QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Фрэнк Уильямс всегда говорил, что предпочитает тратить свои деньги на оплату труда лучших инженеров, потому что если у команды хорошая машина, лучшие гонщики в конечном итоге захотят выступать на ней. Это была их философия в 90-х, когда Найджел Мэнселл, Ален Прост и Айртон Сенна решили перейти в команду из Гроува, чтобы снова стать чемпионами. И эти машины были спроектированы командой под руководством Эдриана Ньюи, который уже был лучшим в своем деле.
Прошло тридцать пять лет, и британский гуру, выигравший 13 чемпионских титулов Формулы-1, похоже, готов войти в четверку самых высокооплачиваемых персон в паддоке Ф1.
По данным RCN365, одного из самых надежных источников по этому типу денежных вопросов, зарплата Ньюи вырастет до 150 миллионов долларов в течение следующих пяти лет, что составляет 30 миллионов долларов в год.
А это значит, что только три гонщика превзойдут его: Макс Ферстаппен — 65 млн, Льюис Хэмилтон — 60 млн и Шарль Леклер — 34 млн. Четвертым станет Фернандо Алонсо, который зарабатывает около 20 млн долларов в год.
Однако не сообщается, включает ли эта общая сумма пакет акций бренда, который Лоуренс Стролл включил в контракт Ньюи, чтобы он также стал его партнером, и который должен был быть пропорционально распределен на пять лет контракта.
Следует отметить, что эта цифра выйдет за рамки бюджета, который должны соблюдать все команды и который установлен на уровне 135 млн евро в год. Пилоты и два самых высокооплачиваемых сотрудника команд освобождены от включения в лимит бюджета.
СПАСИБО ВАМ!
Aston Martin Aramco
