QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«Scherer Sport PHX» выиграла 52-ю 24-часовую гонку на легендарной трассе Нюрбургринг с Фрэнком Стипплером, Кристофером Мисом, Рикардо Феллером и Деннисом Маршаллом, которая запомнится 240 000 зрителей как крайне разочаровывающая. Чистые 7 часов и 22 минуты были пройдены под зеленым флагом, прежде чем гонку пришлось остановить из-за сильного тумана.
«Scherer Audi» лидировала на момент остановки гонки, но это было справедливо по ходу гонки. В воскресенье после 13:30 по местному времени за машиной безопасности было пройдено еще пять кругов, чтобы гонщики смогли пройти свои обязательные круги. Официально это не остановка гонки, а ранний клетчатый флаг.
Гонка установила отрицательные стандарты в нескольких отношениях: 8:57 часов, включая круги за машиной безопасности, было самым коротким чистым временем пилотирования в истории. За 50 номинальных кругов была пройдена самая короткая дистанция в истории. В обоих случаях был побит рекорд 2021 года, когда 59 кругов были пройдены за 9:30 часов.
Для Миса и Стипплера это третья общая победа в 24-часовой гонке. В списке лучших игроков всех времен они сравнялись с Гербертом Хехлером, Клаусом Людвигом, Хансом-Йоахимом Штуком и Маркусом Винкельхоком. Маршалл и Феллер отпраздновали свою первую победу в общем зачете. Это седьмая победа «Audi» в Нюрбургринге.
Команда «Scherer Sport Phx» впервые выиграла 24-часовую гонку в Германии. Если добавить успехи команды-предшественницы «Phoenix», то гоночная команда сравняется с «Manthey-Racing» с семью победами в общем зачете – больше ни у одной другой команды.
Второе место досталось «Manthey-EMA-Porsche» #911 (Вантхур/Эстре/Гювен/Прайнинг), который на момент красного флага находился на третьем месте. Однако в случае перерыва выдающееся время пит-стопов все равно суммировалось, поэтому «RMG-BMW» #72 (Харпер/Гессен/Вертс), занимавший второе место под красным флагом, был понижен из-за рестарта в воскресенье. Он стартовал с поул-позиции.
«HRT-Mercedes» #4 (Штольц/Джункаделья/Майни/Гетц) занял четвертое место, а за ним следовал «Abt-Lamborghini» #27 (К. ван дер Линде/Мапелли/Пеппер). Замыкают десятку лучших «Falken-Porsche» #33 (Андлауер/Бахлер/С. Мюллер/Пикариелло), «Rowe-BMW» #98 (Марчьелло/Мартин/Виттман/Фарфус) и «Scherer-Audi» #15 (Вервиш/Хаасе/Винкельхок/Феллер), «Lionspeed Porsche» #24 (Ау/Нидерхаузер/П. Кольб/Донтье) как победитель SP9 Pro-Am и «Falken Porsche» #44 (Хайнеманн/Эрикссон/ Мензель/Рэджинджер).
Судьба гонки была решена в первой части субботним вечером. Условия несколько раз были очень сложными, и выбор шин сыграл решающую роль. Прямо в начале гонки нескольким машинам GT3 пришлось провести пит-стоп, потому что они стартовали на сликах или использованных сликах – правильный выбор для прогревочного круга, но неправильный выбор для старта гонки.
Начальный этап характеризовался дуэлью между «Rowe-BMW» #99 (Фрейнс/Д. Вантор/Ш. ван дер Линде/Фарфус) Аугусто Фарфуса и «Grello» Кевина Эстре.
Sitrep: still foggy…#IGTC | #24hNBR pic.twitter.com/C3XqaBuULS
— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) June 2, 2024
Позади них Дэн Харпер устроил настоящий фейерверк на «RMG-BMW» #72 (Харпер/Хаасе/Вертс). Заняв поул, «BMW M4 GT3» от «Gen2K» стартовал с неправильными шинами и был вынужден припарковаться после прогревочного круга. Затем Харпер пробился через все поле на третью позицию. На первом пит-стопе «Grello» немного откатился назад, потому что Эстре пробыл на трассе кругом дольше на дождевых шинах и потерял полминуты. Это означало, что «Rowe-BMW» #99 долгое время лидировал один.
Но спустя чуть больше трех часов путешествие было окончено. Шелдон ван дер Линде попал в аварию с трафиком, ответственность за которую в конечном итоге была возложена на Алесию Кройцпойнтер из «Four Motors Cayman» #420 (Беквермерт/Шени/Й. Кройцпойнтер/А. Кройцпойнтер). Команда «Rowe» защитила их от атак в интернете.
Это означало, что борьба за победу снова стала полностью открытой. В субботу вечером снова пошел дождь, что привело к необходимости смены шин и поставило гонщиков в самые трудные условия, которые только можно себе представить: на каждом круге разные участки трассы были мокрыми и сухими. Использованные слики оказались оптимальным выбором на этом этапе, но не на всех машинах они работали одинаково хорошо. Победителем этого этапа стала «Scherer Audi» #16, которая вышла вперед благодаря отличному выступлению Стипплера.
«Grello» напортачил со сликами и был вынужден досрочно завершить игру. «Abt-Lamborghini» вступила в борьбу за победу благодаря сильному отрезку Кельвина ван дер Линде, но снова потеряла позиции на заключительном этапе дождя, когда перешла на дождевые шины.
Game over for the race leader!#IGTC | #24hNBR pic.twitter.com/sOsgFVjYpG
— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) June 1, 2024
В борьбу за победу включился и «HRT Mercedes» #4. Это был один из трех «Mercedes-AMG GT3», которые на старте использовали не те шины и были вынуждены поехать на пит-лейн. Постепенно команда «Haupt Racing» вернулась в высшую группу. Другие «Mercedes-AMG GT3», которые были настроены на общую победу, выбыли: «GetSpeed-Mercedes» #130 (Энгель/Гунон/Шиллер/Христодулу) отстал после ужасающей сцены, когда попытка была предпринята четырьмя машинами в ряд.
Феллер на «Scherer-Audi» #15 (Вервиш/Хаасе/Винкельхок/Феллер) замедлился, чтобы дать «боковую тягу» «Herberth-Porsche» #5 (Ренауер/В. Кольб/Ольсен/Кэмпбелл) Винсента Кольба, но был и Шиллер, который пошел вперед. Кольб развернулся на скорости 270 км/ч, но ударился лишь слегка, двум другим машинам пришлось отправиться в боксы.
Three into one won’t go!#IGTC | #24hNBR pic.twitter.com/93a8IhXhuc
— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) June 1, 2024
То, что так и осталось, было чистой удачей. Тем не менее, #130 выбыл из гонки за победу, поскольку ремонт занял полтора круга. Дальнейшие ремонтные остановки были добавлены позже, и после рестарта все наконец закончилось за машиной безопасности. «GetSpeed Mercedes» #8 (Ауэр/Кристодулу/Эллис/Гренье) входил в расширенную лидирующую группу, но сошел с дистанции после аварии Адама Христодулу на участке Мецгесфельд всего за полчаса до остановки гонки.
Для «Aston Martin» гонка прошла совсем не по плану. Экипаж «Walkenhorst-Aston-Martin» #34 (Крогнес/Гермазиак/Питтард/Тим) получил прокол прямо на старте гонки и потерял много времени. Лучшим «Aston Martin» стал «Walkenhorst-Aston-Martin» #35 (Халл/Мазатис/Ассенхаймер), занявший 19-е место в общем зачете. «Glickenhaus-SCG» #706 (Мутш/Малье/Арнольд/Ледогар) тем временем был вынужден сменить коробку передач и пересек финишную черту на 67-м месте в общем зачете. Тем не менее этого хватило для победы в классе SPX.
В памяти осталась разочаровыващая гонка. Что особенно раздражает, так это то, что изначально гонка должна была пройти с 9 по 12 мая. Погода в Эйфеле была отличная. Но из-за этапа WEC в Спа-Франкоршам 24-часовую гонку в Германии пришлось отложить.
СПАСИБО ВАМ!
