Генеральный директор «KTM» об участии в MotoGP с 2027 года: «Если мы сможем себе это позволить»

Процесс реструктуризации «KTM AG» и двух дочерних компаний на данный момент завершен за счет финансового кредита от «Bajaj Auto» общим объемом 525 миллионов евро. Кроме того, было заключено соглашение об опционе колл, позволяющее индийской компании взять под контроль австрийскую компанию.

«Pierer Bajaj AG» является мажоритарным акционером «Pierer Mobility AG». «Pierer Industrie AG» владеет 50,1% акций «Pierer Bajaj AG». Оставшиеся 49,9 процента принадлежат «Bajaj Auto International Holdings BV».

Соглашение об опционе колл позволяет «Bajaj BV» приобрести акции «Pierer Industrie AG» в «Pierer Bajaj AG» и, таким образом, косвенно контролировать «Pierer Mobility AG» к концу мая 2026 года. Такая смена контроля требует одобрения регулирующих органов.

28 мая компания «Pierer Mobility AG» опубликовала финансовые показатели за 2024 финансовый год. Объем продаж составил 1,879 млн евро, снизившись на 29 процентов. Операционный результат оказался резко отрицательным: EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации) составила минус 481 млн евро, а EBIT (после вычета амортизации) — минус 1 184 млн евро. Причинами этого стали высокие затраты на реструктуризацию и незапланированное обесценение нематериальных активов, таких как затраты на разработку и деловая репутация, на сумму около 850 млн евро.

Свободный денежный поток также оказался существенно отрицательным и составил минус 776 млн евро, в результате чего чистый долг вырос до 1 643 млн евро. В результате убытков собственный капитал сократился до минус 194 млн евро, поэтому дивиденды выплачиваться не будут. «Pierer Mobility Group» ожидает, что в 2025 финансовом году рыночная ситуация останется сложной. Несмотря на стабильный спрос, объем продаж будет ниже уровня прошлого года из-за шести месяцев простоя производства в связи с процессом реструктуризации.

Ожидается, что запасы у дилеров и импортеров нормализуются к концу года. Снова ожидается операционный убыток, но он должен быть компенсирован прибылью от реструктуризации и привести к стабильной структуре капитала. Ожидается, что сокращение запасов пройдет лучше, чем планировалось. Согласно пресс-релизу, эти места, особенно Маттигхофен и Мундерфинг в Верхней Австрии, будут зарезервированы в долгосрочной перспективе . Неясно, что будет с автоспортом в будущем. Контракт с промоутером MotoGP Dorna Sports действует до конца 2026 года.

«Есть действующие контракты, которые мы соблюдаем», — цитирует генерального директора «KTM» Готфрида Ноймайстера газета Salzburger Nachrichten. «Я не могу сейчас говорить обо всех категориях и классах со всеми брендами, но скажу вам ясно: мы останемся в автоспорте. Лично я большой поклонник MotoGP, и я убежден, что с приходом Liberty Media в качестве нового маркетолога многое изменится».

Антимонопольному органу ЕС еще предстоит одобрить поглощение Dorna Sports. Ожидается, что решение будет принято в июне. Руководство MotoGP надеется, что это приведет к улучшению маркетинга в будущем. Благодаря Ф1 компания Liberty Media открыла новые рынки, особенно в США. Регион также считается перспективным рынком будущего в MotoGP.

Возникает вопрос, будет ли «KTM» представлен в премьер-классе в долгосрочной перспективе. С 2027 года будет действовать новый технический регламент, предусматривающий снижение рабочего объема двигателя до 850 кубических сантиметров. Пока ни один бренд официально не подписал контракт на период с 2027 по 2031 год.

Будет ли «KTM» существовать после 2026 года? «Если мы можем себе это позволить, но нам нужно это рассмотреть», — сказал Ноймайстер. «Если появится Liberty Media, можно ожидать гораздо большего внимания. Liberty, безусловно, также планирует провести несколько гонок в США, которые являются нашим важнейшим единым рынком. В связи с этим я бы не стал принимать решение об уходе из MotoGP легкомысленно, а взвесил бы его очень тщательно. От этого зависят многие параметры. Какой будет новая концепция, каковы будут затраты, будет ли введен бюджетный лимит?».

Недавно появились слухи, что руководитель «Tech3» Эрве Поншараль ищет альтернативу из-за неопределенного будущего «KTM» и может перейти в «Honda». Это отрицается и не ожидается, что это произойдет в краткосрочной перспективе до 2026 года.

«Наши планы, однозначно состоят в том, чтобы стабилизировать все, что мы делаем в настоящее время, и двигаться вперед на этой основе», — заявил недавно в Сильверстоуне директор «KTM Motorsport» Пит Байер. «Так что нет никаких активных планов по сокращению до двух мотоциклов. Говоря о контрактах, тоже: у нас есть четыре гонщика по контракту. У нас также есть действующий контракт с нашим замечательным партнером Эрве еще на один год.

Я бы сказал: что бы ни готовило будущее MotoGP, эта новая эра наступит не раньше 2027 года. Сейчас мы находимся в середине контрактного периода. Мы хотим выполнить свои обязательства и по-настоящему сосредоточиться на гонках. Семья в полном составе, и «Tech3″ — часть нас. Это также план на следующий сезон».