«Tower Motorsports» оштрафована, «United Autosports» унаследовала победу LMP2 в Дайтоне

Команда «Tower Motorsports» была лишена победы в классе LMP2 на гонке Rolex 24 в Дайтоне из-за технического нарушения.

Джон Фарано, Себастьен Бурдэ, Себастьян Альварес и Джоб ван Уйтерт изначально одержали победу в 63-м выпуске гонки на выносливость во Флориде, опередив «United Autosports» #22.

Однако, как подтвердила IMSA в своем заявлении, «Oreca» #8 была перемещена в конец класса из-за нарушения, обнаруженного в ходе расширенной технической инспекции после гонки. IMSA заявила, что у прототипа была сильно изношенная планка на днище, лимит которой установлен техническими правилами FIA на уровне 5 мм.

Далее в заявлении подчеркивается, что «Tower Motorsporst» подала протест относительно штрафа, который был отклонен IMSA.

«»Tower Motorsports» глубоко разочарована решением IMSA оштрафовать наш прототип #8 в классе LMP2 после технической инспекции после гонки 24 часа Дайтоны», — сказано в заявлении команды. «Наша команда решительно оспаривает это решение и утверждает, что мы не нарушали никаких технических регламентов намеренно. Нарушение, на которое ссылается IMSA, касается чрезмерного износа контрольной планки — проблемы, которая может естественным образом возникнуть в ходе интенсивной гонки на выносливость из-за факторов, находящихся вне прямого контроля команды. #8 неизменно проходил техническую проверку на протяжении всего этапа и в предыдущих гонках без проблем. Мы твердо убеждены, что этот результат не отражает никаких нарушений или конкурентного преимущества с нашей стороны».

Мы подали официальный протест, который IMSA отклонила. Хотя мы уважаем процесс правил, мы крайне разочарованы этим решением. Мы невероятно гордимся командой, и это не умаляет огромных усилий и самоотверженности наших гонщиков, инженеров и команды, которые безупречно выступили на протяжении 24 часов. Мы также понимаем, что это было трудное решение для IMSA, и мы ценим их общение и понимание в ходе этого процесса. Хотя мы можем не соглашаться с результатом, мы признаем сложность их роли в обеспечении соблюдения правил. Мы по-прежнему привержены сохранению целостности спорта и рассмотрим все возможные варианты в ответ на это наказание. Мы выражаем благодарность нашим болельщикам, партнерам и сторонникам, которые продолжают поддерживать нас, пока мы справляемся с этой сложной ситуацией».

Штраф выводит Дэна Голдбурга, Пола ди Ресту, Расмуса Линда и Джеймса Аллена на первое место в своем классе, причем последний одержал свою вторую победу в классе Rolex 24 после первого триумфа в «Proton Competition» в 2023 году. Все три других гонщика одержали свои первые победы в классической гонке на выносливость во Флориде.

«Мы приехали в Дайтону с одной очень четкой целью, и мы ее достигли», — сказал генеральный директор «United Autosports» Ричард Дин. «Выиграть Rolex 24 в Дайтоне — это в любом году нечто особенное, но выиграть ее всего через несколько месяцев после победы в 24 часах Ле-Мана — это особенно особенный момент. Зак Браун и я хотели бы поблагодарить всю команду за их преданность и приверженность. Мы все можем очень гордиться тем, чего мы достигли».

Второе место занял «Riley» #74, которым управляли Гар Робинсон, Фелипе Фрага, Джош Бердон и Фелипе Масса, а «PR1/Mathiasen Motorsports» #52, которой управляли Матиас Беше, Бенджамин Педерсен, Бен Китинг и Родриго Сэйлс, поднялась на третье место.

Единственным участником, не соответствующим техническим требованиям, оказался «Tower», хотя «Ferrari 296 GT3» #021 от «Triarsi Competizione» был перемещен в конец списка финишеров GTD из-за нарушения правил по времени вождения. После гонки было установлено, что Стеван Макалир нарушил правило IMSA о максимальном времени вождения в четыре часа за шестичасовой период. Первоначально экипаж занял 39 место в общем зачете и 11 место в своем классе.