Диксон выиграл хаотичную гонку в Детройте и стал лидером чемпионата IndyCar ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Диксон выиграл хаотичную гонку в Детройте и стал лидером чемпионата IndyCar
Скотт Диксон @ IndyCar
IndyCar Главное Прочее

Диксон выиграл хаотичную гонку в Детройте и стал лидером чемпионата IndyCar

, , , , , , , ,

Скотт Диксон «Ganassi-Honda» выиграл хаотичную гонку IndyCar в центре Детройта: на и без того опасной городской трассе, которая впервые использовалась в прошлом году, переменная погода добавилась к узкой ширине трассы и неровному покрытию из бетона и асфальта.

Начавшийся дождь еще больше усложнил ситуацию и вызвал хаос. В результате получилось семь желтых фаз из-за столкновений или вылетов. Одну из этих желтых фаз Диксон и его команда «Chip Ganassi Racing» использовали для переключения на другую стратегию. И в итоге оно снова оказалось правильным.

Диксон отпраздновал свою вторую победу в сезоне после Лонг-Бич и теперь впервые в этом сезоне возглавил общий зачет IndyCar. Вторым финишировал Маркус Эрикссон «Andretti-Honda», который незадолго до конца сместил напарника Диксона по команде Маркуса Армстронга со второго на третье место. Но для Армстронга третье место также является первым подиумом в его карьере в IndyCar.

В субботней квалификации Колтон Херта «Andretti-Honda» впервые в сезоне взял поул. Лидер чемпионата Алекс Палоу «Ganassi-Honda» был вторым по скорости в решающем сегменте третьего сегмента и таким образом обеспечил себе место рядом с Хертой в первом ряду стартовой решетки. В субботу прошла не только квалификация в Детройте, но и было объявлено о продлении контракта между Джозефом Ньюгарденом и командой «Penske».

На старте воскресной гонки Ньюгарден стартовал со второго ряда и был третьим по скорости в квалификации. Партнер по команде Маклафлин выстроился рядом с ним. Старт с ходу, включая спринт до первого поворота — не первый поворот трассы, а шпильку (третий поворот) в конце длинной задней прямой — выиграл обладатель поула Херта. Но в центре поля царил хаос.

Уилл Пауэр «Penske-Chevrolet», стартовавший с восьмой позиции, развернулся прямо в шпильке после контакта с Тео Пуршером «McLaren-Chevrolet». Машина Пауэра, стоявший боком на трассе, затем преградил путь Сантино Ферруччи «Foyt-Chevrolet», Патрисио О’Уорду и Александру Росси (оба «McLaren-Chevrolet») и Линусу Лундквисту «Ganassi-Honda».

На рестарте все прошло хорошо. В то время как Херта снова защитил лидерство в борьбе с Палоу, Маклафлин обогнал Ньюгардена и таким образом поднялся на третью позицию. Чуть позже Маклафлин также обогнал Палоу и стал вторым.

В то время как Палоу и другие заехали в боксы рано, под зеленым флагом, чтобы сделать первый пит-стоп, лидирующая группа оставалась на трассе гораздо дольше. Еще до того, как Херта, Маклафлин и компания впервые подъехали к своим механикам, капли дождя попали на трассу в Детройте. На этом этапе Маклафлин, ехавший на втором месте, в первом повороте врезался в барьер и таким образом лишился своих шансов на лучший результат.

Получившаяся желтая фаза стала уже третьей в гонке, но первой, которая была использована лидирующей группой для совершения пит-стопа. Некоторым командам и гонщикам дождь был достаточно сильным, чтобы перейти на дождевые шины. Другие играли в покер и продолжали делать ставки на слики. Первый пит-стоп особенно понравился Херте. Выйдя в качестве лидера под желтым флагом, его сначала отправили обратно на трассу со свежими сликами. Во время желтой фазы его снова позвали, чтобы пересесть на дождевые шины.

На рестарте на 41-м круге из 100 кругов лидировали семь гонщиков, на которых все еще были слики: Кристиан Лундгор «Rahal-Honda», Кайл Кирквуд «Andretti-Honda», Диксон, Эрикссон, Ромен Грожан «Juncos-Chevrolet», гонщик «Penske» Уилл Пауэр и Ринус ВиКей «Carpenter-Chevrolet».

ВиКей и Пауэр столкнулись сразу после возобновления гонки. ВиКей развернулся и снова появился желтый флаг. Во второй попытке рестарта в коварных условиях трассы получилось лучше – но лишь на нескольких поворотах. Впереди был уже не Лундгор, а Кирквуд, потому что Кристиан был одним из тех, кто заезжал в боксы под желтым флагом. Тем временем, позади топ-10, разочарованный Херта попытался атаковать Палоу перед шестым поворотом. По влажному бетону Херта проскользнул прямо к зоне вылета. Участник IndyCar Тристан Вотье «Coyne-Honda» оказался замешан в этой сцене не по своей вине.

Когда началась вторая половина бурной городской гонки, Кирквуд лидировал, опередив Диксона и Эрикссона, а в центре поля дела снова пошли наперекосяк. В данном случае Лундгор допустил огромную ошибку при торможении в конце длинной прямой и использовал Грожана в качестве буфера. Армстронг, который в итоге финишировал третьим, также был замешан в этом моменте.

В частности, Диксон поехал в боксы во время пятой желтой фазы, а партнеры по команде «Andretti» Кирквуд и Эрикссон остались на трассе. Кирквуд возглавил Эрикссона на следующем рестарте. Пилот «McLaren» Александр Росси занял третье место. Что касается желтых фаз, день еще далек от завершения. Следующим был второй желтый флаг, инициированный Маклафлином. Догоняя после предыдущего выезда в первом повороте, гонщик «Penske» втиснулся внутрь рядом со Стингом Рэем Роббом «Foyt-Chevrolet» в шестом повороте. Произошел контакт, и Робб застрял в барьере шин.

Эта шестая желтая фаза дня была использована лидирующей группой для финального планового пит-стопа. Одним из тех, кто остался на трассе, был Диксон, потому что он остановился во время предыдущей желтой фазы. Таким образом, именно Диксон вывел поле к следующему рестарту за 30 кругов до финиша. Его первым преследователем стал Армстронг. Третье место неожиданно занял Вотье, для которого это была первая гонка IndyCar за семь лет. Следом за группой тех, кто был последним в боксах, следовали Кирквуд, Эрикссон и компания.

Первый рестарт под руководством Диксона был копией предыдущих: хотя спереди все шло хорошо, в середине дела пошли не так. В этом деле участвовали два чемпиона: Ньюгарден и Палоу. Ньюгарден развернулся в шпильке, потому что врезался в тыл Кирквуда. Путь Палоу был заблокирован из-за разворота Ньюгардена.

Во второй попытке с Диксоном, Армстронгом и Вотье в тройке лучших дела пошли хорошо на протяжении более чем одного круга впервые за долгое время. Пока Диксон защищал лидерство в борьбе с партнером по команде Армстронгом, пилот «Andretti» Кирквуд нашел способ обойти Вотье и отправился в погоню за дуэтом «Chip Ganassi Racing».

Но Кирквуд стиснул зубы в матче против Армстронга, несмотря на то, что его шины были немного более свежими. Более того: на самом заключительном этапе прямым преследователем Армстронга был уже не Кирквуд, а Эрикссон. И здесь действительно произошла смена позиции.

За пять кругов до финиша Диксон лидировал с преимуществом в две секунды, но ему пришлось обойти обладателя поула Херту, которого вот-вот обогнали и который в конечном итоге финишировал только на 19-м месте после неудачной стратегии его команды. И для Палоу, стартовавшего с первого ряда вместе с Хертой, это тоже не было праздником с 16-м местом.

За тройкой лучших — Диксоном, Эрикссоном, Армстронгом — пятерку лучших замкнули Кирквуд и Росси. Тео Пуршер «McLaren», для которого это была всего лишь четвертая гонка IndyCar, провел свои лучшие выходные на сегодняшний день. В квалификации действующий чемпион Ф2 из Франции едва не пропустил квалификацию в Топ-12. С седьмого места на стартовой решетке, после раннего контакта с Пауэром и затем поворота руля, Пуршер оказался на 10-м месте.

Сам Пауэр на финише был лучшим гонщиком «Penske» на шестом месте. Потому что Маклафлин не смог преодолеть 20-е место после своего досрочного вылета и столкновения с Роббом. А для победителя Indy-500 Ньюгардена окончательный результат на выходных после продления контракта составил всего лишь 26 очков. Ньюгарден также столкнулся со стеной в девятом повороте и получил штрафной проезд за то, что на предпоследнем пит-стопе наехал на шланг сжатого воздуха. Шланг и ударный ключ были выброшены вверх, и только благодаря большой удаче никто из механиков серьезно не пострадал.

Элио Кастроневес, который в течение нескольких месяцев владел акциями «Meyer Shank Racing», быстро принял кокпит «Shank-Honda» #66 у Бломквиста. В Детройте он финишировал на 25-м месте после раннего инцидента с Ферруччи. На самом деле Кастроневес в этом сезоне должен был участвовать только в Инди-500 (на третьей машине команды). Но теперь ветеран будет выступать вместо Бломквиста как минимум до следующей недели. Новичок, с другой стороны, выбыл из Инди 500 из-за аварии прямо в первом повороте после старта.

Примечательно: несмотря на хаотичную гонку в Детройте с многочисленными столкновениями в сложных условиях, официально сошел только один пилот. И это произошло не из-за аварии, а из-за повреждения двигателя. Это затронуло новичка IndyCar Кристиана Расмуссена «Carpenter-Chevrolet», который неделю назад занял лучшее место среди новичков Indy-500 с 12-м местом.

В общем зачете IndyCar 2024 года Диксон теперь обогнал своего партнера по команде Палоу, одержав победу на Гран-при Детройта. Направляясь к следующей гонке всего через неделю, Диксон теперь опережает Палоу на 18 очков. Пауэр по-прежнему находится на третьем месте в чемпионате, отставая от Диксона на 31 очко.

После гонки Indy-500 в прошлое воскресенье в Индианаполисе, а теперь и городской гонки в Детройте, третьей частью требовательного тройника в календаре IndyCar на 2024 год станет гонка на традиционной трассе Road America в озере Элкхарт в следующее воскресенье.

Результаты Гран-при Детройта:

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Пилоты
Команды

Читайте также

Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии