QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Действующий и четырехкратный чемпион серии IndyCar Алекс Палоу продолжил свою борьбу за очередной титул в сезоне 2026 года, одержав победу на Гран-при Borchetta Bourbon Music City на трассе Nashville Superspeedway.
Стартовав с четвертой позиции на «Honda» #10 от «Chip Ganassi Racing», испанец перехватил инициативу чуть позже середины дистанции и в итоге одержал победу с преимуществом в 0,8731 секунды над Джозефом Ньюгарденом из «Team Penske» на бетонном овальном треке длиной 1,33 мили. Это пятая победа Палоу в этом сезоне.
Дэвид Малукас из «Penske», стартовавший с 25-й и последней позиции, отклонился от стратегии в начале укороченной гонки из 225 кругов и финишировал третьим. Завершил тройку лидеров команды «Team Penske» Скотт Маклафлин, который после позднего рестарта вырвался вперед и финишировал чуть позади подиума, заняв четвертое место. Феликс Розенквист из «Meyer Shank Racing» занял пятое место.
Благодаря этой победе Палоу увеличил свой отрыв в чемпионате, покинув Нэшвилл с преимуществом в 83 очка над Малукасом (457-374), который вернул себе второе место после финиша на третьем месте. Кайл Кирквуд из «Andretti Global», финишировавший 10-м после старта с поул-позиции, опустился на третье место в общем зачете, отставая от Палоу на 87 очков.
Первоначальный старт был отменен из-за слишком растянутой пелотона, но Кирквуд вывел команду вперед на старте со стартовой позиции на втором круге. Ньюгарден ненадолго отстал, но затем резко рванулся вперед и шел бок о бок с Кирквудом, а Палоу финишировал третьим, отстав на несколько корпусов машины.
На протяжении первых 14 кругов Кирквуд продолжал лидировать, опережая Ньюгардена и Палоу, но Маркус Армстронг из «Meyer Shank Racing» резко опустился в рейтинге, переместившись с шестого на девятое место. Скотт Диксон из «Chip Ganassi Racing» потерял больше всех позиций (пять), опустившись с пятого на десятое. Жёлтые флаги появились на 19-м круге после того, как новичок «AJ Foyt Racing» Чао Коллет потерял управление в четвертом повороте и врезался во внешнюю стену.
Такие гонщики, как Луис Фостер из «Rahal Letterman Lanigan Racing» (RLL), Дэвид Малукас из «Team Penske» и Кристиан Лундгор из «Arrow McLaren», решили не заезжать на пит-стоп и поднялись в протоколе. Тем временем Маклафлин выиграл гонку, выехав с пит-лейна, с небольшим отрывом опередив Кирквуда, Палоу и Ньюгардена.
Фостер возглавил пелотон на рестарте на 32-м круге, а Маклафлин, Кирквуд и Палоу быстро обогнали Лундгора, который в итоге выбыл из первой десятки. Кругом позже Малукас вырвался вперед, опередив Фостера, а Луис опустился на седьмое место. Несмотря на изношенные шины, Малукас к 44-му кругу начал увеличивать отрыв от своего напарника по команде Маклафлина до двух секунд. К 50-му кругу Малукас опережал своего соперника на 3,7 секунды, догнав Грэма Рэйхола из «RLL». Однако Малукасу по-прежнему было трудно обогнать Рэйхола, что позволило Маклафлину сократить отставание до 1,5 секунды за следующие семь кругов.
На 61-м круге Малукас заехал на пит-лейн, передав лидерство Маклафлину. После выезда с трассы Малукас поднялся на 23-е место, отставая на круг и надеясь, что гонка продолжится под зеленым флагом до следующего пит-стопа остальных участников. Маклафлин также испытывал трудности с обгоном Рэйхола, оставаясь позади, но имея преимущество в 0,7 секунды над Кирквудом. В конце концов, Маклафлину удалось обогнать Рэйхола на 72-м круге. Наибольший прогресс после рестарта показал Ринус Викей из «Juncos Hollinger Racing», который к 78-му кругу поднялся на десять позиций и занимал пятое место. На следующем круге он заехал на пит-лейн. Маклафлин заехал на пит-стоп на 82-м круге, лидируя в гонке, и выехал на трассу значительно позади Малукаса, который продолжал движение. Малукас опережал его на 2,5 секунды.
По итогам 100 кругов Малукас опережал Маклафлина на 1,4 секунды, Кирквуд занимал третье место, Викей — четвертое, а Палоу — пятое. К 107-му кругу Армстронг уже находился на пит-лейне из-за технической неисправности. К 110-му кругу преимущество Малукаса составляло 2,1 секунды.
Кристиан Расмуссен из «ECR» шел вслед за своим напарником Александром Росси, занимая девятое место, но врезался в стену, что привело к поломке задней тяги рулевого управления и вынудило его заехать на пит-лейн после 115 кругов. Из-за проблемы Расмуссена новичок «RLL» Мик Шумахер поднялся на десятое место. На 119-м круге Малукас заехал на пит-лейн, снова уступив первое место своему напарнику по команде Маклафлину.
Однако несколько мгновений спустя, на 122-м круге, был объявлен режим желтых флагов после того, как Диксон врезался сзади в резко замедлившегося Росси, когда они столкнулись в третьем повороте. Несмотря на значительные повреждения, Диксону удалось быстро провести ремонт и вернуться на трассу. Палоу остался на трассе, когда открылся пит-лейн на 130-м круге, а Маклафлин и все остальные заехали на пит-лейн.
Палоу возглавил пелотон на рестарте под зеленым флагом на 140-м круге, а Маклафлин боролся за второе место с Кирквудом. Несмотря на желтый флаг, Малукас возобновил гонку с 13-го места, находясь на круге с лидером. Феликс Розенквист из «Meyer Shank Racing» поднялся с 17-го на седьмое место на 147-м круге после рестарта, в то время как Уилл Пауэр из «Andretti Global» находился на пит-лейне для ремонта после столкновения со стеной во втором повороте на рестарте.
За 60 кругов до финиша Палоу опережал Маклафлина на 1,4 секунды, Кирквуд занимал третье место, Ньюгарден — четвертое, а Викей — пятое. К 167-му кругу Малукас поднялся на восьмое место, опередив Маркуса Эрикссона из «Andretti Global» и Нолана Сигеля из «Arrow McLaren». Первым из первой пятерки, кто совершил пит-стоп, был Викей, заехавший на 175-м круге, а Маклафлин – двумя кругами позже.
Пока Кирквуд находился на пит-лейне, на 180-м круге был объявлен режим желтых флагов, поскольку Деннис Хаугер из «Dale Coyne Racing» столкнулся с защитным барьером SAFER во втором повороте и остановился на задней прямой. После завершения цикла Палоу смог удержаться в лидерах, опередив Ньюгардена, Розенквиста, Малукаса и Эриксона. Кирквуд и Маклафлин смогли вернуться в круг лидера, но стартовали с 11-й и 12-й позиций соответственно.
Палоу лидировал на рестарте за 31 круг до финиша, а за ним следовал Ньюгарден. Однако лидером стал Маклафлин, который после рестарта поднялся на пять позиций и занимал седьмое место. За 27 кругов до финиша Малукас обогнал Эриксона и занял третье место — затем Эрикссон опустился на пятое место, а Розенквист обогнал его из-за потери темпа.
На 200-м круге Палоу опережал Ньюгарден на 0,207 секунды. За 20 кругов до финиша преимущество Палоу составляло 0,4 секунды. В то же время Маклафлин обогнал Эриксона и занял пятое место. Несколько кругов спустя Маклафлин поднялся на четвертое место. За десять кругов до финиша порядок заезда остался неизменным, а Ньюгардену не удалось наверстать упущенное. За пять кругов до финиша преимущество Палоу увеличилось до 0,7 секунды, и лишь Ньюгарден и Малукас были в пределах борьбы за победу. В итоге Палоу обогнал отставшего на круг Фостера и уверенно одержал победу, пятую в сезоне.
Результаты гонки IndyCar в Нэшвилле:
СПАСИБО ВАМ!
Алекс Палоу
Дэвид Малукас
Джозеф Ньюгарден
Chip Ganassi Racing
Team Penske IndyCar
