QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Лукас ди Грасси занял поул-позицию для E-Prix Сантьяго, опередив Себастьена Буэми и Паскаля Верляйна более чем на полсекунды на новой чилийской трассе, но он также находится под расследованием и может потерять место в первом ряду.
Первая группа — пятерка лучших в чемпионате, во главе с победителем гонки в Марракеше Жеромом Д`Амброзио, вместе с Антониу Феликсом да Коштой, Жан-Эриком Вернем, Андре Лоттерером и Робином Фрейнсом. Прождав на пит-лейне пару минут, Фрейнс был первым гонщиком, который отправился покорять просторы новой трассы в Сантьяго. В то время как Фрейнс был быстрее Д`Амброзио, который допустил ошибку в предпоследнем повороте, потеряв солидное время, Лоттере забрался на первое место со временем 1.09,485, опустив да Кошту на второе место. Вскоре после этого Вернь поставил лучшее время, проехав круг за 1.09,307, а Фрейнс забрался на третье место, скинув Антонио на четвертое место.
Во второй группе сессии приняли участие Сэм Берд, Митч Эванс, Александр Симс, Себастьен Буэми и Лукас ди Грасси, которые входя в топ-10 личного зачета после двух гонок сезона. Вновь тишина на трассе, после чего выехал Симс, за которым последовали Берд и Буэми. А вот за ними поехал ди Грасси, который сходу проехал круг на максимальной мощности, поставив время 1.08,842, забравшись на первое место. Эванс временно прыгнул на второе место, однако ранее Берд прыгнул на второе место, но последнее слово было за тем, кто серьезно разбил машину в тренировке — Себастьеном Буэми, который выжал еще больше из своей машины и поставил лучшее время — 1.08,664 и это означало, что вся первая группа оказалась вне зоны супер-поула.
Третья группа была сформирована из Оливера Роулэнда, Даниэля Абта, Нельсона Пике-младшего, лидера второй тренировки Хосе Марии Лопеса, Максимилиана Гюнтера и Оливера Терви. Пике был первым в группе, но неаккуратный круг, который включал блокировку в шпильке, привел аж к 10-м месту, в то время как Роулэнд едва зацепился за первую шестерку, поставив седьмое время. Лопес боролся со своим Драконом и выглядел готовым бросить вызов лучшему времени, но смог запрыгнуть лишь на пятое место, однако затем его партнер по команде Гюнтер откинул его назад, заняв четвертое место. Терви не смог показать ничего сверхъестественного и он лишь 14-й, в то время как Абт ворвался на четвертое место и временно заблокировал себе место в битве за суперпоул.
В четвертой группе приняли участие Эдоардо Мортара, Том Дильман, Стоффель Вандорн, Фелипе Масса, Гэри Паффет и Паскаль Верляйн. Последний тут же помчался на трассу и поставил хороший первый сектор, благодаря которому поставил лучшее время сессии — 1.08,463. Мортара временно занял шестое место, а Масса прыгнул на восьмую строчку. И все были еще пилоты — Вандорн показал хорошее время и занял пятое место, в то время как Дильман удостоился лишь 21-го результата, а Паффет был — 17-м.
Таким образом, в битву за суперпоул выбрались Верляйн, Буэми, ди Грасси, Берд, Вандорн и Абт. Первым на трассу отправился Даниэль, который установил время 1.08,958. Следующим был Вандорн, который хотел выстрелить как в Эр-Рияде (квалификация — 4-й) и поставил на своем пути первый лучший сектор, не смог удержать темп и уступил Абту 0,027 секунды, но и плюс попал под расследование за нарушение процедуры суперпоула.
Следом борьбу за лучшее место на решетке продолжил Берд, который был намерен побороться за свой шестой поул в карьере, однако потерянное время на втором секторе и он поставил время хуже, чем у двух предыдущих. Осталось три гонщика и первым свое слово взялся сказать ди Грасси, который нацелился на свой четвертый поул в серии и ему удалось собрать три лучших сектора и временно забраться на первое место с результатом круга — 1.08,290, что быстрее чем Верляйн на групповом этапе. за ним поехал Буэми, который который хотел принести дебютный поул для «Nissan», но был медленнее на пять десятых секунд и занял второе место. Верляйн был последним на трассе и он был близок ко времени ди Грасси, но из-за нервности на втором и третьем секторах растерял темп и занял третье место!
Однако результаты еще не финальные и стартовая решетка может измениться, так как обладатель поула ди Грасси оказался под расследованием из-за возможного нарушения технического регламента, связанного с тормозами. Также как мы уже выше упоминали может лишиться своего пятого места Вандорн. Если ди Грасси потерял поул, то с него пбудет стартовать Буэми и это будет первый поул для «Nissan», в то время как Верляйн в своей второе гонке в карьере ФЕ будет стартовать с первого ряда.
Результаты:
| Поз | Нац | ГОНЩИК | КОМАНДА | ВРЕМЯ |
|---|---|---|---|---|
| 18 |  | Да Кошта | BMW i Andretti Motorsport | +1,261 |
| 22 |  | Дильман | NIO Formula E Team | +1,968 |
| 11 |  | Лопес | GEOX Dragon | +0,911 |
| 2 |  | Буэми | Nissan e.dams | +0,526 |
| 5 |  | Вандорн | HWA Racelab | +0,945 |
| 6 |  | Берд | Envision Virgin Racing | +0,963 |
| 13 | | Вернь | DS Techeetah | +1,017 |
| 16 |  | Фрейнс | Envision Virgin Racing | +1,215 |
| 21 | | Д`Амброзио | Mahindra Racing | +1,793 |
| 15 |  | Лоттерер | DS Techeetah | +1,195 |
| 1 |  | Ди Грасси | Audi Sport Abt Schaeffler | 1.08,290 |
| 12 |  | Эванс | Panasonic Jaguar Racing | +0,945 |
| 14 | | Роуленд | Nissan e.dams | +1,075 |
| 19 | | Терви | NIO Formula E Team | +1,355 |
| 17 | | Паффет | HWA Racelab | +1,215 |
| 7 | | Мортара | Venturi Formula E Team | +0,752 |
| 9 | | Симс | BMW i Andretti Motorsport | +0,857 |
| 4 | | Абт | Audi Sport Abt Schaeffler | +0,668 |
| 10 | | Масса | Venturi Formula E Team | +0,878 |
| 20 | | Пике | Panasonic Jaguar Racing | +1,415 |
| 8 | | Гюнтер | GEOX Dragon | +0,853 |
| 3 | | Верляйн | Mahindra Racing | +0,635 |
СПАСИБО ВАМ!
