IndyCar сняла с Ньюгардена вину за инцидент с красным флагом в Сент-Луисе

Официальные лица серии IndyCar подтвердили, что хаос на позднем рестарте, приведший к появлению красного флага, произошел не по вине Джозефа Ньюгардена, ехавшего во главе пелотона.

Когда участники гонки выстроились для рестарта за 10 кругов до конца гонки на трассе World Wide Technology Raceway, все следили за Ньюгарденом и изо всех сил пытались угадать, когда он начнет ускоряться.

Двукратный чемпион ждал до самого конца предписанной зоны рестарта, чтобы дать отстающим меньше времени на совершение обгона по передней прямой. Как только Ньюгарден набрал скорость, позади воцарился хаос, когда поле сомкнулось, и Александр Росси был подброшен в воздух над задней частью машины Уилла Пауэра.

Сразу же возникло подозрение, что Ньюгарден ошибочно ускорился или слишком долго ждал, чтобы нагнать остальных, из-за чего гонщики позади столкнулись друг с другом, ошибочно полагая, что они снова участвуют в гонке. Похожая мысль пришла в голову Пауэру, и он отсалютовал своему партнеру по команде одним пальцем, выбравшись из разбитой машины.

IndyCar опубликовала данные о машине Ньюгардена после рестарта после гонки, ту же информацию, которую они использовали, чтобы счесть его действия не заслуживающими наказания, что помогло прояснить ситуацию вокруг инцидента.

THEY WRECK ON THE RESTART!

The red flag is out at @WWTRaceway.

: #Bommarito500 on USA and Peacock pic.twitter.com/kychxIEmbE

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) August 18, 2024

Представитель серии подтвердил, что скорость машины #2 не отклонялась от 80 миль в час до того, как он чисто ускорился, и что его ускорение и взмах зеленого флага произошли практически одновременно.

Зеленый флаг вывешивается по умолчанию, если лидер достигает конца зоны рестарта, независимо от того, ускорился он или нет. В этом случае оба события произошли почти в одно и то же время.

Ньюгарден также объяснил свою точку зрения после гонки, заявив, что он намеренно ждал как можно дольше, прежде чем ускориться, но не делал ничего, что могло бы намеренно вызвать проблемы у гонщиков позади.

«Я старался стартовать как можно позже», — сказал Ньюгарден. «Иногда люди приходят очень рано, иногда в середине, иногда немного опаздывают, а иногда и совсем опаздывают. Это не сильно отличается от рестарта, который я проводил раньше. Я делал много рестартов с передовой. Это не сильно отличается от других рестартов, которые проходили с опозданием. Я не знаю, что бы я изменил. Если кто-то, особенно в нашей команде, захочет посмотреть данные, вы увидите очень постоянную скорость.

Как мне показалось, когда я остановился на красный флаг, я посмотрел повтор, что, как мне показалось, произошло следующее: на мгновение загорелся зеленый, прежде чем я поехал, буквально на мгновение. Я говорю о полсекунды или секунде. Если это просто небольшая разница во времени, если контроль гонки зажигает зеленый, а я еще не ехал, то я думаю, что люди пытались заранее стартовать, с чем у нас были проблемы, если честно. У нас были проблемы с рывками в течение последних двух лет. Это постоянная тема на собрании гонщиков».

Со своей стороны, Ньюгарден сообщил, что поговорит со своим партнером по команде, чтобы убедиться, что между ними нет никаких обид. Ньюгарден одержал победу в гонке, опередив своего другого партнера по команде Скотта Маклафлина на последних шести кругах до финиша.