QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Всемирная автомобильная ассоциация FIA скорректировала прайс-лист на машину Gen3: командам придется залезть в свои карманы немного глубже, чем было известно ранее, а график омологации силовых агрегатов девятого сезона был перенесен на несколько недель.
Помимо прочего, цена аккумулятора выросла с 245 000 евро до 264 812 евро. Затраты на обслуживание батареи, шасси и привода также стали дороже. Это следует из пересмотренной версии регистрации производителя для поколения машин Gen3, опубликованной FIA. Это уже четвертая версия документа.
В случае с дополнительными деталями производителя FIA точно определила, какие детали задействованы. Система светодиодного освещения и датчики крутящего момента являются новыми в прайс-листе. Только в сервисном сборе, который производители двигателей имеют право взимать с команды заказчика, корректировок не было. Административный сбор в размере 35 000 евро для FIA, который все еще был доступен в начале, был отменен.
| Компонент | Старая цена (евро) | Новая цена (евро) | Разница (евро) |
| Аккумуляторая система | 245,000 | 264,812 | 19,812 |
| Плата за обслуживание аккумуляторной системы | 195,000 | 210,769 | 15,769 |
| Шасси (включая передний двигатель) | 340,000 | 355,067 | 15,067 |
| Дополнительные детали производителя (включая трубопроводы охлаждения, жгут проводов, амортизатор, полуось, загрузочный люк) | 22,700 | 36,044 | 13,344 |
| Система светодиодного освещения | 9,230 | 9,230 | |
| Датчики крутящего момента | 18,000 | 18,000 | |
| Привод (включая коробку передач, заднюю подвеску, кулер, электронику) | 427,300 | 446,236 | 18,936 |
| Плата за обслуживание привода производителя | 300,000 | 300,000 | 0 |
| Всего (заводская команда) | 802,700 | 893,922 | 91,222 |
| Всего (клиентская команда) | 1,530,000 | 1,640,158 | 110,158 |
Кроме того, группы клиентов теперь могут приобретать детали, поступающие от поставщиков агрегатов, непосредственно у этих компаний, вместо того, чтобы обращаться к производителю. Это относится к аккумулятору, шасси и шинам. Шасси машин Gen3 по-прежнему будет производиться компанией «Spark Racing Technology», а аккумулятор снова будет поставляться компанией «Williams Advanced Engineering». Шины поставляются компанией «Hankook» — впервые.
Также скорректирована база расчета инфляции, которая добавляется к вышеуказанным ценам для следующих сезонов: вместо индекса потребительских цен Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) прейскурант теперь основывается на данные Международного валютного фонда (МВФ) по странам G7.
В ответ на задержки в разработке и производстве машин Gen3 FIA также скорректировала график омологации силовых агрегатов на девятый сезон: все сроки были перенесены на шесть недель. Теперь они должны быть доставлены заказчикам к середине ноября, а не к началу октября. Явный признак того, что коллективные предсезонные тесты, скорее всего, состоятся не раньше декабря 2022 года.
СПАСИБО ВАМ!
