«Porsche» обжалует штраф ФЕ, сорвавший титульный бой в Лондоне

«Porsche» обжалует трехминутный штраф Антониу Феликса да Кошты на E-Priх Лондона за техническое нарушение, которое окончательно поставило под угрозу его шансы на чемпионский титул среди команд в Формуле E.

Да Кошта рванулся со скромного 17-го места на стартовой решетке, чтобы занять второе место под клетчатым флагом, но он был мгновенно перемещен вниз в протоколе, когда был применен огромный штраф за то, что он не заменил свою шину.

Да Кошта назвал свое выступление одним из лучших моих выступлений в ФE и сказал, что не понимает, за что получил штраф.

«Я не знаю, за что назначен штраф, но похоже, что мое переднее правое колесо было под неправильным давлением, но оно было под нормальным давлением, потому что у меня был медленный прокол шины», — сказал Да Кошта. «У меня было давление 0,7 бар из-за обломков, когда другие пилоты пытались избавиться от своих сломанных передних крыльев по всей трассе».

Это было связано с тем, что переднее крыло пилота «McLaren» Рене Раста было разбросано по трассе — после столкновения с партнером по команде «Porsche» да Кошты Паскалем Верляйном — одновременно с аварией Саши Фенестраца на подходе к 16-му повороту.

Да Кошта раскритиковал решение разрешить некоторым гонщикам возобновить гонку после красных флагов с поврежденными машинами, сравнив это с его штрафом за ущерб, возникший в результате столкновения с обломками.

«Они могут рисковать рестартом машин после красного флага без передних крыльев, сломанных передних крыльев, сломанных фонарей, что бы это ни было, а я пилотирую машину до финиша, пытаясь вернуть машину в боксы, и я считаю, что пилотировать нужно безопасно», — добавил Да Кошта. «Я доказал, что пилотировать машину было безопасно, но в итоге я получил штраф. Я не пытался найти скорость при оптимизации давления в шинах. У меня прокол, медленный прокол. Я на самом деле терял скорость. Нам нужно немного здравого смысла.

Изначально FIA говорит: «Вы должны заменить шину, что означает, что вы должны быть в конце пелетона. Я сказал: «Нет, шина безопасна, позвольте мне гоняться с ней, обсудим после». Машина была безопасна для гонок».

По информации источника, «Porsche» подала апелляцию о штрафе, и теперь у немецкой команды есть 96 часов, чтобы это сделать.

Руководитель команды «Porsche» Флориан Модлингер поддержал рассказ да Кошты о том, что команда понимает, что в ее руках определить, сможет ли машина выдержать рестарт без необходимости замены шины.

«Нам, механикам, а также гонщику было четко сказано, что мы должны судить о безопасности сами», — сказал Модлингер. «Кроме того, «Hankook» признал, что с этим разрезом снаружи всегда была обеспечена безопасность. Мы также не были уверены в начале, потому что в этот уик-энд у нас уже были проблемы с датчиками давления в шинах — действительно ли это медленный прокол или просто датчик неправильный. Поэтому, когда мы отправили Антониу, вы можете видеть, что он двигался за машиной безопасности, проверяя машину, и он четко дал обратную связь, что с машиной все в порядке, с шинами все в порядке, и все в целом в порядке. Это стало основой для продолжения гонки».

После окончания гонки машина да Кошты оставалась в закрытом парке позади питбокса «Porsche», прежде чем инженеры «Hankook» и FIA взяли шину для дальнейшего анализа.

Модлингер выразил сожаление по поводу потери 18 очков да Кошты, что теперь означает, что «Porsche» отстает от «Jaguar» и занимает третье место в командном зачете – после победы Митча Эванса – и теперь у команды есть лишь второстепенный шанс завоевать командный титул.

«У нас была бы борьба за командный титул в пределах восьми очков, три команды, что было бы потрясающе», — добавил Модлингер.

Гонка Верляйна была сильно скомпрометирована столкновением с Растом, когда они боролись в пятерке лучших. Но немец был восстановлен в очках после гонки — по иронии судьбы после того, как Расту был назначен штраф за то, что он вызвал это столкновение. FIA приказала Верляйну провести ремонт во время первого периода красных флагов, и Мондлингер сказал, что, по его мнению, это выявило несоответствия, потому что мы также видели, что у Паскаля повреждено переднее крыло, и мы были вынуждены его отремонтировать.

«Это означает, что мы бы не ремонтировали его, но нам сказали поехать в гараж, чтобы заменить переднее крыло, а другие машины гонялись с оторванными крыльями или со свисающими обломками», — сказал Модлингер.

Это относилось к нескольким машинам, в том числе Нормана Нато, Серхио Сетте Камары и Стоффеля Вандорна, которым было разрешено рестартовать в третьей части гонки без переднего крыла в сборе и с другими повреждениями передней конструкции их болидов.