Роуленд выиграл первую гонку E-Prix Монако ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Роуленд выиграл первую гонку E-Prix Монако
Оливер Роуленд, fiaformulae.com
Формула Е Главное Прочее

Роуленд выиграл первую гонку E-Prix Монако

, , , , , , , , , ,

Оливер Роуленд выиграл гонку E-Prix Монако: пилот «Nissan» одержал победу в захватывающей гонке Формулы E в субботу, обогнав Ника де Вриса, который сенсационно вывел свою «Mahindra» на второе место. Джейк Деннис на «Andretti» поднялся на пьедестал, несмотря на штраф.

В то время как занявший поул Тейлор Барнард сохранил лидерство на старте, Дэну Тиктуму пришлось пропустить вперед де Вриса, стартовавшего четвертым. Роуленд остался вторым, опередив де Фриса, а Паскаль Верляйн закончил первый круг пятым. Максимилиан Гюнтер проиграл позицию Дэвиду Бекманну, но в остальном начальный этап прошел вполне цивилизованно. После аварии на квалификации Роуленд сообщил о странных звуках в своей машине «Nissan», которые также были слышны по трансляции. Тем не менее, лидер чемпионата мира поначалу продолжал занимать второе место.

Нико Мюллер заехал на пит-стоп на третьем круге, чтобы заменить заднюю правую шину, несмотря на предстоящий обязательный пит-стоп. Кругом позже Ник Кэссиди и Зейн Мэлони получили каждый свой первый из двух режимов атаки. Кэссиди пробился на шестое место в полноприводном режиме. Тиктум атаковал на выезде из туннеля де Вриса, но не смог пройти дальше и был вынужден срезать шикану. Поэтому он уступил четвертое место Верляйну.

Когда уровни энергии впервые показали по трансляции, стало ясно, что Роуленд занимает лучшее промежуточное положение в лидирующей группе. Тиктум оказался вовлечён в несколько дуэлей, в том числе с пилотами «Jaguar». Но затем в другом месте произошло столкновение: в последнем повороте произошел контакт между Эдоардо Мортарой и Антониу Феликсом да Коштой: пилот «Porsche» ехал по внутренней полосе в повороте Rascasse рядом с Мортарой, который, в свою очередь, ехал слева от Бекмана. Да Кошта развернулся и ударился правой передней частью о стену, что положило конец его гонке. Последовал полноценный желтый флаг, чтобы эвакуировать машину «Porsche».

После длительного перерыва гонка возобновилась на 11-м круге. Де Врис пропустил рестарт и заблокировал Верляйна. Однако Джейк Деннис, ехавший сзади, ускорился немного раньше времени и обогнал их обоих. События в передней части трассы также развивались волнительно: Роуленд атаковал Барнарда в проходе к бассейну, вынудив гонщика «McLaren» срезать, но он остался впереди. Круг спустя Роуленд обогнал его и вышел в лидеры. Теперь Деннис атаковал Барнарда, но поначалу держался позади своего соотечественника.

На 14-м круге Кэссиди первым заехал на пит-стоп, а несколько мгновений спустя то же самое сделал и Мюллер — как оказалось позже, он выбрал удачный момент. Затем для «Jaguar» наступил следующий страшный момент: Митч Эванс остановился в седьмом повороте из-за технической проблемы — прошлогодний победитель снова выбыл! Затем последовала короткая полноценная желтая фаза.

Лидер Роуленд получил свой первый режим атаки, на что конкуренты позади него отреагировали и последовали его примеру. Кроме того, больше водителей заехали на пит-стоп для ускорения, что изменило порядок. В скорректированном рейтинге — по крайней мере, с точки зрения пит-стопов — Мюллер теперь был на первом месте, примерно на пять секунд впереди Кэссиди! Только после этого за ним последовали Роуленд, де Врис и Барнард.

На 20-м из 29-ти кругов Мюллер впервые перешел в режим атаки. «Andretti» дал ему энергетические цели и уже предчувствовал большую сенсацию. Кэссиди уже догнал швейцарца и отставал всего на секунду. Однако пилот «Jaguar» израсходовал так много энергии, что заряд его аккумулятора оказался на целых восемь процентов меньше, чем у Мюллера. Возможно, в «Jaguar» рассчитывали на машину безопасности — или просто просчитались. Тем временем Бекманн находился под следствием по подозрению в нарушении правил подкачки топлива.

Теперь первоначальная лидирующая группа ринулась обратно вперед. Роуленд и де Врис сначала обогнали Кэссиди, а затем начали прессинговать Мюллера, хотя он ехал во втором режиме атаки. На 24-м круге де Врис атаковал Роуланда в конце старт-финишной прямой и обогнал британца! А затем для «McLaren» наступил шок: Верляйн вытолкнул Барнарда наружу в крутом повороте — и тот врезался в стену! Обладатель поул-позиции сильно отстал и потерял все шансы на победу. Первоначально против Верляйна не было никакого расследования.

Спустя несколько поворотов де Врис атаковал Мюллера и обогнал его в шикане гавани — лидерство для гонщика «Mahindra»! Позади них Роуленд и Деннис также обогнали Мюллера. На 26-м круге Роуленд атаковал лидера в атакующем режиме и отобрал лидерство у де Вриса! Тем временем Деннис, занявший третье место, получил 5-секундный штраф за слишком раннее ускорение в конце первой желтой фазы.

Хотя гоночный директор объявил о продлении гонки на один круг, разрыв между Деннисом и Мюллером увеличился. Швейцарец, по-видимому, пытался преодолеть отставание в пять секунд, чтобы его партнер по команде Деннис остался третьим. На последних кругах стало немного спокойнее из-за тактических игр. Таким образом, Роуленд одержал свою третью победу в сезоне в шестой гонке и еще больше увеличил свое преимущество в общем зачете! Де Врис сенсационно финишировал вторым, опередив Денниса. Мюллер уступил четвертое место Мортаре буквально на финише.

В чемпионате мира среди пилотов Роуленд уже увеличил свое преимущество до 34 очков! Вторым теперь является Верляйн, который не только финишировал шестым, но и показал лучшее время круга в первой десятке. За ним следуют Барнард и да Кошта с одинаковым количеством очков. Среди команд лидирует «Porsche», на втором месте — «Nissan». «Mahindra» поднялась на третье место благодаря сильному командному результату! В зачете производителей лидирует «Nissan», опережая «Porsche» и «Mahindra».

Следующая гонка Формулы E состоится менее чем через 24 часа. В воскресной гонке в Монако пит-стоп проводиться не будет, поэтому нас ждет совершенно другая гонка.

Результаты первой гонки E-Prix Монако в Формуле Е:

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Пилоты
Команды

Читайте также

Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии