QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Рафаэле Марчьелло, Фелипе Фрага и Жюль Гунон выиграли 3 часа Барселоны для «Team AKKA-ASP», но ничего не смогли сделать, чтобы помешать пилотам «Iron Lynx» Алессандро Пьергвиди, Никласу Нильсену и Кому Ледогару победить в Fanatec GT World Challenge Europe при поддержке AWS Endurance Cup.
Пьергвиди, Нильсен и Ледогар финишировали седьмыми на своей «Ferrari 488 GT3 Evo» #51 от «Iron Lynx», чего было достаточно, чтобы выиграть чемпионат с четырьмя очками отрыва от пилотов «Mercedes-AMG» #88, который одержал свою первую победу в гонках на выносливость. Пьергвиди успешно защитил свою корону в битве Кубка выносливости с прошлого сезона, а Ледогар завоевал свой второй титул после победы в 2016 году. Нильсен — впервые чемпион GTWC.
Марчьелло и Гунон, которые провели первые три гонки с Даниэлем Джункадельей и последние две с Фрагой, заняли второе место в чемпионате и в итоге сравнялись по очкам с Дрисом Вантхуром и Шарлем Вертсом, которые заняли третье место в гонке вместе с Робином Фрейнсом.
Марчьелло стартовал с поула на стартовой решетке из 46 машин после того, как экипаж «Team AKKA-ASP» унаследовал поул от оштрафованной команды «Orange1 FFF Racing Team», которая также имела шанс выиграть титул.
Удержав первоначальный вызов от Эрла Бамбера в первом повороте, итальянский гонщик вырвался вперед, и его преимущество составило почти 14 секунд, когда он через час выехал из боксов. Фрага сохранил преимущество «Team AKKA-ASP» над напарником Бамбера «GPX Racing-Porsche» Матье Жамином в середине отрезка и передал его Гунону с преимуществом в 22 секунды. Однако этот разрыв был стерт, когда в середине часа наступил период машины безопасности, когда «Allied-Racing-Porsche» развернулся на 14-м повороте ближе к концу круга.
На этом рестарте Гунон оставался впереди, но на последних пяти минутах столкнулся с другой машиной безопасности из-за того, что экипаж «Iron Lynx-Ferrari» Антонио Фуоко остановился на трассе из-за прокола.
В трех кругах к клетчатому флагу Гунон опередил Маттео Кайроли из «Dinamic Motorsport-Porsche 911 GT3 R» на две секунды, а Вантхур занял третье место на «Audi R8 LMS GT3 Evo» #32. «Porsche Dinamic», который Кайроли делил с Клаусом Бахлером и Кристианом Энгельхартом, был пятым в начале среднего отрезка, но отыграл два места из-за проблем для «FFF» на «Lamborghini Huracan GT3 Evo», занявшего третье место и занявшего второе место «GPX Porsche».
«FFF» опустился на 13-е место, когда Андреа Кальдарелли был признан виновным в столкновении в пятом повороте между его «Lamborghini» и машиной «Rinaldi Racing-Ferrari» из класса Pro-Am. Итальянцу было приказано отбыть штрафной проезд, что было таким же наказанием, как и для «GPX Racing» после того, как команда, поддерживаемая «ART Grand Prix», была поймана за дозаправку до того, как его машина была поставлена на пневмодомкраты во время пит-стопа.
Затем Кайроли пробился мимо Нико Бастиана из «Haupt Racing Team-Mercedes-AMG» в начале финального отрезка. Бастиан, который объединился с Лукой Штольцем и Маро Энгелем, подвергся давлению со стороны Вантхура после первой машины безопасности, и бельгиец нашел выход за 20 минут до конца гонки.
Вантхур, Вертс и Фрейнс заняли третье место в кампании для «Team WRT», в то время как «HRT-Mercedes» уступил еще одно место на заключительном этапе, отдав его «FFF».
Кальдарелли и Мирко Бортолотти отыграли девять позиций, заработав 12 чемпионских очков вместе со стартовым гонщиком Марко Мапелли, хотя итальянское трио все же опустилось с третьего на четвертое в итоговой таблице. Артур Ружье, Конста Лаппалайнен и вернувшийся Джек Айткен заняли седьмое место на своей «Lamborghini» от «Emil Frey Racing», опередив обладателей титула «Iron Lynx».
Нильсен провел первый отрезок для «Iron Lynx», стартовав 11-м в стартовой решетке и удерживая это место до первого раунда остановок. Затем итальянская команда отыграла три позиции в боксах плюс еще две, когда были применены штрафы для «FFF» и «GPX». Пьергвиди опередил гонщика «Emil Frey Racing» Альберто Коста на клетчатой линии.
Приглашенный «Audi R8 LMS GT3 Evo 2», управляемый командой «Sainteloc Racing», вошел в десятку лучших в своей дебютной европейской гонке благодаря Маркусу Винкельхоку, Финли Хатчисону и Деннису Линду. Статус автомобиля как «Приглашенный» означает, что он не набрал ни одного балла за девятое место. «Audi Evo 2» прибыл в Барселону на тестовую гонку в преддверии своего глобального запуска в следующем году. Кэмпбелл, Бамбер и Жамин оправились от неудачного старта и вошли в первую десятку.
Silver Cup достался пилотам «AKKA-ASP» Симону Гаше, Томасу Друэ и Константину Терещенко, которые извлекли выгоду из пит-стопа вне очереди для своих основных соперников.
«Toksport WRT» едва опередил «AKKA-ASP» на начальных этапах гонки, но немецкому составу пришлось отказаться от своего преимущества на втором часе из-за прокола. Марвин Динст, Оскар Тунджо и Беркай Беслер финишировали третьими после Джеймса Пулла из «Team WRT» вместе с Вальдемаром Эриксеном и Рюичиро Томитой.
Рикардо Феллер, Алекс Фонтана и Рольф Инейхен из «Emil Frey Racing» завоевали титул пилотов Silver Cup, несмотря на ранний прокол, выбивший их «Lamborghini» из виду.
Другая команда «Mercedes-AMG» победила в классе Pro-Am, поскольку Доминик Бауманн сделал решающий шаг, чтобы одержать победу для «SPS Automotive Performance». Австриец протиснулся мимо «AF Corse-Ferrari» Луи Махильса в финальной шикане за 40 минут, оставшихся на то, чтобы вырвать преимущество, которое он сохранит через пару рестартов до клетчатого флага. Бауман поделил победу с Мартином Конрадом и Валентином Пирбургом.
Титул класса Pro-Am достался Крису Фроггатту из «Sky-Tempesta Racing-Ferrari», который мог рассчитывать на победу в классе в гонке, но затем был получен штрафной проезд. Фроггатт, Джонатан Хуэй и Рино Мастронарди заняли четвертое место после «TF Sport-Aston Martin Vantage GT3», который набрал достаточно очков, чтобы Фроггатт стал чемпионом.
СПАСИБО ВАМ!
