QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Грег Хилл, исполнительный продюсер iRacing, рассказал о предстоящем третьем сезоне 2026 года и о том, чего могут ожидать любители автосимуляторов с точки зрения игрового контента и улучшений в онлайн-симуляторе гонок.
На этой неделе Хилл, исполнительный продюсер iRacing, прокомментировал предстоящие обновления для онлайн-симулятора гонок в рамках третьего сезона 2026 года. В этот раз любителей симуляторов ждет большее количество машин и переработанных трасс. В числе обновлений — «BMW M2 Racing», который будет добавлен в базовую игру как бесплатный автомобиль, «Euro NASCAR RC01», Formula Vee и «BMW M Hybrid V8 Evo». Игроки, уже владеющие «BMW M Hybrid V8», получат обновление до версии Evo бесплатно.
Кроме того, «Dallara IR18», «Porsche 992.2», а также модифицированные автомобили SK и Tour получат обновления, которые переработают физику и внесут различные корректировки. Для серии IndyCar обновление включает в себя дополнительные аэродинамические опции, такие как закрылки и обвес для Indy-500. «Porsche 992.2» получит классическую «X»-образную ленту на линзах фар. Это возвращение к тем временам, когда фары для гонок на выносливость делали из настоящего стекла, а не из современного ударопрочного пластика. В классах SK и Tour Modifieds будет проведена всесторонняя, фундаментальная переработка физики машин.
Также внесены некоторые обновления, касающиеся трасс. Трасса WeatherTech Raceway Laguna Seca была полностью пересканирована, а благодаря трассе Qualcomm Circuit (военно-морская база Коронадо) поклонники NASCAR получат новый гоночный опыт на совершенно новой городской трассе, которая впервые появится в гоночном календаре в 2026 году. Трасса Motorsport Arena Oschersleben и Circuit de Nevers Magny-Cours были обновлены новыми 3D-поребрикми, а на Oschersleben теперь более реалистичные деревья, в то время как графика Oran Park Raceway была полностью переработана. Кроме того, Chicagoland Speedway получила визуальное обновление от NASCAR.
Сам гоночный симулятор был обновлен новыми функциями и фундаментальными улучшениями. В категории гонок на грунтовых овальных трассах игроки наконец-то смогут соревноваться с соперниками ИИ. Первоначально это включает в себя Dirt Legends Ford ’34 Coupé и Dirt Street Stock, а также ряд других трасс. Кроме того, будут внесены дальнейшие изменения в баланс производительности и аэродинамику, направленные на достижение сбалансированного отображения реальных гонок в виртуальном мире.
С началом нового сезона пользовательский интерфейс симулятора будет дополнен динамическими картами трасс в реальном времени. Всего будет три различных стиля, каждый из которых будет отображать данные по-своему и вдохновлен инструментами, используемыми на реальных пит-лейнах.
Первый стиль — это традиционный обзор трассы (классический вид сверху, где соперники изображены в виде муравьев. Второй — радиальная карта (нормализованное по времени и сфокусированное представление расстояний и относительных положений по трассе, расположенное радиально). Третий — линейная карта (оптимизированная горизонтальная полоса прогресса, отображающая все поле, также нормализованная по времени, как и радиальный вид) и мини-карту (крупный план, вращающийся в соответствии с направлением движения, облегчающий обзор больших гоночных трасс и идеально подходящий для тех, кто предпочитает более сфокусированный вид).
Благодаря собственному калькулятору топлива iRacing предоставляет автономный инструмент, который невероятно мощен и предоставляет динамические данные в реальном времени, позволяя принимать более обоснованные решения относительно заправки и стратегии. Для игроков iRacing, переключающихся между различными устройствами ввода, новые профили управления должны стать значительным улучшением, поскольку они устраняют необходимость вручную переименовывать, перемещать и управлять различными файлами .cfg.
Улучшения пользовательского интерфейса также положительно сказались на удобстве игры. К ним относятся отображение информации о дождевых шинах и сликах (в настоящее время интерфейс показывает состав резины, используемой соперником, но не указывает, использует ли он дождевые или слики. Эта проблема решена, и теперь информация доступна. Изменение размера виджетов (размер виджетов интерфейса можно легко изменить, перетаскивая их за угол. Это просто, интуитивно понятно и предлагает дополнительные возможности настройки. Первоначально эта функция будет доступна для карт трасс и чата. Позже поддержка будет расширена на такие элементы, как зеркала и другие виджеты, а также отслеживание инцидентов (этот новый дополнительный виджет помогает отслеживать инциденты и ограничения для каждого типа гонок).
Также были внесены корректировки в контроль скорости на пит-лейне в iRacing: «Для обеспечения бесперебойной работы необходимо заранее знать, на какой передаче вы находитесь, и выбрать её до срабатывания ограничителя оборотов. Выбирайте передачу, которая поддерживает обороты двигателя в среднем диапазоне, и не переключайте передачи, пока работает ограничитель оборотов, так как система может кратковременно превысить допустимые обороты и привести к штрафу. Кратковременное превышение оборотов также является нормальным явлением при разгоне с места. Наша система контроля была скорректирована с учетом этого. Мы рекомендуем переключать передачи заранее, поддерживать полный газ на пит-лейне и позволить системе выполнить свою работу».
Для гонок с участием машин разных классов также планируются обновления, хотя пока неясно, будут ли эти изменения введены в третьем сезоне 2026 года или позднее. В частности, обновления будут включать в себя полностью реализованную и всеобъемлющую функцию старта для нескольких классов с выделенными машинами безопасности для каждого класса. Старты классов будут начинаться с соответствующими временными интервалами, и каждая группа получит свой собственный независимый зеленый флаг. Это должно значительно упростить старты и привнести новый уровень реализма в iRacing.
Для обеспечения оптимальной технической производительности онлайн-гонок iRacing активирует технологию маршрутизации Anycast на своих гоночных серверах. Эта технология автоматически соединяет клиент симулятора с гоночным сервером по географически оптимальному маршруту. Благодаря интеллектуальной маршрутизации данных по наилучшему пути многие участники iRacing должны получить выгоду от более низкого пинга, уменьшения потери пакетов и более стабильного соединения во время гоночных сессий. В целом, маршрутизация Anycast обещает улучшенную защиту от сетевых сбоев, таких как техническое обслуживание провайдера, перестройка маршрутизации и DDoS-атаки, обеспечивая бесперебойную и надежную работу симулятора для всех пользователей.
В ближайшем будущем поклонники iRacing могут ожидать появления нового одиночного режима карьеры в конце этого года, который предложит новые испытания, другой темп игры и беспрецедентное использование обширной библиотеки контента игры. Кроме того, продолжается работа над новым графическим движком Spark, а также успешно продвигаются различные проекты, связанные с основным физическим движком, с улучшенной поддержкой многопоточности и одновременно сниженным использованием ЦП.
СПАСИБО ВАМ!
