«Необъяснимый разрыв»: «Abt» разочарована максимальной скоростью в Ошерслебене

Это был не тот старт, о котором мечтала команда «Аbt»: новая команда «Lamborghini», которая с самого начала хотела бороться за победы, не поднялась выше двенадцатого места в квалификации и девятого места в гонке с действующим чемпионом Мирко Бортолотти в субботу в Ошерслебене, в то время как коллеги по бренду из «Grasser» боролись за победу с Джорданом Пеппером и финишировали вторыми.

«В целом я был очень доволен квалификацией, своим кругом, проделанной нами работой, но отрыв от лидеров на самом деле необъясним», — размышляет Бортолотти. «У меня есть объяснение, но я держу его при себе».

Разговор со спортивным директором «Abt» Мартином Томчиком оказался несколько более показательным: «По сравнению с конкурентами мы увидели, что нам немного не хватает максимальной скорости. Мы уже видели это в квалификации, а также в гонке. Нам не хватает 2-3 км/ч».

На вопрос, действительно ли это связано с максимальной скоростью по сравнению с командой «Grasser», Бортолотти ответил: «Не только». А затем он добавил с улыбкой: «Нам нужно улучшить наш талант на прямых».

Но что показывают данные о максимальной скорости? В квалификации самым быстрым гонщиком «Lamborghini» оказался гонщик «Grasser» Пеппер, показав результат 244,89 км/ч. Максимилиан Пауль также показал скорость 244,34 км/ч, а его партнер по команде Пеппера Лука Энгстлер развил скорость 243,24 км/ч.

С другой стороны, пилоты «Abt Lamborghini» Бортолотти и Ники Тим развили скорость лишь в 241,61 и 241,07 км/ч. В гонке Пеппер снова оказался самым быстрым из «Lamborghini», показав время 242,69 км/ч, а Бортолотти и Тим развили скорость 240 и 239,93 км/ч.

«Хотя гонщики чувствуют себя в машине комфортно, тем не менее, когда я смотрю на это на бумаге, у нас просто не хватает скорости по сравнению с Пеппером», — говорит Томчик. В квалификации Бортолотти оказался на 0,437 секунды медленнее южноафриканца.

Но как объяснить разницу в скорости? Хорошо известно, что между двигателями всегда есть различия, но возможно ли, что «Abt» выбрал самые слабые из них? Или есть другая причина? «На этой трассе есть сектор, где максимальная скорость не имеет значения», — говорит Готфрид Грассер, имея в виду третий сектор. «И если мы теряем там почти четыре десятых, то, возможно, мне стоит немного пересмотреть настройки. Я никогда не слышал, чтобы Ошерслебен был такой скоростной трассой, как Монца».

В гонке Бортолотти показал лучшее время на этом секторе — 24,241, Пеппер — 23,879. В квалификации Бортолотти проехал 23,568, Пеппер 23,547 — так что разница была меньше. «Если настройка не совсем правильная, новая шина может лучше это скрыть», — говорит Грассер. «Ребята, безусловно, проделывают хорошую работу, но это также их первый опыт работы с этой машиной. А мы делаем это уже десять лет. Каждый должен выделить себе определенное количество времени на обучение и ошибки».

Кстати, именно на это указывает Томчик: «Я слышал, как некоторые говорят, что это был один из худших стартов «Abt» в DTM, но я думаю, что мы должны смотреть на вещи объективно. Для нас это первый год с новым производителем, производителем, которого мы знаем, но не в формате спринта».

Будет ли заметен прогресс в воскресенье, пока неизвестно: «Я, конечно, на это надеюсь, но наша цель определенно выступить самое позднее на трассе Лаузицринг, где мы также увидим себя в сравнении с конкурентами».