Роуленд выиграл вторую гонку ФЕ в Токио, подиум для Тиктума

Оливер Роуленд «Nissan» одержал победу в захватывающей воскресной гонке Формулы E в Токио! Лидер чемпионата мира выстоял против Паскаля Верляйна «Porsche» и продолжает движение к титулу чемпиона мира. Дэн Тиктум сенсационно поднялся на пьедестал на машине «Cupra Kiro», опередив Джейка Денниса и Лукаса ди Грасси.

Воскресная гонка началась с плохих новостей из боксов «Jaguar»: Митч Эванс не смог стартовать после аварии в квалификации. Дэвиду Бекманну пришлось откатиться на три стартовые позиции из-за штрафа в квалификации.

Обладатель поул-позиции Роуленд хорошо стартовал и агрессивно переместился на внутреннюю полосу, чтобы закрыть траекторию Тиктуму. Верляйн почувствовал свой шанс, но остался третьим, отстав от двоих. Жан-Эрик Вернь уступил одно место Эдоардо Мортаре, который теперь был пятым. Впоследствии организаторы гонки более подробно рассмотрели дуэль между ними, а также столкновение между Ником де Врисом и Сэмом Бердом. Однако в целом все прошло относительно гладко, и других происшествий не произошло. Робин Фрейнс сразу же отправился на пит-стоп, чтобы отбыть 5-секундный штраф.

WE ARE RACING IN TOKYO!

Rowland keeps hold of the lead as he shuts the door on Ticktum and Wehrlein through the first few corners!#TokyoEPrix pic.twitter.com/RQuXKCVrbq

— Formula E (@FIAFormulaE) May 18, 2025

В отличие от предыдущего дня, в воскресенье энергия играла гораздо большую роль, поскольку на этот раз не было пит-стопа. На старте было зафиксировано значительно меньше обгонов, поскольку гонщики пытались сэкономить энергию в попутном потоке впереди идущей машины. Тем не менее, Верляйн впервые появился в зеркале заднего вида Тиктума на 4-м круге. Антонио Феликсу да Коште пришлось больше сосредоточиться на задней части машины. Он уступил шестое место Тейлору Барнарду, затем его обогнал Норман Нато. Первые пилоты уже получили первый из двух обязательных режимов атаки. Это внесло движение в поле.

На 7-м круге все гонщики из первой десятки были настроены на атаку, за исключением двух «Nissan». Поэтому Тиктум атаковал Роуланда своей дополнительной силой в первом повороте и вышел вперед в Токио. Позади него Барнард уже поднялся на третье место в режиме атаки и теперь обогнал Роуланда с помощью великолепного маневра. Чуть позже Верляйн последовал его примеру и оказал давление на Барнарда. Гонщик «McLaren» мужественно защищался на нескольких поворотах, но затем чемпион мира обогнал его и, после того как его режим атаки истек, последовал за Тиктумом в своем слипстриме.

LAP 8/32

Ticktum uses his ATTACK MODE and eases into the lead past Rowland! #TokyoEPrix pic.twitter.com/D4KwLFC1Zm

— Formula E (@FIAFormulaE) May 18, 2025

На 12-м круге гоночный директор Марек Ханачевски объявил желтые флаги, поскольку де Врис потерял переднее крыло на трассе. Ранее прилот «Mahindra» врезался в заднюю часть машины Берда из-за слишком позднего торможения. Тем временем для «Porsche» плохие новости: да Кошта был вынужден заехать в боксы из-за поломки подвески и сойти с гонки. Финалист чемпионата мира врезался в заднюю часть Мортары при включении желтых флагов — ненужная ошибка по неосторожности! Через несколько минут пилоты продолжили движение в ускоренном темпе.

LAP 14/32

da Costa is out with suspension damage, a shame for the Portuguese driver ❌#TokyoEPrix pic.twitter.com/ZIQysGBTwD

— Formula E (@FIAFormulaE) May 18, 2025

На середине гонки Тиктум все еще лидировал, но затем Верляйн обогнал лидера. Роуленд впервые включил Attack Mode на 17-м круге и поначалу отстал от Мортары и Ника Кэссиди, которые также пробились вперед с помощью позднего первого Attack Mode. Роуленд застрял на довольно долгое время. Таким образом, он отыграл только одну позицию, но также и потому, что он использовал режим атаки всего две минуты. В скорректированном рейтинге после первой волны режима атаки он опустился с первого места на пятое. Верляйн опережал Тиктума, Барнарда и Мортару.

Уровни энергии у первой пятерки были очень схожи. Только у Мортары было небольшое отставание. Джейк Деннис пробился вперед в атакующем режиме и продемонстрировал великолепные обгонные маневры. Пилот «Andretti» поднялся на четвертое место! Сейчас Роуленд занимал лишь шестое место — «Nissan» действовал необдуманно в своей стратегии. Затем команда отреагировала и попыталась переломить ход событий: Роуленд стал первым гонщиком в лидирующей группе, который во второй раз проехал через зону атаки на 22-м круге. Сначала он опередил Мортару, затем настала очередь Денниса.

Затем тройка лидеров одновременно проехала через зону атаки, позволив Роуленду обогнать Барнарда и Тиктума, но он остался позади лидера Верляйна! У Роуланда был режим атаки на минуту дольше, чем у Верляйна. Приближался решающий поединок за победу. На 26-м круге настал решающий момент: на выходе из 15-го поворота Роуленд протиснулся мимо Верляйна по внешней полосе и снова вышел в лидеры, переключившись на полный привод на последних секундах! Судя по всему, тактика «Nissan» все-таки сработала.

За кулисами было также захватывающе: Барнард блестяще защитился от Мортары в режиме атаки, а позже даже обогнал Тиктума! Но британец вернул себе первое третье место. В то же время Верляйн напал на Роуленда. На 29-м круге первая пятерка ехала бок о бок по поворотам — отличная борьба! Эта горячая фаза завершилась столкновением Мортары и Барнарда: пилот «Mahindra» затормозил немного позже и слегка подтолкнул «McLaren». Барнард потерял контроль над машиной и врезался в ограждение TecPro! Поскольку он не смог продолжить, на трассу была выведена машина безопасности.

Директор гонки объявил, что гонка не будет продлена. Таким образом, после рестарта оставался всего один круг на нормальной гоночной скорости. В результате энергетические цели больше не играли никакой роли. Роуленд задал темп и поначалу оставался лидером. Верляйн попытался атаковать снова, но Роуленд добился успеха и одержал свою четвертую победу в сезоне! Верляйн финишировал вторым, а Тиктум сенсационно завоевал свой первый подиум — первый для команды «Kiro» с момента E-Prix 2018 в Мехико около семи лет назад — тогда с Оливером Терви!

Деннис и ди Грасси вошли в пятерку лучших в великолепной гонке. За ними в топ-10 финишировали Вернь, Кэссиди, Берд, Буэми и Гюнтер.

После девяти гонок сезона Роуленд уверенно лидирует в чемпионате мира, опережая Верляйна на 77 очков. Да Кошта занимает третье место, отставая на 11 баллов от немца, а на четвертое место поднялся Барнард.

В командном зачете лидирует «Nissan» с преимуществом над «Porsche» в 15 очков. Тройку лучших дополняет «Mahindra». В зачете производителей впереди «Nissan», опережая «Porsche» на 47 очков.

Следующая гонка состоится через две недели: в выходные 31 мая и 1 июня Формула E посетит Шанхай — снова для двойного этапа.

Результаты второй гонки E-Prix Токио в Формуле Е: