Поншараль: «Очень скоро Акоста станет одним из ключевых пилотов в Moto GP»

Когда Валентино Росси отвернулся от «Honda» в конце 2003 года, он хотел попытаться показать, что, несмотря на новую эру экзотических четырехтактных технологий, гонщик по-прежнему остается основным элементом успеха в Moto GP.

Доктор доказал свою теорию не только победой в своем дебютном «M1» на пути к первому за десятилетие титулу «Yamaha» в премьер-классе, но и став единственным победителем гонок «Yamaha» в течение следующих четырех лет. За выдающимся выступлением Росси из гаража-спутника «Yamaha» наблюдал босс «Tech3» Эрве Поншараль, который ссылается на выдающиеся результаты Росси, а затем и Марка Маркеса в «Honda», когда описывает прибытие своего звездного новичка 2024 года Педро Акосты.

«Все играет важную роль в успехе Moto GP, и я понимаю, что многие фанаты и средства массовой информации очень заинтересованы в технической стороне», — сказал Поншараль, чья команда «Tech3» сейчас работает под флагом «GASGAS/KTM». «Поэтому иногда мы проводим недели или месяцы, обсуждая новое аэродинамическое устройство или другую новинку, думая, что это будет разница между днем ​​и ночью.

Но что еще хорошо в нашем виде спорта – и я думаю, что это также главный контраст с гонками на четырех колесах – это то, что вклад гонщика очень важен. И именно поэтому я очень люблю этот вид спорта в каждом классе. Мото3, Мото2 и Мото GP. Конечно, сегодня лучше ездить на «Ducati», чем на мотоцикле «X» с Дальнего Востока. Но вспомните, что один парень, Валентино Росси, годами делал на «Yamaha», когда остальных не было дома. Тогда я был в «Yamaha», и иногда мы даже не попадали в очки.

Или, когда Марк Маркес был с «Honda», чем занимались другие «Honda»? Поэтому гонщик важен. И хотя в последнее время у нас было много лучших гонщиков – чемпионы мира Moto2, такие как Реми и Аугусто, а также Рауль, который был вице-чемпионом – когда мы увидели приезд Педро, мы увидели, что этот парень особенный, он другой».

Тот момент, когда Акоста хорошо и по-настоящему попал в поле зрения Поншараля, не сюрприз: это была дебютная победа молодого пилота в Moto3, всего лишь во второй гонке, несмотря на то, что он стартовал с пит-лейна в Катаре в 2021 году.

«Я следил за ним в Red Bull Rookie, но то, что он сделал во второй гонке Moto3 в Катаре, стартовав с пит-лейна и выиграв… Затем он выиграл титул Moto3, но именно так он его выиграл. Потому что он ехал как самый умный и опытный парень, хотя и был новичком!», — продолжил Пошараль. «Затем он выиграл еще один титул на втором году Moto2. Но все же я сказал: подождем и посмотрим, потому что, как только вы садитесь на байк Moto GP, у вас появляются другие шины, другие тормоза, много электроники, два мотоцикла для работы, с вами разговаривают технические специалисты. Иногда требуется некоторое время, прежде чем вы станете быстрыми.

Впервые он приехал к нам в Валенсию на тест. Он устал после окончания сезона, было холодно и ветрено. На трассе было немного пыли. Он, наверное, был немного напуган. Но ух ты, то, что он сделал, было впечатляюще – как на трассе, так и в боксах. В конце дня я спросил Пола Треватана, его шеф-механика: «Как бы вы описали Педро?». И он сказал: «Он губка». И мне очень нравится это описание, потому что это правда. Каждый раз, когда Педро возвращается после пробежки, он все переваривает. И в следующем забеге он применяет на практике то, чему научился в предыдущем забеге.

Это не нормально. Обычно вы пробуете что-то, основываясь на отзывах гонщика, и совершаете пробежку. Затем вы проводите подведение итогов с командой. Иногда гонщик говорит, что то, что вы пробовали, работает, а иногда нет, поэтому тогда вы возвращаетесь на шаг назад к тому, что у вас было раньше. Пока что почти всегда для Педро это лучше, лучше, лучше, лучше. Он очень методичен. Он очень умен. У него что-то есть в ДНК. Он просто разбирается в байке. Он сидит на байке с этими шинами, этими тормозами, этой специальной технологией. Все так отличается от того, что у него было раньше. И вам не нужно говорить ему, что делать или чего опасаться. Он сразу в гармонии. У него есть своего рода понимание упаковки.

Так что зимние тесты прошли очень хорошо. Но мы не знали, чего ожидать, когда это действительно имело значение на первом этапе. И это было фантастически. Он показал самый быстрый круг в гонке и побил рекорд предыдущего круга. Несмотря на то, что у него были проблемы с рукой, возможно, связанные с расположением переключателей на руле. Но без этой небольшой физической проблемы, я считаю, была возможность побороться за подиум…».

Акоста должным образом отправился на свой дебютный подиум Moto GP в Портимао, через несколько дней после того, как было проведено это интервью. Как и его гонщик-подросток, Поншараль старается избегать постановки точных целей, которые могут быстро стать жерновом на вашей шее, если их не достичь. Но француз, который основал «Tech3» в 1990 году и с 2001 года выступал в премьер-классе с «Yamaha», а затем с «KTM», уже видел достаточно, чтобы знать, что Акоста очень скоро станет ключевым игроком в Moto GP.

«Он новичок. Мы провели отличную зиму, отличный первый этап, а там посмотрим», — говорит Эрве. «Но Педро Акоста наверняка станет лучшим гонщиком в ближайшие годы, не знаю сколько лет, в Moto GP. Конечно, очень скоро он станет одним из ключевых игроков в этом чемпионате. Я очень рад, что он проводит свой сезон новичка с нами. И я очень рад, что у «Pierer Mobility Group» есть такой гонщик. Компания Pierer Mobility Group так много работала над этим проектом, но если у вас нет подходящего парня на байке, который также доверяет проекту.

Потому что некоторые ребята, пришедшие сюда, сказали: «Это не выигрышный байк». Но Педро приехал без предвзятых идей, с открытым разумом и после первого круга сказал: «Мне нравится этот байк!». И он говорит: «Я чувствую себя хорошо на этом байке». Теперь с Брэдом, у которого есть опыт, и Педро, у которого есть потенциал новичка, я думаю, эти два парня станут лидерами проекта «Pierer Mobility Group».

Что мне еще нравится, так это то, что он скромный. Он много работает и имеет амбиции, но также уважает всех. Он из скромной семьи, которая мне очень нравится. Его отец, рыбак из небольшого испанского порта, и мать — нормальные люди. Они оба здесь. И еще он получил хорошее образование.

После полного уик-энда в Катаре – квалификации, спринта, основной гонки – он более спокоен в Портимао. И он знает свой потенциал. Но он не мечтает. Он готов бороться дальше. Он знает, что это будет частью процесса сезона новичков. Он здесь, чтобы учиться. Но мы очень счастливы. С нами исключительный гонщик и замечательный человек. И для меня, после всех этих лет, главное — добиться результатов, но также и иметь хорошие человеческие отношения.

Потому что счастливый гонщик — это быстрый гонщик, и чтобы сделать гонщика счастливым, вам нужна группа, в которой ему будет хорошо. Которому он доверяет. Это моя цель в «Tech3». «Pierer Mobility» разрабатывает мотоцикл, и я здесь, чтобы дать ему ту группу, которая ему нужна, и ту группу, которую он заслуживает. Тогда это беспроигрышная ситуация для всех нас».