Херта выиграл гонку IndyCar в Торонто после дикой аварии с переворотом ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Херта выиграл гонку IndyCar в Торонто после дикой аварии с переворотом
Колтон Херта @ IndyCar
IndyCar Главное Прочее

Херта выиграл гонку IndyCar в Торонто после дикой аварии с переворотом

, , , , , , , , ,

Колтон Херта «Andretti-Honda» еще может побеждать: на традиционной городской трассе в Торонто (Канада), где владелец команды Майкл Андретти одержал победу семь раз за свою карьеру пилота IndyCar, засуха закончилась.

Благодаря уверенной победе с поула от старта до финиша Херта завершил свой сухой период гонок без побед после более чем двух лет. Последний раз он одерживал победу на дорожной трассе Индианаполиса в мае 2022 года. И на этот раз повод для радости был двойной: партнер Херты по команде Кайл Кирквуд занял второе место и даже обеспечил «Andretti» двойной успех.

Позади Херты и Кирквуда Скотт Диксон «Ganassi-Honda» в бурной гонке поднялся с 15-го места на стартовой решетке до подиума. Партнер по команде Алекс Палоу стартовал только с 18-го места, но финишировал четвертым и — к большому разочарованию своих соперников — еще больше укрепил свое лидерство в чемпионате.

После дорожной трассы в Мид-Огайо и овала в Айове серия IndyCar также провела свою первую городскую гонку с гибридной силовой установкой, представленной в середине сезона – и еще как! На заключительном этапе гонку пришлось остановить красным флагом на несколько минут из-за жуткой аварии с переворотом Сантино Феруччи, который легко сработал.

«Andretti Global» уже задала тон в субботней квалификации. Херта завоевал поул в третий раз в этом сезоне, а его партнер по команде Кирквуд также место в первом ряду стартовой решетке, став вторым по скорости. А если учесть, что «Meyer Shank Racing» имеет техническое сотрудничество с «Andretti Global», то Феликс Розенквист «Shank-Honda», будучи третьим в квалификации, даже добился того, чтобы три машины из империи «Andretti» попали в тройку лидеров на стартовой решетке.

Обладатель поула Херта выиграл старт в поединке против Кирквуда. Во втором ряду Розенквист был загнан в угол Скоттом Маклафлином «Penske-Chevrolet» в первом повороте. Дальше произошла первая авария.

Феруччи врезался во внутреннюю стену после контакта с Патрисио О’Уордом «McLaren-Chevrolet». Новичку IndyCar Кристиану Расмуссену «Carpenter-Chevrolet» не хватило места на внешней траектории в поединке с Маркусом Эриксоном «Andretti-Honda». Расмуссен немедленно выбыл из игры. О’Уорд и Эрикссон остались невредимыми, как и лидер чемпионата Палоу, стартовавший с 18-го места, который каким-то образом нашел выход из хаоса.

После ранней первой желтой фазы вскоре после рестарта произошла еще одна авария. На выходе из шпильки (третий поворот) произошел неудачный контакт между Диксоном и Агустином Канапино «Juncos-Chevrolet», который закончился тем, что аргентинец врезался в стену.

Лишь после второго рестарта гонка вошла в ритм. Херта, Кирквуд, Розенквист, Маклафлин и Джозеф Ньюгарден «Penske-Chevrolet» входили в пятерку лучших. Ньюгарден стартовал с седьмого места и отыграл две позиции прямо на старте, обогнав Ромена Грожана «Juncos-Chevrolet» и Дэвида Малукаса «Shank-Honda».

Маклафлин был единственным в лидирующей группе, кто начал гонку с мягким составом шин. Как и ожидалось, они пришли в негодность быстрее, чем жесткие, тем более что у «Penske Chevrolet» #3 были не только что мягкие шины, а скорее изношенные после квалификации. Еще до своего первого пит-стопа (18-й круг) Маклафлин отставал от Розенквиста и своего партнера по команде Ньюгардена.

Лидер Херта и преследователь Кирквуд сделали свой первый пит-стоп на 35-м круге. Для них обоих была произведена смена шин с жестких на мягкие. Диксон проехал самый длинный первый отрезок. — он сменил жесткие шины на мягкие только после 37 кругов. Первый проход на пит-стоп был выполнен всеми, и Херта опережал Кирквуда, Ньюгардена, Розенквиста, Маклафлина. Ньюгарден обогнал Розенквиста сразу после пит-стопа.

Позади пятерки лучших Диксон и Уилл Пауэр «Penske-Chevrolet», а также О’Уорд, стартовавшие с 9-го и 14-го места, начали второй отрезок шестым, седьмым и восьмым. Лидер чемпионата Палоу после первого пит-стопа оказался за пределами первой десятки.

В рамках кристально четкой стратегии двух пит-стопов второй пит-стоп был начат на 50-м круге. Палоу остановился первым — ему установили жесткие шины, как и О’Уорду кругом позже. Однако Маклафлин, остановившийся одновременно с О’Уордом, проехал последний отрезок гонки на новых мягких шинах. Когда три круга спустя партнер Маклафлина Ньюгарден приехал на финальный пит-стоп, он заглушил двигатель и потерял при этом ценные секунды и позиции.

Лидер Херта и преследователь Кирквуд также сделали свой второй пит-стоп одновременно. На 54-м круге у обоих были заменены шины. И, как и прежде, во время второй волны пит-стопов именно Диксон заехал последним из лидирующей группы. Его остановка произошла на 55-м круге, и он обогнал Маклафлина.

Впереди дела пошли еще интереснее: после второго пит-стопа Кирквуд все еще находился в прямом контакте с Хертой, который сообщил по радио о вибрации шин. Тем временем Розенквист, занимавший третье место, скользнул вперед, атакуя Эриксона в третьем повороте. И Розенквисту, и Эриксону, а также человеку, стоявшему прямо перед ними, Пауэру, чрезвычайно повезло, что не произошло серьезной аварии. В гонке CART 1996 года очень похожая сцена трагически закончилась именно в этом месте трассы…

В результате инцидента с Розенквистом Диксон поднялся на третье место. Маклафлин был четвертым, а за ним следовали Пауэр, О’Уорд и Палоу, которые впервые вошли в десятку лучших на последнем отрезке гонки. Ньюгарден опустился с третьей на восьмую позицию из-за неудачного пит-стопа.

После ухабистого старта с двумя ранними желтыми флагами гонка продолжалась под зеленым флагом до 17 кругов до конца. Но затем была еще одна желтая фаза. Причиной стала авария с участием новичка IndyCar Киффина Симпсона «Ganassi-Honda» в восьмом повороте. Таким образом, произошел рестарт за 14 кругов до финиша.

Херта выиграл рестарт, опережая Кирквуда. И даже несмотря на это, порядок изначально соблюдался. Однако кругом позже в первом повороте произошла авария. О’Уорд развернулся, ехав на шестом месте. Эриксон не смог проскочить и с заблокированными шинами врезался в Пато, равно как и Пьетро Фиттипальди «Rahal-Honda» с другой стороны и Нолан Сигель «McLaren-Chevrolet». Но сильнее всего пострадал Феруччи. Машина Феруччи взлетела об болид Патрисио, зацепился за защитное ограждение, после чего перевернулась и остановился верх колесами. После тревожных секунд маршалы осторожно перевернули черную машину «AJ Foyt Racing» на колеса. Феруччи вышел и помахал зрителям.

Таким образом, Феруччи попал в две аварии в первом повороте этой гонки, причем вторая была гораздо более серьезной. «Большое спасибо всей команде IndyCar за то, что позволили мне выйти в такой пугающей аварии невредимым», — такой была первая реакция Феруччи в телеинтервью.

Между прочим: партнер Феруччи по команде Стинг Рэй Робб вернулся в строй через неделю после своего жестокого переворота в Айове. Однако Робб не доехал до финиша в Торонто из-за ранней технической неисправности.

После того, как место аварии в первом повороте городской трассы в Торонто было расчищено, начался заключительный этап гонки. Помимо Феруччи, в заключительной фазе больше не принимали участие Эриксон, О’Уорд, Фиттипальди и Сигель. Авария в первом повороте означала конец для них всех.

Когда состоялся финальный рестарт, до финиша оставалось еще девять кругов. Херта снова сохранил лидерство, опережая Кирквуда. Позади них Маклафлин и Пауэр оказывали давление на Диксона. А для Маклафлина эта трехсторонняя битва закончилась аварией в пятом повороте. Пауэр хотел прорваться внутрь и задел Маклафлина.

Это был горький конец для новозеландца, который находился в лучшей позиции для заключительного этапа с точки зрения состояния шин, поскольку он был единственным, у кого были свежие мягкие шины. Примечательно: четыре недели назад Маклафлин также проиграл в очень похожей атаке на Пауэра на гоночной трассе Laguna Seca Raceway. Тогда это была его собственная вина, но не в этот раз.

Итак, за пять кругов до конца случился еще один рестарт. Херта также выиграл этот бой у Кирквуда. Диксон и Пауэр последовали за ними. После всех аварий лидер чемпионата Палоу, стартовавший с 18-го места, оказался на пятом месте. А поскольку его первый соперник в чемпионате, а именно Пауэр, в конце этого круга свернул на пит-лейн, чтобы отбыть штрафной проезд, Палоу даже поднялся еще на одну позицию вверх.

Начав с поула, Херта в конечном итоге одержал убедительную победу. Кирквуд занял второе место и завершил двойной успех «Andretti Global». Диксон занял третье место, опередив партнера по команде Палоу. Маркус Армстронг замкнул пятерку лучших на еще одной машине «CGR». Малукас, прошлогодний победитель Кристиан Лундгор «Rahal-Honda», Ринус ВиКей «Carpenter-Chevrolet», Грожан и Грэм Рэйхол «Rahal-Honda» пересекли финишную черту с шестого по десятое место.

Тем временем Ньюгарден допустил ошибку в третьем повороте за три круга до конца, что стоило ему дальнейших позиций. Он пересек финишную черту на 11-м месте, что по-прежнему делало его лучшим из трех гонщиков «Penske». Пауэр финишировал 12-м после своего позднего штрафа за столкновение с Маклафлином, в то время как Скотт был одним из 12 сошедших с дистанции в неспокойный день в Торонто.

На этих выходных в «McLaren» в последнюю минуту произошла смена пилота. Александр Росси попал в аварию во время первой тренировки в пятницу. Когда в восьмом повороте левое переднее колесо ударилось о стенку покрышки, Росси все еще держал руки на руле и получил перелом большого пальца левой руки. По состоянию на полдень субботы бело-оранжевый «McLaren Chevrolet» #7 вернулся на трассу, но без Росси в кокпите. Тео Пуршер, которого несколько недель назад выгнали из «McLaren», был доставлен в качестве запасного пилота из своей родной страны Франции, рейсом Ницца-Франкфурт-Торонто, забронированным посреди ночи. Пуршер еще не добрался до трассы в Торонто для второй тренировки в субботу утром, но он был в машине в квалификации. Он прибыл на трассу за час до начала квалификации.

В гонке Пуршер медленно продвигался с 13-го ряда стартовой решетки. Пуршер получил прокол при столкновении с Линусом Лундквистом «Ganassi-Honda» в третьем повороте. В итоге он финишировал на 14-м месте. Никаких дальнейших гонок IndyCar для француза на данный момент не запланировано, но и этап в Торонто тоже не предстоял, пока у Росси не диагностировали перелом большого пальца…

В «Dale Coyne Racing» дебютант IndyCar уже в пятый раз в этом сезоне сел в одну из двух машин команды. На этот раз за рулем «Coyne-Honda» #18 был Хантер Макелри. 24-летний новозеландец зарекомендовал себя, заняв второе место в сезоне Indy NXT 2023 года. И Макелри также вызвал удивление в Торонто. Во второй тренировке он был 16-м, став самым быстрым из шести новичков. В пятницу Хантер даже возглавил часть первой тренировки, но эта сессия не была репрезентативной из-за нескольких инцидентов.

В квалификации Макелри прямо на старте допустил ошибку, в результате которой машина была повреждена. В восьмом повороте он соскользнул прямо в барьер, что накануне стало причиной травмы Росси. Не имея времени, Макелри был вынужден уйти в конец стартовой решетки в воскресенье. Дебют Макелри в IndyCar, стартовавшего с 13-го ряда стартовой решетки, завершился второй аварией за уик-энд. На второй машине команды был Тоби Совери, который две недели назад очень сильно дебютировал в IndyCar в Мид-Огайо. Помимо Макелри и Совери, Колин Браун, Сигель и Лука Гьотто отпраздновали свой дебют в IndyCar на одной из двух машин «Dale Coyne Racing» в этом сезоне. Сигель теперь является постоянным гонщиком «McLaren».

Поскольку до конца сезона осталось пять гонок, серию IndyCar 2024 года по-прежнему возглавляет действующий чемпион Палоу, но теперь еще более явно, чем раньше. Сейчас он опережает Пауэра на 49 очков, Диксона на 53 и Херту на 57.

После четырех гонок в течение трех уик-эндов подряд наступил заслуженный перерыв. Календарь IndyCar на 2024 год продолжится через четыре недели овальной гонкой на трассе Gateway Motorsports в Сент-Луисе. Причина летнего перерыва IndyCar с тремя уик-эндами без гонок кроется не только в плотной программе последних нескольких недель. Основная причина – Олимпийские игры в Париже (с 26 июля по 11 августа) и тот факт, что, как и гонки IndyCar, их транслирует американский телеканал NBC. То же самое относится к серии NASCAR Cup, которая также уйдет нап вынужденный перерыв.

Результаты гонки IndyCar в Торонто:

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Пилоты
Команды

Читайте также

Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии