Лопес опередил Хартли и взял поул для 6 часов Монцы

Хосе Мария Лопес опередил своего партнера по команде «Toyota Gazoo Racing» Брендона Хартли и завоевал поул на третьем этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в Монце.

Пройдя все три тренировки, Лопес опередил Хартли на всего лишь 0,062 секунды в 10-минутной квалификационной сессии за рулем гиперкара «Toyota GR010 Hybrid» #7. Аргентинский пилот, который объединился с Камуи Кобаяши и Майком Конвеем, отказался от своего первого быстрого круга, когда он заблокировал шины на торможении к первому повороту. Это означало, что Лопес попал в кадр только во второй половине сессии, в то время как Пипо Дерани вырвался вперед за рулем «Glickenhaus SCG 007 LMH» #708.

На втором круге Хартли вышел вперед на «Toyota» #8, а его время круга — 1.35,961 оставалось эталоном, пока Лопес не показал время — 1.35,899 за три минуты до финиша.

Сессия прототипов и гиперкаров была отмечена красным флагом после того, как Стоффель Вандорн разбил прототип #38 «JOTA Oreca 07 Gibson» после потери контроля на выходе из второго Lesmo. На момент остановки сессии Лопес лидировал перед Хартли и Николасом Лапьером, который поставил прототип «Alpine A480 Gibson LMP1» выше двух гиперкаров «Glickenhaus» со временем 1.36,121.

Когда квалификация возобновилась с чуть более чем двумя минутами до конца, «Toyota» решила не возвращаться на трассу в качестве меры по экономии шин для воскресной гонки и наблюдала за Лапьером, когда француз отправился на поиски лучшего времени. Лапьер в конечном итоге не улучшился, оставив «Alpine Endurance Team» на третьем месте и на две десятых от поула, когда как «Toyota» завершила свой второй локаут в первом ряду в этом году.

Дерани использовал период после красного флага, чтобы улучшить результат круга до 1.36,686, в результате чего «Glickenhaus» #708 оказался в пределах секунды от «Toyota» Лопеса. Рихард Уэстбрук завершил протокол гиперкаров за рулем «Glickenhaus» #709 с кругом — 1.38,323.

Поул класса LMP2 достался Чарльзу Милези из команды WRT, который установил самый быстрый круг, несмотря на то, что он имеет серебряный рейтинг и встретился с золотыми или платиновыми соперниками. Милези показал результат 1.38,527 на прототипе, который он делит с Робином Фрейнсом и Фердинандом Габсбургом, чтобы взять первый поул для WRT в дивизионе LMP2 и чемпионате WEC.

Филипе Альбукерке стал единственным гонщиком, показавшим свой самый быстрый круг после красного флага, прыгнув с четвертого на второе место. «United Autosports» под #22 стартует вместе с WRT в первом ряду после того, как португальский гонщик представил круг — 1.38,557.

Бен Хэнли был третьим за рулем прототипа «DragonSpeed», который занял поул для категории Pro-Am, а Ник де Врис был четвертым в «Racing Team Nederland». Фелипе Наср обеспечил старт в первой пятерке для новичка LMP2 — «Risi Competizione», победив Энтони Дэвидсона из «JOTA» и Лоика Дюваля из «Realteam Racing».

Кевин Эстре заработал свой третий поул в таком же количестве этапов WEC в этом сезоне за рулем «Porsche 911 RSR-19» #92.

После того, как француз на своем первом круге пролетел по шикане Реттифилио, он отыгрался и показал самый быстрый круг квалификационной сессии в классе GTE на «Porsche», которую он делит с Нилом Джани. Эстре показал время 1.45,412, чтобы опередить предварительное время поула от «Ferrari 488 GTE Evo» Алессандро Пьерагвиди на 0,065 секунды.

Джанмария Бруни квалифицировался третьим за рулем «Porsche» #91, отставая от поула на четыре десятых секунды, в то время как Мигель Молина отставал на четыре десятых за рулем «Ferrari» #52.

В категории GTE-Am Бен Китинг завоевал свой второй поул в сезоне за рулем #33 «TF Sport» — «Aston Martin Vantage GTE». Американский гонщик с опозданием опередил машину Франсуа Перродо за рулем #83 «AF Corse» на «Ferrari» на вершине таблицы лидеров на 0,269 секунды.

Роберто Лакорте квалифицировался третьим на «Ferrari» от «Cetilar Racing», который при весе 1305 кг является самой тяжелой из машин GTE-Am из-за его балласта.

Полные результаты квалификации 6 часов Монцы можно посмотреть ЗДЕСЬ.