назад, потому что я задел заднюю часть «Pratt Miller», и все остановилось. Это было похоже на «Дни грома». Честно говоря, когда все расчистилось передо мной, а машина все еще была на четырех колесах, а руль стоял прямо, я подумал: «Боже, это просто чудо». По многим причинам мы чувствуем себя очень, очень счастливыми, сидя здесь, потому что на самом деле это могло бы произойти уже много раз».

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии