QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Действующий чемпион Moto GP Франческо Баньяя доминировал на Гран-при Австрии и вновь стал единоличным лидером чемпионата мира в 2024 году после гонки из 28 кругов на трассе Red Bull Ring.
Туман воскресного утра рассеялся как раз вовремя для проведения Гран-при, и хотя темное небо грозило прервать гонку дождем, он так и не помешал ходу гонки.
Это значит, что теперь Баньяя опережает Хорхе Мартина на пять очков, а в этом году предстоит провести еще девять Гран-при.
В отличие от субботы, Мартин отбивался от Баньяи на старте, несмотря на незначительное преимущество перед последним, но это означало, что ему придется отбиваться до конца первого круга.
И хотя Мартин на короткое время вернул себе лидерство, вырвавшись вперед в девятом повороте, Баньяя снова оказался впереди на выходе из десятого поворота и с этого момента начал контролировать гонку.
Отрыв в тройке лидеров, в котором участвовали эта пара и их коллега по «Ducati GP24» Энеа Бастианини, быстро превратился в отрыв двух гонщиков, когда стало ясно, что Бастианини не может ехать в том же темпе.
И хотя Мартин держал Баньяю под большим давлением на протяжении первых 11 кругов, затем он сбавил скорость и отстал от своего соперника за титул на секунду. У него не было никаких реальных шансов отыграться, и в конечном итоге он финишировал с отставанием в 3,2 секунды.
Бастианини избежал своей ошибки на первом круге в субботу и сразу поднялся на третье место, но ему просто не хватило скорости, чтобы сравняться с лидерами, а это означало, что у него не было реального шанса воспользоваться своим обычным мастерством в конце гонки.
После того, как в субботу Марк Маркес выбыл из легкого подиума, его шансы исправить положение, войдя в тройку лучших в воскресенье, улетучились с самого начала. Из-за вялого старта он столкнулся с поздно затормозившим Франко Морбиделли в зоне торможения первого поворота, и оба они вылетели из первой десятки, так как после контакта вышли за пределы траектории.
После этого Маркес в ходе восстановительного заезда задел локтем заднюю шину «KTM» Джека Миллера, когда тот слишком резко вошел в шикану второго поворота, а затем на том же участке трассы кругом позже Миллер упал прямо перед ним. Это позволило Маркесу отправиться в погоню за Марко Беццекки и Брэдом Биндером, и в конечном итоге он обогнал обоих, разделавшись с Беццекки агрессивным дайв-бомбой во втором повороте, а затем совершив смелый обгон Биндера в быстром шестом повороте.
Маркес в итоге финишировал четвертым, отстав на шесть секунд от Бастианини, но почти на пять секунд от Биндера, которому удалось сдержать Беццекки.
После неудачного субботнего выступления Маверик Виньялес победил Алеша Эспаргаро в заводской дуэли «Aprilia», компенсировав неудачный вылет в третьем повороте в начале гонки, стоивший ему позиций, изобретательным обгоном в девятом повороте в конце. Это сделало Виньялеса недосягаемым для восстанавливающегося Морбиделли, которому все же удалось обойти Эспаргаро и подняться на восьмое место.
Алекс Маркес замкнул десятку лучших, а за ним следуют Пол Эспаргаро из «KTM» и Мигель Оливейра из «Trackhouse Aprilia».
Педро Акоста провел, возможно, самый сложный Гран-при в карьере, заняв 13-е место, в то время как Такааки Накагами из «LCR Honda» — лучший из гонщиков японских производителей — опередил напарника Акосты по команде «Tech3» Аугусто Фернандеса и поднялся на 14-е место на последнем круге.
Рауль Фернандес, который ехал справа от партнера по команде «Trackhouse» Оливейры в начале, сошел с дистанции во время гонки после технических проблем. Единственным другим сошедшим с дистанции был Лука Марини из «Honda», который сошел по пока нераскрытой причине.
Результаты Гран-при Австрии:
СПАСИБО ВАМ!
Франческо Баньяя
Хорхе Мартин
Энеа Бастианини
Ducati Lenovo Team
Prima Pramac Yamaha
