Варианты действий Формулы-1 в попытке вернуть пропущенные гонки в календарь 2026 года

В Формуле-1 заявляют, что работают в усиленном режиме, чтобы быть в курсе последней ситуации на Ближнем Востоке, и оценивают возможность проведения одной из отмененных гонок в конце этого года.

Война с Ираном, разразившаяся накануне сезона, привела к отмене Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии, которые должны были состояться в апреле, в результате чего между этапами в Японии и Майами образовался пятинедельный перерыв.

Но поскольку Формула-1 в то время осторожно избегала прямого заявления об отмене этапов в Бахрейне или Саудовской Аравии, всегда существовала вероятность их возвращения. Хотя текущий график не предоставляет много возможностей для их возвращения из-за череды гонок в конце сезона, это не помешало Формуле-1 рассматривать варианты, если возвращение станет возможным.

В четверг, во время телефонной конференции с инвесторами, посвященной обсуждению результатов за первый квартал, владелец Ф1, компания Liberty Media, заявила, что, хотя проведение обеих гонок в календаре 2026 года маловероятно, существует шанс найти место для одной из них.

Генеральный директор Liberty Media Дерек Чанг заявил, что, хотя благополучие всех участников Формулы-1 стоит на первом месте, они всегда составляют календарь, руководствуясь этим принципом, он ясно дал понять, что возможно, удастся перенести одну гонку ближе к концу сезона. Он добавил, что генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали и его команда работают сверхурочно, чтобы следить за ситуацией.

Команды Формулы-1 были проинформированы о ситуации на прошедшем в минувшие выходные Гран-при Майами, и стало ясно, что для возобновления гонок на Ближнем Востоке необходимо, чтобы враждебные действия на этой территории окончательно утихли.

Поэтому окончательное решение о дальнейших действиях, скорее всего, будет принято во время летних каникул, когда станет яснее, ослабла ли напряженность между США и Ираном и переросла ли она в прочное перемирие, которое вселило бы уверенность в дальнейшие события.

Существует два реалистичных варианта возобновления любой из гонок, один из которых не потребует перестановки других этапов. Первым делом следует рассмотреть возможность проведения гонки, скорее всего, Гран-при Бахрейна, в выходные 2-4 октября, между Гран-при Азербайджана (26 сентября) и Гран-при Сингапура (11 октября).

Это означало бы дополнительный тройник перед тремя гонками подряд в США/Мексике/Бразилии, но любые дополнительные трудности для команд были бы компенсированы увеличением доходов от коммерческих прав за счет платы за проведение гонок, которую может предложить Бахрейн. Если этот план провалится из-за того, что ситуация на Ближнем Востоке не улучшится, то более сложным вариантом может стать перераспределение участников заключительной серии гонок.

На данный момент запланированы три заключительных этапа: в Лас-Вегасе (21 ноября), в Катаре (29 ноября) и финал сезона в Абу-Даби (6 декабря). Одна из обсуждаемых идей, хотя пока и не получившая дальнейшего развития, заключается в том, чтобы провести Гран-при Саудовской Аравии или Бахрейна — 6 декабря, а затем перенести Гран-при Абу-Даби на неделю позже, на 13 декабря.

Проведение первого в истории Формулы-1 четырех этапов подряд станет сложной логистической задачей как для FOM, так и для команд, но, опять же, удар может быть смягчен платой за права на проведение гонки — особенно учитывая, что предложение Саудовской Аравии является одним из самых высоких, если не самым высоким, в этом году. Любые подвижки в этом вопросе, окончательное решение по которым должно быть принято совместно с командами, потребуют заблаговременного уведомления из-за последствий для поездок и грузоперевозок.

Другой сценарий, который Формуле-1 необходимо рассмотреть, это что произойдет, если ситуация на Ближнем Востоке не улучшится к декабрю, и даже гонки в Катаре и Абу-Даби окажутся под угрозой. Хотя Формула-1 пока довольна тем, что ей не приходится заменять этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии альтернативными событиями, по имеющейся информации, организаторы стремятся не сокращать календарь до менее чем 22 гонок, если это возможно. Таким образом, если проведение этапов в Катаре и Абу-Даби будет невозможно, то, вероятно, потребуется рассмотреть альтернативные варианты.

Найти подходящие места для проведения гонок в декабре, в разгар европейской зимы, не так-то просто, поэтому, возможно, придётся мыслить нестандартно. В ходе телефонной конференции по инвестициям в компанию Liberty Доменикали ясно дал понять, что у Формулы-1 есть запасные планы на случай, если потребуется замена, хотя он уклонился от ответа на вопрос о возможности проведения двух этапов подряд в Лас-Вегасе.

Также есть информация, что в настоящее время также обсуждается возможность проведения Гран-при Турции в качестве замены, если Джидда и Абу-Даби полностью откажутся от участия. Изначально планировалось, что гонка в Стамбуле вернется в следующем сезоне. Заполнение пробела в свободный уик-энд между Сингапуром и Азербайджаном, по крайней мере, имело бы логистический смысл в случае проведения гонки в Турции.

«Единственное, что я могу сказать, это то, что у нас есть планы, которые, надеюсь, не будут реализованы, потому что мы действительно надеемся, что ситуация в мире, не только в гонках, вернется к нормальному состоянию», — сказал он. «Конечно, сроки, или, скорее, крайний срок, различаются между тем, что мы в конечном итоге сможем восстановить, не проверив данные в апреле, и тем, что может произойти или не произойти в конце ноября — начале декабря. Мы, конечно же, сотрудничаем с командами и промоутерами, потому что это влечет за собой цепную реакцию. В надлежащее время мы будем держать всех в курсе. Но я надеюсь, вы поймете, если мы скажем что-то, что может стать спекуляцией, которой мы хотим избежать, потому что, как я уже сказал, наша главная цель — вернуться туда, где мы должны быть».

Неопределенность относительно судьбы гонок на Ближнем Востоке возникает на фоне довольно высоких финансовых показателей Формулы-1 в первом квартале 2026 года. Выручка Формулы-1 увеличилась на 53% и составила 617 миллионов долларов по сравнению с прошлым годом, чему отчасти способствовало проведение на одну гонку больше, чем в 2025 году. Результаты второго квартала могут оказаться более сложными, поскольку Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии пришлись на этот период, а это значит, что во втором квартале пройдут только пять гонок по сравнению с девятью в 2025 году.