QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Новый претендент на участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC «Valkyrie» от «Aston Martin» и чемпионата IMSA уже проехал более 6000 км в ходе тестов с момента выхода на трассу в прошлом месяце.
Гиперкар, разработанный британским производителем на основе дорожной версии «Valkyrie», созданного Эдрианом Ньюи, преодолел это расстояние, эквивалентное 3700 милям, в ходе шестидневных тестов на домашней территории в Великобритании, а затем в континентальной Европе.
Все началось с целого дня тестов в Донингтоне через два дня после завершения обкатки «Valkyrie AMR-LMH» на трассе Гран-при Великобритании в Сильверстоуне — 16 июля. Затем был еще один день в Донингтоне и еще два в Сильверстоуне, прежде чем программа переехала в испанский Арагон на двухдневные тесты.
Руководитель подразделения гонок на выносливость «Aston Martin» Адам Картер выразил удовлетворение результатами тестов «Valkyrie», которые в следующем году будут управляться американской командой «Heart of Racing» в чемпионатах WEC и IMSA.
«Мы разработали программу тестов со сложными и реалистичными целями и следуем графику, выполняя их», — сказал Картер. «На данный момент мы преодолели 6000 км и очень довольны тем, как идут дела, но это еще слишком рано для долгой программы».
Картер не стал раскрывать, кто управлял «AMR-LMH» до сих пор, помимо пилотов, которые сидели за рулем на первоначальных тестах, предшествовавших публикации первых фото гиперкара.
Гарри Тинкнелл, работающий по контракту с партнером по разработке «Valkyrie», компанией «Multimatic Motorsports», участвовал в тестах в Сильверстоуне, после чего на первые полноценные тесты в Донингтоне вышел давний участник «Aston» Даррен Тернер и постоянный пилот «HoR» Марио Фарнбахер. Бывший гонщик «Aston» Стефан Мюкке совершил первый заезд без готового кузова на короткой трассе Стоу в Сильверстоуне в начале июля.
Картер рассказал, что «Aston» и команда «HoR» смотрят дальше существующего пула гонщиков GT «Aston Martin», в который входят двукратные обладатели титула GTE Pro WEC Ники Тим и Марко Соренсен.
«На начальном этапе тестирования мы будем полагаться на поддержку команды «Aston Martin Racing», а также начали присматриваться к нескольким гонщикам из других стран», — сказал он.
Руководитель команды «HoR» Ян Джеймс заявил, что пока не принято решение о том, кто будет гонять на трех гиперкарах в следующем году — две в классе Hypercar WEC и одна в GTP в IMSA, — но он подчеркнул, что химия между гонщиками будет иметь первостепенное значение при окончательном формировании составов.
«Есть много хороших гонщиков, но нам нужны пилоты, которые могут оставить свое эго в гараже и качественно выполнять свою работу», — сказал Джеймс. «Именно таких мы и ищем — командных игроков».
Картер сообщил, что первоначальные тесты «Valkyrie», вероятно, также будут включать поездку на Ближний Восток, где WEC проведет два этапа в Бахрейне и Катаре. Он заявил, что программа разработки будет распространена на США, когда осенью, как и планировалось, в эксплуатацию поступит вторая машина.
Однако он не стал комментировать, дебютирует ли «Valkyrie» в гонке Daytona 24 Hours в IMSA в январе следующего года, как было заявлено в преддверии возвращения «Aston Martin» в высший дивизион гонок спортивных машин в октябре 2023 года.
В ноябре в Дайтоне IMSA запланировала так называемые санкционированные тесты, в которых обязаны принять участие участники предстоящего сезона. По словам Картера, вопрос о том, должна ли «Valkyrie» завершить свою омологацию к этому тесту, является предметом обсуждений.
В декабре прошлого года «Lamborghini SC63 LMDh», новичок в классе GTP IMSA в 2024 году, принял участие в соответствующем тесте в омологированном виде, хотя его присоединение к IMSA было запланировано только на гонку 12 часов Себринга в марте.
СПАСИБО ВАМ!
