QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Жюль Гунон и Максимилиан Гетц объединили усилия, чтобы принести команде «Boutsen VDS» первую победу в чемпионате GT World Challenge Europe на этапе Sprint Cup на трассе Барселона под дождем.
60-минутная гонка началась с драматической аварии и сопровождалась длительным вмешательством машины безопасности, после чего #9 «Mercedes-AMG» одержал победу в финальном рывке к клетчатому флагу. Это обеспечило победу бельгийской команде, в то время как преимущество перешло в битве за общий кубок Sprint Cup, когда команда «Winward Racing Team Mann-Filter» заняла важное место на подиуме.
На подходе к первому повороту #57 «Winward Racing Mercedes-AMG» вступил в контакт с #66 «Tresor Attempto Racing Audi». Обе машины врезались во внутреннюю подпорную стену, в результате чего одна из машин загорелась и остановилась примерно в 100 метрах от первоначальной точки столкновения. Несмотря на серьезность инцидента, Дилан Перейра смог выбраться из «Audi» без посторонней помощи.
Это была не единственная драма. Перед стартом прошел небольшой дождь, из-за чего некоторые команды стартовали на сликах, а другие доверились дождевым шинам Pirelli. Это привело к нескольким сменам позиций в начальной последовательности поворотов, прежде чем была задействована машина безопасности для устранения последствий аварии.
We’re underway at Barcelona but a big crash at turn 1 brings out the safety car.
The #66 Audi was on fire, but Dylan Pereira is out of the car and walking away.
https://t.co/lDWK8jxcOu#GTWorldChEU | #FanatecGT #Barcelona pic.twitter.com/Lfg8RNezRa
— Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS (@GTWorldChEu) October 12, 2024
Те, кто стартовал на дождевых шинах, сделали это, полагая, что более сильный дождь начнется на ранней стадии гонки. Это решение оказалось верным, когда небеса разверзлись над трассой в Барселоне, затопив трассу и вынудив гонщиков на сликах заменить шины, что было крайне необходимо.
Как раз перед возобновлением гонки дождь усилился еще больше. Поскольку машины вылетели в гравий в первом повороте, а маршалы прибыли на место, чтобы их эвакуировать, не оставалось ничего другого, кроме как продолжить движение за сейфти-каром. Действительно, к тому времени, как погода улучшилась и трасса стала безопасной для гонок, до конца гонки оставалось меньше 10 минут.
Гунон был во главе группы на рестарте, за ним следовал родственный #10 «Mercedes-AMG» Сезара Газо. Лидер немедленно оторвался, в то время как Газо обогнал #96 «Rutronik Racing Porsche» Патрика Нидерхаузера на подходе к первому повороту. Гунон казался спокойным во главе пелотона, хотя впоследствии он рассказал, что двигатель набирал воду, из-за чего он периодически отключался.
Чуть дальше Маро Энгель (#48 «Winward Racing Team Mann-Filter Mercedes-AMG») выглядел самым быстрым на трассе в заключительной фазе, быстро поднявшись на третье место, прежде чем начать амбициозный обгон против Нидерхаузера. Но немец недооценил свою способность вовремя замедлиться перед поворотом и был вынужден проехать по гравию, что отбросило его на несколько позиций назад.
Несмотря на беспокойство по поводу двигателя, у Гунона все прошло хорошо. Он спокойно довел «Mercedes-AMG» #9 до финиша, обеспечив «Boutsen VDS» первую победу в общем зачете, опередив «Porsche» #96, оставив только последний шаг на подиуме. Пережив свое столкновение с катастрофой, Энгель быстро обогнал «Audi» #111 от «CSA Racing», «Mercedes-AMG» #10 от «Boutsen VDS» и, наконец, «Ferrari» #14 «Emil Frey Racing», заняв третье место.
BOUTSEN-VDS WIN AT BARCELONA!
Götz and Gounon achieve the team’s first win in the series, after a managed effort in a crazy race.
That #9 Mercedes-AMG was untouchable those hectic wet final laps
https://t.co/NA3Y4IRkcv#GTWorldChEu | #FanatecGT #Barcelona pic.twitter.com/1xGRrnnPNp
— Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS (@GTWorldChEu) October 12, 2024
Это был чрезвычайно важный результат. Энгель и его партнер по команде Лукас Ауэр вернулись на вершину чемпионата перед финалом, а их соперник #32 «Team WRT BMW» финишировал девятым. Экипаж #48 лидирует с отрывом в 6,5 очков, а в воскресенье ему осталось набрать 17,5 очков.
#10 «Boutsen VDS Mercedes-AMG» финишировал пятым в общем зачете и обеспечил себе важную победу в Серебряном кубке. Начав выходные с небольшим шансом на титул в классе, результат приблизил Газо и Орельена Паниса к лидеру Калану Уильямсу (#30 «Team WRT BMW»), который стал пятым. Разрыв в этом случае составляет 9,5 очков в пользу гонщика «Team WRT».
#111 «CSA Racing Audi» занял шестое место в общем зачете, выиграв Золотой кубок и получив небольшое преимущество в зачете класса. Лукас Лежере и Симон Гаше объединились, чтобы обеспечить победу, опередив на одно место #6 «Liqui-Moly Team Engstler by OneGroup Audi». Разрыв перед решающим заездом составляет всего пол-очка в пользу команды «CSA».
«Garage 59» одержал победу в Бронзовом кубке с #188 «McLaren». Мигель Рамос сделал поздний ход к победе, его первому в этом году вместе с Луи Преттом. «Paradine Competition» финишировал вторым после того, как Даррен Люн выиграл дрэг-рейсинг до клетчатого флага, опередив Роба Колларда (#78 «Barwell Motorsport Lamborghini») всего на одну десятую секунды. Это дает Люну и Дэну Харперу 12-очковое преимущество над Коллардом и Сэнди Митчеллом перед решающей гонкой.
Полные результаты первой гонки GTWC в Барселоне можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
