Бурде: «Нет лучшего способа завершить главу истории с «Cadillac» победой»

Себастьян Бурде заявил, что не было лучшего способа завершить свою карьеру в «Cadillac» долгожданной первой в общем зачете победой в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в воскресной гонке 6 часов Монцы, завершающей сезон.

Бурде вместе с Джеком Айткеном и Эрлом Бамбером принесли команде «Cadillac Hertz Team JOTA» первую победу с момента этапа в Сан-Паулу в 2025 году, а также сохранили серию побед британской команды в каждом сезоне WEC, в котором она участвовала, начиная с 2014 года.

Французский гонщик занял позицию на среднем отрезке гонки после того, как Айткен вывел «Cadillac V-Series.R» #38 в лидеры, и удерживал ее, прежде чем передать управление Бамберу, который безупречно отработал для команды.

«Это была моя последняя гонка в составе команды «JOTA», но также и конец целой главы в истории «Cadillac»», — сказал Бурде. «Это момент, полный смешанных чувств, но лучшего завершения точно не было.

Было довольно напряженно. Мое зеркало часто было заполнено чем-то неприятным. Команда проделала действительно хорошую работу. Джек очень быстро вырвался вперед, и, к счастью, так и случилось, потому что исход гонки во многом зависел от позиции на трассе. После этого команда просто начала действовать, и нам оставалось только убедиться, что мы достигаем поставленных целей, демонстрируем необходимый уровень энергии и не допускаем ошибок.

Мы долго к этому шли, работая над #38. Думаю, за последние два сезона у нас было достаточно скорости во многих гонках. К сожалению, всё так и не сложилось. Сегодня был тот самый день. Я не могу быть счастливее. Честно говоря, у меня нет слов, чтобы это описать. Это вызывает множество чувств и эмоций одновременно. Я определенно не мог бы придумать лучшего завершения и очень горжусь всеми приложенными усилиями.

Почти два года мы стучались в дверь, были близки к цели, думали, что у нас что-то есть, а потом все по какой-то причине сорвалось. Временами это было довольно неприятно… Мне кажется, нам потребовалось время, чтобы собрать все кусочки пазла воедино, и сегодня настал решающий день.

Это могло произойти и в Ле-Мане. Очевидно, судьба распорядилась иначе, и, честно говоря, я думаю, что «Toyota» была невероятно сильна в конце гонки в Ле-Мане, так что это было бы непростой задачей. Но сегодня был тот самый день. Что касается меня, то это конец моей главы в «GM» и «Cadillac». Это еще более значимо, и я определенно собираюсь насладиться этим моментом».

Заключительный отрезок гонки Бамбера превратился в соревнование по экономии топлива, в ходе которого болид #36 «Signatech Alpine A424» Виктора Мартинса на отдельных участках приближался к новозеландцу, поскольку оба экономили топливо.

«Это была действительно сложная гонка», — сказал Бамбер. «Было много стратегических решений. В начале нам приходилось беречь шины, потому что мы знали, что соперники будут ехать тройным отрезком до самого конца.

Были опасения по поводу стратегии, поэтому мы постоянно пытались проехать лишний круг. Мы были немного удивлены, что «Alpine» удалось проехать на один круг больше, чем мы, на среднем отрезке гонки. У них было немного больше топлива, поэтому нам пришлось показать гораздо лучший результат. Мы оторвались на восемь секунд, затем они сократили отставание до трех или четырех секунд, но все же смогли достичь цели.

После этого мы смогли разыграться, и я думаю, что они переборщили в середине матча. Как только счет сравнялся, я понял, что дальше будет относительно легко. Нам удалось сохранить отрыв в 3-5 секунд. Там было немного нервно, потому что, если бы они продолжали расходовать такое количество топлива, то, вероятно, догнали бы нас сзади».