Диксон: «Приятно отыграться так, как это сделали мы»

Завершился финальный этап сезона серии IndyCar на трассе Laguna Seca, в котором Скотту Диксону уже пришлось иметь дело с шестиместным штрафом на стартовой решетке, аварией на первом круге и спорным штрафным проездом за участие в вышеупомянутом столкновении на старте.

То, что он и его команда под номером «Chip Ganassi Racing» смогли превратить такой неудачный старт в 56-ю победу новозеландца в карьере, полностью соответствует любому количеству других реклрдов в его резюме, но Диксон по-прежнему считает Laguna Seca одной из самых сложных в своей карьере.

«Это была тяжелая гонка», — сказал Диксон, который с самого начала придерживался стратегии двух остановок, а не трех, которую предпочитали некоторые другие лидеры. «Но это сработало для нас. Мы просто старались сделать все проще, атакуя в конце гонки. Я был определенно шокирован, увидев что О’Уорд и Грожан поехали в боксы. После этого я знал, что у нас действительно быстрая машина, даже несмотря на некоторые повреждения, которые мы получили из-за контакта с Ринусом на старте. В целом, отличный день. Приятно отыграться так, как это сделали мы. Определенно были горячие моменты на протяжении всей гонки. Было красиво временами. Всегда приятно так завершить год».

Самый горячий момент для Диксона наступил в ответ на то, что ему разрешили проехать во избежание контакта во время вышеупомянутого инцидента с несколькими машинами на первом круге.

«Я понятия не имею, что там произошло, серьезно», — сказал Диксон, когда его спросили о штрафе. «Я не знаю, что сказать. В любом случае это был хаос. Мне кажется, что обычно у нас было немного больше места. Я пытался ускориться. 26-я машина была прямо рядом со мной. 21-я, возможно, сбилась с пути, вернулась на правильный путь, а затем включился я. Я не видел повтора, чтобы по-настоящему понять, что произошло. В некоторых гонках для этого нужно отказаться от одного места. Сегодня был проезд для нескольких человек. Я действительно не знаю, почему так».

Каллум Илотт, который провел день, поднимаясь с 20-го места на пятое, назвал хаосы в последнем повороте во время рестартов одним из главных виновников желтых флагов. Диксон согласился и в качестве доказательства указал на свой собственный рестарт после последней фазы желтых флагов – когда он стартовал раньше, а гонка осталась под зеленым флагом.

«Я стартовал намного раньше. Не было никаких желтых флагов. Да, это то, что ребятам нужно было делать», — ухмыльнулся Диксон. «Я не знаю. У меня такое ощущение, что когда выезжаешь из десятого поворота, возникает просто хаос… у некоторых людей плохие шины, они тоже не могут остановиться. Вы как бы получаете всю эту цепочку, эффект гармошки. В конечном счете, если вы как бы выходите из девятого поворота, как я раньше, это как бы напрягает его еще больше. В этом году рестарты были интересными. Иногда это единственное преимущество, которое вы можете получить. Вы пытаетесь им воспользоваться. Мы видели много подобного в течение года. Я думаю, что в межсезонье нам нужно попытаться найти способ сделать это немного лучше. Даже если нам нужно, возможно, запретить обгон до линии старт/финиш или чего-то еще. Вы также не хотите, чтобы это было скучно. Нужно найти правильный баланс».

Победа Диксона завершила памятные выходные для «Chip Ganassi Racing», в ходе которых Маркус Армстронг также получил награду «Новичок года», а Алекс Палоу занял подиум в гонке, который укрепил его чемпионский титул, который он оформил неделю назад в Портленде.

«Это хороший год», — сказал Диксон. «У нас были такие сезоны. Это было очень давно. Не думаю, что когда-либо попадал в ситуацию, когда ты выходишь на последнюю гонку и не можешь особо ни за что бороться в чемпионате. Мы оказались на втором месте. Алекс уже взял чемпионство, что было довольно странно. Уровень давления у всех был намного ниже. Все могли просто бороться за победу. Огромный, огромный год для команды».