После аварий Ферстаппена «Red Bull» сменит крыло в Спа

После высокоскоростных аварий Макса Ферстаппена в двух предыдущих уик-эндах, на Гран-при Бельгии команда «Red Bull» вернется к традиционному заднему антикрылу в Формуле-1.

Этот шаг подтвердил руководитель «Red Bull» Лоран Мекис, заявивший, что команда обнаружила проблему со своим предыдущим крылом во время тестов после гонки в Сильверстоуне. По словам Мекиса, «Red Bull» возвращается к конструкции крыла, которое открывается для движения по прямой стандартным способом.

В четверг в Спа Ферстаппен сказал: «Совершенно очевидно, почему. Мы вернемся к старой версии и посмотрим, когда новая будет готова к использованию».

В этом году «Red Bull» и «Ferrari» впервые применили новую конструкцию, в которой заднее антикрыло открывается для движения по прямой за счет поворота верхней части закрылка более чем на 180 градусов. Это обеспечивает большее отверстие, большее снижение сопротивления и, следовательно, увеличение скорости по прямой.

Однако аварии Ферстаппена — одна во время Гран-при Великобритании и одна в квалификации в Австрии — были связаны со способом закрытия антикрыла при входе в два скоростных поворота. Это было вызвано аэродинамическим нарушением, когда крыло возвращалось в режим прохождения поворотов после того, как было открыто на прямых участках. FIA также заинтересовалась этой проблемой и подробно изучает задние крылья в стиле «макарена».

Мекис не стал уточнять, что именно вызывает проблему, которая, как полагают, связана с тем, что воздушный поток не полностью и достаточно быстро восстанавливается при закрытии крыла. В таком случае это привело бы к потере прижимной силы сзади и объяснило бы, почему Ферстаппен терял машину.

Это решение было принято после того, как на прошлой неделе «Red Bull» провела короткие тестовые заезды в Сильверстоуне, которые можно было бы назвать «съемочным днем».