Фини опередил Мостера и выиграл вторую дикую гонку в Таунсвилле

Брок Фини подтвердил свой авторитет в спринте, одержав победу в субботу во второй гонке этапа NTI Townsville 500, а Час Мостер продемонстрировал впечатляющий рывок с 17-го места на второе.

Путь Фини к победе под номером «девять» в 2025 году начался после того, как лидер чемпионата обогнал раннего лидера Мэтта Пейна на пит-лейне, что было вторым из двух периодов появления машин безопасности в гонке. Как ни старался Мостер, ему не удалось выжать достаточно времени из Фини в захватывающем последнем отрезке. Тем не менее, оба гонщика «WAU» справились с задачей на ура, а Райан Вуд также поднялся с 24-го на восьмое место.

Пейн финишировал третьим, опередив действующего чемпиона Уилла Брауна, который финишировал четвертым, несмотря на то, что отбыл штраф за предыдущий контакт с Уиллом Дэвисоном. В то время как Фини оказался в центре внимания, авария на первом круге привлекла всеобщее внимание, а Джеймс Голдинг выбыл из борьбы сразу после того, как попал в сильную аварию в третьем повороте.

В инциденте оказались замешаны партнеры по команде «Tickford Racing» Кэмерон Уотерс и Томас Рэндл, финишировавшие 20-м и 21-м соответственно, а также Джексон Эванс, который также был вынужден сойти. Тем временем, Джеймс Кортни, стартовавший пятым, столкнулся с отказом двигателя. Перед воскресеньем Фини опережает Пейна на 201 очко, а Браун отстает на 210 баллов.

Дэвид Рейнольдс и Пейн, занявший поул, возглавили пелотон, когда погасли огни, и последний уверенно лидировал после первого поворота. За ними несколько машин избежали повреждений, образовав гармошку во втором повороте, а Джек Ле Брок сдержал Фини.

В результате череды неожиданных событий в третьем повороте Уотерс попал под разворот из-за Эванса, а Голдинга отбросило в сторону ограждений. «Chevrolet PremiAir» #31 опрокинулся на бок и проехал по крыше «Castrol Ford» Рэндла, который был вынужден выехать на пит-лейн из-за поломки амортизатора. Уотерс дважды останавливался под контролем машины безопасности и сохранил 22-е место в лидирующем круге. Эванс, тем временем, был вынужден заехать в боксы для текущего ремонта.

Гонка возобновилась на шестом круге, и Пейн быстро попытался увеличить отрыв от Рейнольдса. За ними Фини обогнал Ле Брока в борьбе за третье место, а Броди Костецки обошёл Кортни и занял пятое. Костецки атаковал Ле Брока в 11-м повороте, что помогло Кортни пробиться на пятое место. Дэвисон, Браун и Антон де Паскуале составили боевую группу из шести машин, при этом Пейн, Рейнольдс и Фини получили передышку.

Когда Фини обыграл Рейнольдса, Дэвисон защищался от Брауна во втором повороте и принял на себя удар сзади. Задний защитник «Shell V-Power Fords» #17 был отброшен назад на покрышки, и Дэвисон был вынужден съехать на пит-лейн. Пытаясь вернуться на трассу, Дэвисон попал в разворот из-за Андре Хаймгартнера. Браун, в свою очередь, получил пятисекундный штраф за контакт.

Однако гонка была быстро нейтрализована во второй раз, когда Кортни остановил свой дымящийся «Ford Snowy River Caravans» #7 на пути к пит-стопу, и машина безопасности была запущена во второй раз. Все машины, за исключением Де Паскуале, Купера Мюррея, Брайса Фуллвуда и Райана Вуда, остановились. Фини обогнал Пейна и вырвался вперёд. Пейну пришлось отойти за Брауном, пропустив Фини вперёд. После остановок в новой десятке были Фини, Пейн, Рейнольдс, Костецки, Ле Брок, Мостер, Де Паскуале, Браун, Мюррей и Хаймгартнер.

Фини возглавил пелотон на 18-м круге, а Мостер на следующем круге обогнал Ле Брока в 11-м повороте. Костецки и Мостер обошли испытывающего трудности Рейнольдса, а Фини сдержал Пейна. Замыкая список, Хаймгартнер отправил Хилла в разворот в 11-м повороте, за что гонщик «R&J Batteries Camaro» #8 получил 15-секундный штраф. Фини, Пейн, Костецки и Мостер вырвались вперёд. Фини постепенно увеличивал отрыв, в то время как Костецки и Мостер не отставали от Пейна. После скольжения в 11-м повороте Костецки пропустил Мостера во втором повороте на 35-м круге и оказался позади Брауна на 38-м круге.

За 27 кругов до финиша Фини увеличил отрыв на три секунды, а Рейнольдс остановился на шестом месте уже на следующем круге. Мостер был вынужден атаковать, а Браун атаковал, и Уэйд Уэйд первым моргнул. В ответ Пейн был вынужден защищаться, поскольку его шины нагрелись до высокой температуры. Фини остановился и вернулся, опередив два «Ford». Костецки остановился, но вопрос о его правом заднем колесе остался.

Мостер боролся с Пейном за 20 кругов до финиша, но их борьба дала Фини больше возможностей в борьбе за фактическое лидерство. За ними Браун обогнал Костецки и Де Паскуале, но отставал от Пейна более чем на 11 секунд.

Фини преодолел все усилия Мостера на последних кругах, одержав свою 21-ю победу в карьере и первую в Рейд-парке с отрывом в 6,429 секунды. Пейн опередил Брауна на 13,765 секунды. Браун получил бонусные очки за лучший круг. Десятку лучших замкнули Костецки, Де Паскуале, Ле Брок, Вуд, Мюррей и Рейнольдс, Ник Перкат занял 12-е место с 20-й строчки.

Результаты второй гонки Supercars в Таунсвилле: