Ньюгарден выиграл гонку в Сент-Луисе после разворота и красных флагов ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Ньюгарден выиграл гонку в Сент-Луисе после разворота и красных флагов
Джозеф Ньюгарден @ IndyCar
IndyCar Главное Прочее

Ньюгарден выиграл гонку в Сент-Луисе после разворота и красных флагов

, , , , , , , , ,

Джозеф Ньюгарден «Penske-Chevrolet» провел бурную овальную гонку серии IndyCar на трассе World Wide Technology Raceway (ранее Gateway Motorsports Park) в Сент-Луисе, одержав вторую победу в 2024 году.

Победа Ньюгардена – 31-я в его карьере в IndyCar, ставит его в один ряд с Полом Трейси, Дарио Франкитти и Элио Кастроневесом – долгое время не выглядела гарантированной. Особенно, когда Ньюгарден развернулся, находясь на втором месте с добрыми 60 кругами до финиша.

260 кругов на овале длиной 1,25 мили начались вскоре после 17:30 по местному времени. После поздней красной фазы гонщики пересекли финишную черту только вскоре после 20:00 по местному времени. Помимо вышеупомянутой красной фазы, было шесть желтых фаз. Тем не менее, было также несколько остановок под зеленым флагом.

Скотт Маклафлин «Penske-Chevrolet» в четвертый раз в сезоне стартовал гонку с поула. В квалификации он на этот раз одержал победу над двумя партнерами по команде «MSR» Феликсом Розенквистом и Дэвидом Малукасом. Розенквист был одним из четырех гонщиков, получивших штраф на стартовой решетке из-за замены двигателя. Помимо Розенквиста (11-е место в стартовой решетке), еще троими, кому также пришлось потерять девять стартовых позиций, были: лидер чемпионата Алекс Палоу (16-е место), его партнер по команде «Ganassi» Скотт Диксон (19-е место), а также Кэтрин Легг «Coyne-Honda — 27». Кроме того, Колтон Херта «Andretti-Honda» тоже стартовал издалека, а именно с 25-го места. В его случае причиной стала авария в квалификации.

На старте гонки рядом с Маклафлином в первом ряду находился Малукас. На втором круге гонки Малукас был вытеснен со второй позиции партнером Маклафлина по команде «Penske» Уиллом Пауэром. Да и Ньюгарден на третьем «Penske Chevrolet» тоже прессинговал позади него.

Однако до первой желтой фазы на 8 из 260 кругов Малукасу удалось оттеснить Пауэра со второго места. Поводом для первой из шести желтых фаз вечера стало столкновение между Эдом Карпентером «Carpenter-Chevrolet» и Легг. Вскоре после рестарта и Малукас, и Пауэр смогли обойти Маклафлина. Но как только Малукас вышел вперед со слипстримом, желтый флаг был снова активирован. В данном случае причиной стало столкновение в передней группе. В нем участвовали Кайл Кирквуд «Andretti-Honda» и два пилота «Juncos». Но спусковым крючком стало то, что Ринусу ВиКею «Carpenter-Chevrolet» пришлось изо всех сил стараться оставаться на трассе прямо перед Кирквудом. Дальше произошла цепная реакция.

При втором рестарте лучше всех действовал Пауэр. Он взял на себя инициативу от Малукаса. На этом этапе именно Маклафлин и Ньюгарден расположились прямо за Малукасом. С другой стороны, пилоту «McLaren» Патрисио О’Уорду пришлось отказаться от участия из-за технических проблем с двигателем «Chevrolet». Но в стане «Honda» также были технические проблемы. Чуть позже в гонке у пилота «Andretti» Маркуса Эриксона возникла неисправность в области двигателя.

Первый обычный пит-стоп был сделан лидирующей группой под зеленым флагом примерно на 60-м круге. Это ненадолго подтолкнуло вперед группу, которая использовала первую желтую фазу, чтобы сделать свой первый пит-стоп. В эту группу «конечно» входил Диксон, который стартовал с 19-го места только после штрафа на стартовой решетке.

Авария с участием новичка IndyCar Киффина Симпсона «Ganassi-Honda» стала причиной третьей желтой фазы на 86-м круге. В то время как восьмерка лучших отошла на второй план, все остальные нырнули в боксы. В отличие от Диксона, его партнер по команде, а именно лидер чемпионата Палоу, стартовавший с 16-го места, входил в группу тех, кто следовал стратегии лидеров. Пауэр продолжал задавать темп при рестарте. Позади него Малукас уступил вторую позицию Маклафлину, потому что его колеса пробуксовали при ускорении. Прямым преследователем Малукаса теперь стал Ньюгарден.

Второй пит-стоп лидирующей группы состоялся, как и планировалось, под зеленым флагом примерно на 120-м круге. После того, как пит-стоп был завершен, вторая половина дистанции в 260 кругов стартовала под руководством Пауэра, Маклафлина, Малукаса, Ньюгардена и пилота «McLaren» Александра Росси, который вернулся после пропуска гонки в Торонто из-за сломанного пальца после аварии в тренировке.

Третий плановый пит-стоп также состоялся для лидирующей группы под зеленым. В этом случае Маклафлину удалось обойти Пауэра после того, как он оказался очень близко к нему незадолго до остановки. И Ньюгарден тоже прошел Пауэра. Таким образом, команда «Penske» вступила в решающую фазу с тройным преимуществом. Малукас был первым преследователем трио команды Роджера Пенске.

На 196-м из 260 кругов специалист по овалам Ньюгарден развернулся, преследуя лидера Маклафлина. Сцена произошла во втором повороте, когда лидер чемпионата Палоу был круговым. Однако благодаря удаче и навыкам Ньюгарден избежал контактов.

Фактически, Ньюгарден потерял всего две позиции за этот разворот. Желтый флаг, вызванный разворотом, гонщики использовали для пит-стопа, но два пилота остались на трассе, а именно Пауэр и Малукас. Пауэр возглавил рестарт впереди Малукаса. Позади них Маклафлин и Ньюгарден возглавляли группу со свежими шинами и полным баком. К этому моменту оставалось проехать еще около 50 кругов. Для Пауэра и Малукаса, казалось, это было вопросом создания как можно большей подушки безопасности для их последнего необходимого пит-стопа. Но все обернулось иначе. Всего через несколько кругов после рестарта Малукас заехал в боксы под зеленым флагом, за ним сразу же последовал Пауэр.

Таким образом, когда на часах оставалось еще 40 кругов, именно Маклафлин снова лидировал — снова вперди Ньюгардена, чей разворот де-факто не имел никаких последствий. Однако им еще предстояло сделать последнюю остановку для дозаправки. При зеленом флаге это стоило бы драгоценного времени, но проблема была решена, поскольку на 240-м из 260 кругов была еще одна желтая фаза.

В конце старт/финишной прямой Малукас готовился вытеснить Пауэра с четвертой позиции. Машины столкнулись. В результате Малукас врезался задней частью во внешний барьер первого поворота — конец для сильнейшего соперника «Penske»!

Маклафлин, Ньюгарден и еще несколько пилотов воспользовались этим для своего последнего пит-стопа. Мало того, что было залито несколько литров топлива, так еще и поменяны шины. Решающим было то, что Ньюгарден заехал на пит-лейн позади Маклафлина, но покинул его раньше него.

На старте, когда до финиша оставалось всего девять кругов, Ньюгарден теперь лидировал, опережая Маклафлина и Херту, который стартовал с 25-го места после аварии в квалификации. Пауэр по-прежнему был четвертым, несмотря на контакт с Малукасом, Росси был пятым. Но рестарт провалился. Лидер Ньюгарден долго ждал, прежде чем нажать на газ. Хотя на первых трёх позициях всё шло хорошо, Росси попытался обогнать Пауэра. Оба врезались в пит-уолл, а ВиКей не смог их избежать, но, по крайней мере, смог продолжить гонку.

Лидеру чемпионата Палоу очень повезло, что он не попал в аварию с Пауэром и Росси. Отдельно, дальше назад, на внешнюю границу трассы отправили Нолана Сигеля «McLaren-Chevrolet» и Джека Харви «Coyne-Honda». Прежде чем было принято решение о том, как закончится гонка, гонка была остановлена ​​красным флагом на несколько минут.

На последнем рестарте осталось пройти всего шесть кругов. Ньюгарден снова лидировал впереди Маклафлина и Херты. За ними шли Палоу и один из его партнеров по команде: новичок IndyCar Линус Лундквист. И на этот раз рестарт сработал. Ньюгарден сохранил первое место, Маклафлин остался позади. Херта первоначально занимал третью позицию, но затем его жестко прошел Лундквист, обогнавший Палоу на рестарте. Этот порядок не менялся до финиша.

Несмотря на разворот, Ньюгарден принес домой свою вторую победу в сезоне после Инди-500. Маклафлину пришлось довольствоваться вторым местом после старта с поула. Лундквист занял третье место как лучший новичок.

Возвращение Херты с 25-го места в конечном итоге закончилось пятым. В финальном поединке против Лундквиста гонщик «Andretti» получил штраф за блокировку. В результате Палоу поднялся на 4-е место в итоговом результате и, таким образом, увеличил свое лидерство в чемпионате даже дальше, чем он уже сделал, когда в то же время разбился Пауэр. Кстати: другая стратегия Диксона на этот раз не увенчалась успехом. Он финишировал сразу за пределами топ-10 на 11-м месте.

В «Juncos Hollinger Racing» на этой неделе был представлен преемник Агустина Канапино, уволенного несколько дней назад. Конор Дэйли будет управлять «Juncos Chevrolet» #78 во всех оставшихся гонках этого сезона. В Сент-Луисе Дэйли дебютировал в команде, но смог блеснуть лишь ненадолго. Он завершил квалификацию на 12-м месте, что привело к девятому месту на старте из-за различных штрафов. Партнер по команде Грожан стартовал шестым. Однако во время гонки и Дэйли, и Грожан были невиновны в столкновении, которое спровоцировало вторую желтую фазу. По итогам бурной гонки Дэйли все же финишировал на 13-м месте, а Грожан — на 16-м.

До конца сезона осталось четыре гонки, а в общем зачете IndyCar 2024 года Палоу опережает Херту с преимуществом в 59 очков. Из-за поздней аварии Пауэр опустился со второго на четвертое место после Херты и Диксона. Маклафлин вернулся в пятерку лучших. С другой стороны, О’Уорд выпал из пятерки лучших из-за раннего отказа двигателя.

В следующие выходные серия IndyCar продолжится последней кольцевой гонкой в ​​сезоне. Гонка пройдет на трассе Portland International Raceway в воскресенье (25 августа). Три овальные гонки завершат календарь IndyCar на 2024 год.

Результаты гонки IndyCar на WWTR:

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Пилоты
Команды

Читайте также

Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии