Бортолотти — о чемпионстве в DTM: «Это делает победу в чемпионате еще слаще»

Мечта всей жизни сбылась для Мирко Бортолотти: заводской гонщик «Lamborghini» впервые в своей карьере завоевал титул DTM после финала сезона в Хоккенхайме.

«Это лучший день в моей жизни. Десять лет назад «Lamborghini» дала мне шанс, и с тех пор они всегда верили в меня. Я до сих пор помню, как проиграл гонку за титул в прошлом сезоне, когда я прослезился. Это делает победу в чемпионате еще слаще», — сказал обрадованный Бортолотти после церемонии вручения наград.

Блестящее выступление итальянца также принесло люксовому бренду «Lamborghini» из Сант-Агата-Болоньезе первый чемпионский трофей за 40-летнюю историю DTM. Команда Бортолотти «SSR Performance» также покорила еще одну веху — титул стал самым большим успехом команды из Мюнхена с момента ее победного сезона в ADAC GT Masters 2020 года.

Своим триумфом в DTM Бортолотти убедительно доказал, что он не позволяет неудачам сломить его и всегда сосредоточен на достижении своих целей. Это качество можно проследить с самого детства. В нежном возрасте пяти лет Бортолотти, родившийся в Триенте на озере Гарда и выросший в Вене, уже знал, что хочет стать гонщиком.

«Будучи маленьким мальчиком, я посетил Болонский автосалон и увидел «Alfa Romeo», на которой Джанкарло Физикелла ездил в DTM — и сразу же влюбился в автоспорт. После этого я начал гонять на картах, хотя никто в моей семье не имел никакого отношения к автоспорту», ​​— говорит 34-летний пилот, который даже в детстве был неудержим, если что-то решал. Однако его родители сумели настоять на том, чтобы будущий гонщик сдал выпускной экзамен в школе, что он и сделал — несмотря на то, что пропустил несколько уроков — с хорошей средней оценкой и любимым предметом по английскому языку. «В детстве я не мог понять пресс-конференции после гонок по телевизору. Вот почему я пошел на дополнительные курсы английского языка для детей», — вспоминает он.

После одиннадцати лет картинга молодой гонщик перешел в гонки Формул. Молодой Бортолотти получил ценную поддержку в качестве члена итальянской команды развития. В 2008 году он выиграл чемпионат Италии Ф3. За этим в 2011 году последовал титул в Ф2 и период в качестве тест-пилота Ф1 в «Ferrari», «Toro Rosso» и «Williams». «В отличие от сегодняшнего дня, тогда в Ф1 хотели готового чемпиона и уделяли меньше внимания молодым гонщикам, которых затем можно было бы развивать. Тесты прошли хорошо, но этого было недостаточно, и вам просто нужно с этим было смириться», — говорит Бортолотти.

В 2014 году он начал работать с «Lamborghini Squadra Corse». Всего после двух гонок в качестве младшего гонщика Бортолотти был повышен до заводского гонщика в 2015 году. Два года спустя он выиграл Blancpain GT Series и Blancpain GT Series Endurance Cup (теперь GT World Challenge Europe). Он также занял второе место в ADAC GT Masters в 2019 году. Бортолотти также завоевал трофеи в гонках на выносливость: «Одним из моих величайших успехов стала победа в Дайтоне в 2018 году. Это была первая победа «Lamborghini» в 24-часовой гонке и исторический и очень эмоциональный момент, который я никогда не забуду», — вспоминает житель Австрии, который повторил триумф в классе GTD в следующем году.

Единственное, чего не хватало в его коллекции трофеев, так это титула DTM — до этого года. Однако сезон начался совсем не так уж и хорошо. Заняв второе место в первой гонке, пилот «Lamborghini» был на пути к победе большую часть воскресной гонки на открытии сезона в Ошерслебене. Однако неудачный пит-стоп стоил ему еще одного высокого результата, и в итоге ему пришлось довольствоваться 15-м местом. «Если вы совершаете такую ​​ошибку в DTM, то ваша гонка окончена. Такие моменты действительно убивают», — говорит Бортолотти, описывая ситуацию в Ошерслебене. Затем он финишировал за пределами первой пятерки в двух из следующих трех гонок. Однако Бортолотти проявил большой боевой дух, усердно работал со своей командой и был вознагражден за свои усилия. Итальянец поднялся на подиум в Зандворте, Норисринге, Нюрбургринге и Заксенринге. Дуэль за титул с пилотом «Audi» Кельвином ван дер Линде, похоже, подстегнула Бортолотти к более важным делам, особенно на время в квалификации. Он стартовал с первого ряда стартовой решетки восемь раз на своем «Lamborghini Huracán GT3 Evo2» — больше, чем любой другой гонщик.

Он также продемонстрировал крепкие нервы, достойные чемпиона: разочаровывающее седьмое место в воскресной гонке на Заксенринге позволило ван дер Линде вернуться на вершину чемпионата, пробудив воспоминания о прошлом году, когда Бортолотти также уступил первое место на последних этапах сезона и не смог отыграться в финале. Талантливый спортсмен также не смог последовательно показывать свои лучшие результаты в свой первый полный год в DTM в 2022 году. Несмотря на то, что он лидировал в чемпионате на полпути, в конечном итоге ему пришлось довольствоваться четвертым местом. Но в этом году все было по-другому. Бортолотти продемонстрировал стальные нервы на предпоследнем этапе на Ред Булл Ринге. Он вернулся на вершину, одержав единственную победу в сезоне, прежде чем отправиться в качестве лидера чемпионата на Хоккенхаймринг, где он завоевал свой первый титул DTM.

Празднование Бортолотти не знало границ. Эмоциональные сцены, соответствующие развитию гонщика, который в остальном довольно сдержан и полностью сосредоточен на достижении наилучших возможных результатов. Даже на первом этапе в Ошерслебене Бортолотти был ближе к болельщикам, чем когда-либо, так как он специально выделил время для зрителей во время автограф-сессии в фан-зоне DTM. Возможно, именно это отношение позволило ему достаточно расслабиться в напряженной гонке за титул.

Бортолотти, чья семья уже несколько десятилетий управляет кафе-мороженым в Вене, выглядел несколько холоднее перед телекамерами. Он хочет, чтобы его воспринимали всерьез как гонщика, и предпочитает говорить на трассе. И Бортолотти успешно сделал именно это, выиграв титул DTM в, вероятно, самом интенсивном для него сезоне. Помимо гонок в DTM, Бортолотти также выступил в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC за рулем первого гибридного гоночного прототипа «Lamborghini», в разработке которого он сыграл важную роль. Его статус в итальянском автоспорте можно увидеть и на виртуальной платформе: Бортолотти сопровождает игроков в режиме карьеры на гоночном симуляторе Assetto Corsa.

После долгого сезона у чемпиона DTM 2024 года теперь есть время следить за своим любимым футбольным клубом «Миланом» и тренироваться дома на симуляторе. «В личной жизни самое главное — это мое здоровье. Если у меня будет время, я снова отправлюсь в путешествие, чтобы увидеть мир вдали от гоночной трассы», — признается Бортолотти. Все, кто знает нового чемпиона DTM, знают, что он также не упустит из виду эти личные цели.