QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Компания «Porsche Motorsport» официально представила и опубликовала полную техническую информацию о своей новой машине GT3, которая в следующем году примет участие в гонках по всему миру.
Последний «Porsche 911 GT3 R» будет основан на дорожной модели «Porsche 911» поколения «992». По словам немецкого производителя, ключевыми направлениями новой машины являются повышенная мощность, улучшенная аэродинамика и оптимизированный баланс.
В прошлом месяце компания «Porsche» представила первые фото своей машины «Type-922 GT3» с апрельского теста на трассе Спа-Франкоршам, а в эти выходные компания впервые представила машину публично во время 24 часов Спа.
Новая модель «911 GT3 R» оснащена более мощным двигателем, чем его предшественник 2019 года, с рабочим объемом 4,2 литра, превышающим 4 литра в «Type-991.2», который сейчас находится в своем последнем сезоне. Это привело к 5-процентному увеличению мощности двигателя, что, как надеется «Porsche», выполнит свою задачу по использованию больших резервов для различных классификаций BoP.
В «Porsche» говорят, что оптимизировали кривые крутящего момента и мощности во всем диапазоне оборотов, чтобы силовой агрегат лучше подходил для гонщиков-любителей.
Как и модель 2019 года, которая выиграла несколько крупных гонок на выносливость, включая 24-часовые гонки в Спа, Нюрбургринге и Дайтоне, двигатель новинки представляет собой расположенный сзади оппозитный шестицилиндровый оппозитный двигатель с водяным охлаждением, четырехклапанной технологией и прямым впрыск топлива.
Однако двигатель был наклонен вперед на 5,5 градусов, чтобы освободить место для диффузора. Кроме того, генератор переменного тока и компрессор кондиционера были перемещены вперед и вниз в автомобиле, чтобы расположиться перед двигателем и коробкой передач. Секвентальная шестиступенчатая коробка передач заимствована у нынешней машины «911 GT3 Cup», которая также является частью поколения «992».
«Мы попали в яблочко с чрезвычайно успешным предшественником», — сказал руководитель проекта «Porsche 911 GT3 R» Себастьян Гольц. «Соответственно, планка для его преемника высока. Наша задача заключалась не столько в том, чтобы сделать новый «911 GT3 R» еще быстрее — классификация в рамках окон производительности, установленных BoP, быстро сводит на нет это преимущество. Для нас это было в первую очередь связано с тем, что наши клиенты могли управлять гоночной машиной быстро и дольше. Это требует долговечности, поэтому мы сосредоточились преимущественно на улучшении управляемости. Это отражено в более широком диапазоне оборотов нового 4,2-литрового двигателя, более стабильной и постоянной аэродинамике и меньшей нагрузке на задние шины, что позволяет продлить их потенциал».
«Porsche 911 GT3 R» 2023 года также включает модифицированные компоненты подвески, предназначенные для более точного рулевого управления и снижения износа шин. Передняя ось имеет двухрычажную компоновку, а задняя ось имеет многорычажную конструкцию, как и в случае с продуктом 2019 года. Колесная база немного увеличилась с 2 459 до 2 507 мм за счет того, что задние колеса были сдвинуты еще дальше назад.
Аэродинамический профиль новинки отличается приподнятым днищем и задним диффузором, а «Porsche» представила крепление лебединая шея для заднего крыла. Аналогичные компоновки заднего крыла были добавлены к версии «Evo II Audi R8 LMS GT3» этого года и новой «Ferrari 296 GT3» следующего года.
В кабине место гонщика было перемещено ближе к центру для лучшей эргономики внутри каркаса безопасности и недавно разработанной FIA защиты от бокового удара. Рулевое колесо включает в себя элементы, заимствованные у других гоночных машин «Porsche», такие как 10,3-дюймовый дисплей от «911 GT3 Cup» и концепция с несколькими переключателями, используемая в «911 RSR-19 GTE».
Команды клиентов «Porsche» смогут использовать новинку GT3 в различных сериях, использующих глобальную формулу, включая чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC и 24 часа Ле-Мана, которые принимают машины на базе GT3 с 2024 года.
«У новой машины «911 GT3 R» большие перспективы», — прокомментировал Майкл Драйзер, директор по продажам «Porsche Motorsport». «Его предшественник выиграл почти все, что можно выиграть на сцене GT3, за четыре сезона с 2019 года. Его выдающиеся успехи включают общие победы в 24-часовых гонках на Нюрбургринге, а также здесь, в Спа-Франкоршам. Управляемый нашими клиентами, предшественник одержал победы в своем классе в гонках 24 часа Дайтоны и 12 часов Себринга. Кроме того, автомобиль завоевал множество титулов в международных чемпионатах GT3 в спринте и на длинных дистанциях».
«Porsche», в отличии от «Ferrari» объявил цену в 511 000 евро (521 188 долларов США) плюс НДС для своей новинки 2023 года, которая, как ожидается, дебютирует в гонках в неомологированной комплектации в конце этого года.
СПАСИБО ВАМ!
