Расмуссен одержал свою первую победу в IndyCar на трассе Milwaukee Mile

В воскресенье состоялся предпоследний этап сезона серии IndyCar 2025 года, в ходе которого гонщики преодолели 250 кругов по легендарной трассе Milwaukee Mile.

Низкие виражи и широкие, плавные повороты обеспечивали гонки бок о бок большую часть борьбы, вызывая восторг у болельщиков, заполнивших трибуны. Концовка гонки была особенно захватывающей, поскольку трое из лидирующих гонщиков решили не менять шины, в то время как остальные это сделали.

Кристиан Расмуссен буквально прорвался сквозь пелотон на новых шинах, поднявшись с шестого на второе место всего за несколько кругов. На этом его стремительный рывок не закончился: он столь же быстро расправился с лидером Алексом Палоу. Последний обгон Расмуссена был чистым и аккуратным по внешней стороне, что позволило ему быстро увеличить отрыв. За последние 15 кругов Расмуссен увеличил преимущество более чем на одну секунду и одержал свою первую победу в IndyCar.

Датский гонщик завершил свой первый полноценный сезон, большую часть прошлого сезона проведя на дорожных трассах и обеспечив «Ed Carpenter Racing» первую победу с 2021 года.

Палоу лидировал 195 кругов, но был удовлетворен вторым результатом. Он отметил, что это был один из его лучших результатов на овале, и никакие внешние факторы не помогли ему вырваться вперед. Третьим финишировал Скотт Маклафлин, который держался в первых рядах и также потерпел неудачу из-за решения не заезжать на пит-стоп в последний период с желтыми флагами.

Напарник Расмуссена по команде «ECR» Александр Росси занял четвертое место, а Патрисио О’Уорд финишировал пятым, стартовав со второго ряда. Колтон Херта прорвался вперёд, показав впечатляющее выступление. Уже за первые 20 кругов он оторвался на 11 позиций, а в итоге отыграл в общей сложности 13 мест. Стартовав с последнего места из-за разворота в квалификации, Херта финишировал 11-м.

В течение дня было проведено множество пит-стопов, причем решающим фактором, определяющим, как долго гонщики смогут оставаться на трассе, стал износ шин. Вместо того чтобы использовать полный топливный цикл, гонщики в большинстве случаев решали заехать на пит-стоп уже через 50 кругов, чтобы установить новые шины Firestone. Разница в скорости на свежей резине была колоссальной, и когда несколько команд попытались продлить свои отрезки, их гонщики сразу же отставали на три-четыре мили в час.

Победившая стратегия заключалась в том, чтобы заезжать на пит-стоп как можно чаще, и лучшие команды размещали в своих боксах по шесть комплектов свежих шин перед началом гонки. Однако один из этих пит-стопов оказался для Дэвида Малукаса неудачным: его команда «AJ Foyt» с трудом смогла затянуть правое переднее колесо. Малукас боролся за лидерство в начале гонки и, казалось, имел наибольшие шансы сместить Палоу с вершины. Однако после медленной остановки он отстал на круг, попал в трафик и не смог вернуться в лидеры. Малукас поднялся на восьмое место, но пожалел о том, что все могло бы быть, если бы его пит-стопы прошли так же чисто, как у Палоу.

Было вынесено множество желтых флагов, облегчающих пит-стопы, хотя некоторые из них были вызваны слишком рано, чтобы команды успели установить новые шины. На втором круге гонки Нолан Сигель задел внутренний поребрик и резко развернулся, врезавшись во внешние ограждения. Его день закончился, даже толком не начавшись.

Грэм Рэйхол развернулся во время последующего рестарта и вызвал второй желтый флаг, но ему удалось уберечь свою машину от столкновения со стеной и продолжить гонку, потеряв лишь несколько позиций. Во время второго раунда пит-стопов около 100-го круга Уилл Пауэр был вытеснен на верхнюю полосу, сражаясь с Киффином Симпсоном. Его болид под номером 12 «Penske Chevy» задел стену, что привело к поломке рычага схождения. Из-за повреждений он больше не мог контролировать машину и развернулся поперек трассы, что привело к очередному желтому флагу.

Еще один желтый флаг был вынесен примерно на середине дистанции, когда двигатель Каллума Илотта отказал прямо на трассе, из-за чего гонщику пришлось сойти с дистанции в боксах в клубах дыма. Дирекция гонки воспользовалась перерывом, чтобы осмотреть трассу длиной в милю на предмет наличия следов масла, однако ничего обнаружено не было, и вскоре гонку возобновили. Последний желтый флаг был вынесен на 208-м круге, когда над трассой прошёл небольшой дождь. Дождь тут же прекратился, и гонщикам пришлось проехать всего несколько кругов под жёлтым флагом, прежде чем их снова отпустили под зеленый флаг.

Однако последствия последней остановки гонки были многочисленными, поскольку она позволила Расмуссену установить новый комплект шин и одержать свою первую победу в карьере.

В календаре IndyCar 2025 года осталась всего одна гонка, и команды вернутся на трассу в следующие выходные в Нэшвилле для финальной гонки.

Результаты гонки IndyCar в Милуоки: