О’Уорд унаследовал победу в Сент-Питерсберге после дисквалификации двух машин «Team Penske»

Серия IndyCar объявила, что все три участника команды «Penske» нарушили правила чемпионата по системе Push to Pass во время первой гонки в Сент-Питерсберге в начале марта.

В результате Джозеф Ньюгарден и Скотт Маклафлин были дисквалифицированы с протокола результатов, а Уилл Пауэр был оштрафован на 10 очков. Все три участника будут лишены своих призовых денег и оштрафованы на дополнительные 25 000 долларов.

Патрисио О’Уорд, который изначально пересек финишную черту на втором месте, поднялся на высшую позицию и теперь является официальным победителем Гран-при Сент-Питерсберга.

По правилам, пилотам IndyCar не разрешается использовать встроенную систему Push to Pass при старте и рестарте до тех пор, пока машина не пересечет альтернативную финишную линию старта, которая обычно находится незадолго до конца круга.

Электронный сигнал от датчика для измерения времени и подсчета обычно отправляется в машину, который затем разблокирует функцию и делает ее доступной для гонщиков. Представители IndyCar заметили нарушения в работе системы Push to Pass команды «Penske» во время тренировок на недавнем этапе в Лонг-Бич, а затем тщательно изучили данные из Сент-Питерсберга и обнаружили, что система использовалась в гонках в неутвержденной конфигурации.

Ньюгарден и Маклафлин специально использовали систему Push to Pass по крайней мере во время одного из рестартов, и считалось, что они получили преимущество от использования системы в течение запрещенного периода времени. Поскольку Пауэр не использовал систему во время периодов рестарта, хотя кажется, что его система позволила бы ему это сделать, если бы он попытался, он был оштрафован всего на 10 очков.

«Честность чемпионата серии IndyCar имеет решающее значение для всего, что мы делаем», — сказал президент IndyCar Джей Фрай. «Хотя в Сент-Питерсберге нарушение осталось незамеченным, IndyCar обнаружила манипуляцию во время тренировки в Лонг-Бич и немедленно устранила ее, обеспечив соответствие всех машин требованиям регламента. Начиная с гонки на этой неделе в Barber Motorsports Park, будут введены новые процедуры технического осмотра для предотвращения этого нарушения».

Больше всего от дисквалификации пострадал Ньюгарден, поскольку он был доминирующим победителем гонки на открытии сезона. В общем зачете по очкам он опускается с первого на 11-е место, а его четвертое место в Лонг-Бич — единственное событие, влияющее на его общее количество очков. Маклафлин также резко опустился с 10-го на 29-е место, а поломка коробки передач в Лонг-Бич теперь обходится ему еще дороже.

Благодаря своему повышению О’Уорд поднялся с шестого на четвертое место и задним числом получил свою пятую в карьере победу в IndyCar. Скотт Диксон – новый лидер чемпионата перед третьей гонкой сезона 2024 года в Barber Motorsports Park.

Команда «Penske» ответила на объявление о штрафе, объяснив, что конфигурация, использованная в гибридном тестировании команды, была случайно оставлена ​​активной на время гонки.

«К сожалению, программное обеспечение системы Push to Pass не было удалено, как должно было быть, после недавно завершенных гибридных тестов», — сказал президент «Team Penske» Тим Синдрик. «Это программное обеспечение позволило использовать функцию во время рестартов на Гран-при Сент-Питерсберга, когда это не должно было быть разрешено. Команда «Penske» принимает штрафы, наложенные IndyCar».

«Это здорово — одержать победу и по-настоящему сильный результат, несмотря на столько усилий, которые прикладывает эта команда», — сказал впоследствии О’Уорд. «В этой команде просто невероятная группа персонажей, и они так усердно работали, чтобы попытаться добиться таких результатов. И я думаю, что это первая из многих надежд для меня в роли лидера команды. Я надеялся отпраздновать этот первый для меня праздник немного по-другому на трассе со всей нашей командой, но когда ты побеждаешь, ты побеждаешь. Так что это здорово».