«BMW» о клиентских прототипах LMDh: «Есть тот или иной запрос»

В то время как снабжение клиентских команд было важной частью программы LMDh в «Porsche» с самого начала, «BMW» еще не приняла решение о том, будет ли их прототип «BMW M Hybrid V8» также доступен для других команд в будущем, кроме заводской программы с командой «RLL».

В принципе, потенциальные клиенты были бы заинтересованы, как объясняет директор «BMW Motorsport» Андреас Роос: «У нас было один или два запроса относительно клиентов для прототипов LMDh — как в WEC, так и в IMSA. Но у нас пока нет ничего конкретного на столе».

В настоящее время рабочие задания в IMSA и программа развития с WRT имеют явный приоритет перед входом в WEC в следующем году.

«В настоящее время мы явно сосредоточены на внутренней разработке и завершении процесса участия в WEC и IMSA. У нас еще более чем достаточно домашней работы», — говорит Роос.

Прежде чем принять решение о возможной программе гонок для клиентов, Роос говорит, что «BMW» проведет всестороннюю оценку, чтобы определить, что такое решение будет означать для производителя и клиентов. Есть несколько моментов, которые следует учитывать. В отличие от GT3, где большое количество «BMW M4 GT3» используется в различных гоночных сериях по всему миру, клиентская программа LMDh будет включать лишь несколько прототипов.

«Вопрос в том, сколько запросов вы на самом деле получите», — говорит Роос. «Сейчас мы оцениваем, сколько усилий нам потребуется для поддержки клиентов в фоновом режиме. Потому что нет смысла привозить машину, если вы не можете оказать должную поддержку. Это касается от технической поддержки до поставки запчастей и т. д. Необходимо наладить всю логистическую цепочку».

Поэтому в ближайшем будущем не следует ожидать решения за или против клиентской программы «BMW». По словам Рооса, это, возможно, произойдет только к концу 2023 года.