«Мы в шоке»: Дорр дисквалифицирован после исторического подиума «McLaren»

Какая трагедия для команды «Dorr Motorsport»: 20-летний напарник Тимо Глока Бен Дорр, сенсационно завоевавший первый подиум «McLaren» в истории DTM, заняв второе место в воскресной гонке на трассе Заксенринг, дисквалифицирован! Причиной стали нарушения статей 25.1 и 38.1 регламента DTM.

«Команда проехала круг до стартовой решётки на неразрешённом комплекте шин, перешла на новый комплект, а затем вернулась к обычному комплекту шин, который использовался в квалификации на стартовой решётке», — говорится в заявлении Немецкого союза автоспорта (DMSB), который следит за соблюдением правил. «Помимо этих нарушений, запрещена даже простая смена шин на стартовой решетке».

Но что именно сделала франкфуртская команда, участвующая во втором сезоне DTM, неправильно? Статья 25.1 гласит, что «любые устройства или меры, повышающие температуру шин выше температуры окружающей среды», запрещены, а статья 38.1 распространяется на весь процесс от выезда с пит-лейн перед стартом до начала прогревочного круга. В нём говорится: «Запрещена замена шин после выезда с пит-лейн до начала гонки. Исключениями являются замена повреждённых шин, а также замена сликов на дождевые и наоборот».

Команда нарушила это правило, как прямо указано в заявлении DMSB. Более того, Дорр также стартовал со стартовой решётки с совершенно новым комплектом шин, которые затем были заменены на квалификационные шины, которые должны использовать на старте гонщики из первой десятки.

Итак, хотя Дорр стартовал с правильным комплектом шин, поскольку был восьмым, во время первого пит-стопа он перешёл на тот, который уже был на его машине. Комплект был ещё тёплым от прогревочного круга до стартовой позиции. Это запрещено, так как в DTM прогрев шин запрещён. «Это была ошибка команды, и Бена в ней винить нельзя», — защищал своего сына владелец команды Райнер Дорр. «Это очень суровый урок, но незнание не освобождает от ответственности».

Как могла произойти эта ошибка, до сих пор неясно: «Мы все сейчас в шоке. Я не знаю, почему инженеры так сделали. Может, шина была повреждена, но я не видел огромного преимущества, которое это дало. Возможно, они были уверены, что это разрешено, но, вероятно, это было неверно истолковано».

Руководитель команды считает маловероятным, что шины, прогретые за круг до старта, всё ещё имели остаточную температуру: «Он проехал прогревочный круг, а от начала гонки прошло полчаса. К моменту замены шин они уже час стояли без дела. Они уже не имели температуры. Мы просто хотели прогреть шины, как это делают другие в квалификации».

Однако, как пояснил представитель DMSB, у Дорра на самом деле было «ощутимое преимущество» в гонке благодаря прогретым шинам, даже несмотря на то, что между заменой шин перед стартом и первой обязательной остановкой прошло много времени.

Кстати, гонщики нередко прогревают новые шины, поскольку прогретый комплект нагревается после пит-стопа быстрее, чем новый. Однако гонщики обычно прогревают новый комплект во время квалификации, поэтому после пит-стопа у них не остаётся остаточной температуры.

Как дисквалификация повлияет на чемпионат? Пилот команды «Emil Frey Racing» Джек Айткен поднялся на 15-е место в гоночном зачёте и заработал одно очко, но лидер DTM Лукас Ауэр также поднялся с девятого на восьмое место, в результате чего их разделяет два очка на вершине DTM. Двойной победитель Заксенринга Айханджан Гювен не выигрывает от этой ситуации и теперь отстаёт от Айткена на шесть очков вместо прежних пяти. То же самое касается и Джордана Пеппера, который занимает четвёртое место, чьё отставание увеличивается с пяти до шести баллов.