"Уильямс" привезла на Гран-при Германии новое переднее крыло ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
«Уильямс» привезла на Гран-при Германии новое переднее крыло
© Giorgio Piola

«Уильямс» привезла на Гран-при Германии новое переднее крыло

Британская команда «Уильямс» на предстоящий этап Гран-при Германии привезла в Хокккенхайм новое переднее крыло. Это еще одна часть пакета обновления, призванного сделать машину более стабильной и предсказуемой, после того как Сироткин и Стролл вылетели с трассы в квалификации в Сильверстоуне на Гран-при Великобритании. После этого им пришлось заменить передние крылья в режиме закрытого парка, из-за чего стартовали с пит-лейна. В гонке ничего хорошего не было, кроме того, что оба увидели клетчатый флаг.

Крыло спроектировано исключительно для того, чтобы дать болиду лучший баланс и таким образом, дать гонщикам больше уверенности в своих машинах.

«Это не дает нам лучше времени на круге, но мы ждем, что все новинки принесут нам стабильность. Это дает гонщикам больше уверенности, но все начинается с того, что поток воздуха не вызван внешними влияниями всей концепции машины», — сказал Сироткин.

По его словам обновление не является частью первоначального плана развития машины, но является простой реакцией на недавние проблемы с болидами FW41.

В чем заключаются изменения переднего крыла? Вы можете увидеть, что передняя кромка главной плоскости (зеленая) стала более плавной в своих изгибах, однако он сильнее затянута вверх, что позволит воздуху пропускать и направлять больше воздушного потока под днище. Также это должно позитивно повлиять на баланс машины и ее поведение на торможениях, что помимо этого улучшит разгон. Геометрия концов закрылков (синяя стрелка) также претерпела изменений, что повлияет на изменение настроек переднего крыла и даст более стабильный поток на корпус машины и днище. Вертикальный элемент крыла (красная стрелка) имеет новый изогнутый край, чтобы воздушный поток лучше взаимодействовал с завихрениями. Также была изменена геометрия дальних закрылков главного каскада, которые изменились с внешней стороны. Это поможет эффективнее отводить воздух в сторону от передних колес.

«Это очень важное обновление, потому что мы очень долго работали над этими деталями. Но если эти обновления не решат проблему, то это значит, что у нас есть более глобальные проблемы с корреляцией, которая будет требовать намного больше времени для принятия правильного решения, что станет еще одним ударом по команде. Мы слишком много проигрывали в Сильверстоуне, так что не думаю, что даже если обновления заработают, то мы сильно прибавим, но если они сработают, то мы увидим прогресс», — добавил Сергей.

Источник: Motorsport-Total

Share

Добавить комментарий

X