Сюрприз чемпионата мира Алекс Ринс: «У «Suzuki» есть свои преимущества»

Лидер «Suzuki» Алекс Ринс показал фантастическую гонку Moto GP в Муджелло и едва не выбил Андреа Довициозо с подиума на финише.

Алекс Ринс блестал в Муджелло перед 83 000 фанатов в воскресенье в начале фейерверка гонки Moto GP. Испанец на байке «Suzuki» уже на первом круге был седьмым, а кругом позже он был пятым, после того как стартовал только с 13-го стартового места в бою. Ринс даже несколько раз лидировал, в спринте от последнего поворота к финишу он почти выбил Андреа Довициозо с трибуны. В таблице личного зачета чемпионата мира 23-летний испанец занимает сенсационное третье место.

«До старта мы знали, что трасса будет для нас сложной из-за длинных прямых. Когда я закончил гонку на четвертом месте, я был немного разочарован, потому что знал, что у меня есть темп, который позволил бы мне победить, если бы не прямые.

Стартовая позиция не так важна. Конечно, стартовая площадка помогает немного больше. Но на самом деле речь идет о том, чтобы отыграть как можно больше мест на первом круге до первой финишной черты. Конечно, это стоило мне много шин, мне пришлось атаковать. После долгих прямых мне приходилось сильно напрягать шину в быстрых поворотах и ​​шиканах, чтобы наверстать упущенное», — говорит Ринс.

Вид на Барселону? «Я не могу сказать, где мы будем там. Трасса имеет длинную прямую, но также много быстрых поворотов. Мы начинаем со 100-процентной и полной мощностью, так как в Муджелло мы проделали хорошую работу. Для чемпионата мира гонка была тяжелой, потому что Маркес и Дови немного увеличили свое лидерство. У меня сейчас 88 очков. Но впереди еще много гонок, мы всегда очень сильны во второй половине чемпионата мира. Я стараюсь дать в каждой гонке 100 процентов. В Дохе и Муджелло на двух сложных трассах мы одолели «Ducati» и «Honda» и финишировали четвертыми, это нормально.

Хотя немного странно: на всех трассах, начиная с Дохи, кроме Ле-Мана, я очень сильно тормозил. В Ле-Мане у нас были большие проблемы в преследовании. Я не знаю, как это объяснить. Мы, безусловно, улучшили управляемость на фронте, что я и требовал в начале сезона. Но есть такие факторы, как асфальт или температура, которые также имеют значение. Преимущество, которое мы имеем сейчас — это скорость в поворотах и ускорение».