QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
На протяжении многих лет трасса Зальцбургринг стремилась попасть в календарь DTM: традиционная австрийская трасса, расположенная на юге, даже имела контракт с Герхардом Бергером на 2023 год, прежде чем глава DTM продал серию ADAC – и мечта была преждевременно разрушена.
После обсуждений с ADAC генеральная репетиция DTM наконец состоялась в сентябре 2025 года, когда ADAC GT Masters провели гонки перед примерно 10 000 зрителей на живописной скоростной трассе Нессельграбен. Однако теперь, похоже, ситуация изменилась в отношении возвращения DTM в 2027 году.
«Мы сомневались, нужен ли здесь этап DTM», — пояснил управляющий директор Зальцбургринга Эрнст Пеннингер в интервью газете Kronen Zeitung. «Трасса подходит для этого, но окружающая инфраструктура вызывает у нас опасения: кемпинги, движение транспорта и общая инфраструктура. Кроме того, у нас уже есть гонка DTM на трассе Red Bull Ring в Австрии».
Это заявление стало неожиданностью, поскольку Пеннингер ранее активно выступал за возвращение DTM на Зальцбургринг после его гостевых выступлений в 1987 и 1988 годах, когда гонки пришлось отменить из-за массовых аварий. Что же послужило причиной такой перемены в его позиции?
«На прошлой неделе я был на открытии сезона DTM в Штирии и увидел, на что были потрачены усилия», — сказал Пеннингер. «Мне пришлось признать, что такой премиальный продукт, как DTM, вероятно, нам не очень подходит. Наша цель должна заключаться в дальнейшем укреплении наших позиций во втором эшелоне автоспорта».
Его слова ясны: по крайней мере, пока DTM базируется в Австрии, в Шпильберге, они хотят продолжать проводить ADAC GT Masters на Зальцбургринге, как это было в прошлом году в рамках ориентированного на массового гонщика ADAC Racing Weekend.
Проведение подобного мероприятия в узком Нессельграбене с его естественными трибунами значительно проще, чем, например, недавний уикенд DTM в Шпильберге с 51 000 зрителей, особенно в плохих погодных условиях.
Трасса Зальцбургринг, зона безопасности которой ограничена рельефом местности – подобно трассе Нюрбургринг Нордшляйфе – в принципе подходит для гонок класса GT3, что было доказано в прошлом году, несмотря на две серьезные аварии из-за проколов во время гонок ADAC GT Masters. Анализ показал, что проколы были в основном вызваны износом шин.
Для лучшей защиты поврежденного участка в углу паддока был установлен одобренный FIA защитный барьер, который будет действовать в сезоне 2026 года. Кроме того, зона вылета в первом повороте была оптимизирована для уменьшения количества гравия, попадающего на трассу от машин. Это лишь одно из многочисленных улучшений, внесенных в последние годы для подготовки трассы к DTM, включая современную диспетчерскую, центр управления уровня Формулы-1. От этого выиграют гонки ADAC GT Masters, которые вернутся на Зальцбургринг в 2026 году.
СПАСИБО ВАМ!
