Определена дата ключевого совещания по силовым установкам Формулы-1 на 2026 год

В преддверии крайнего срока омологации двигателей 1 марта, FIA и FOM наконец назначили дату встречи с производителями силовых агрегатов Формулы-1.

Консультативный комитет по силовым агрегатам назначил заседание на среду — в тот же день должно состояться заседание комиссии Формулы-1.

Эта встреча проходит на фоне продолжающегося конфликта между производителями по поводу степени сжатия. В центре внимания – «Mercedes», который выявил серую зону в правилах, ограничивающих геометрическую степень сжатия каждого цилиндра максимум 16:1. В правилах было указано, что измерение степени сжатия должно проводиться при температуре окружающей среды.

Именно здесь «Mercedes» увидела возможность, поняв, что может использовать более высокую степень сжатия при более высоких температурах на трассе, сохраняя при этом степень сжатия при температурах окружающей среды.

Первоначально FIA одобрила эту лазейку для команды из Брэкли. Однако, когда «Audi» обнаружила эту особенность, она подняла этот вопрос перед FIA, заручившись поддержкой четырех других производителей, чтобы признать ее незаконной.

FIA отменила свое первоначальное решение и сообщила командам, что примет решение к 1 марта. Для принятия решения любые вопросы передаются в PUAC, в состав которой входят пять производителей силовых агрегатов, FIA и FOM.

Для введения теста в регламент требуется квалифицированное большинство. Однако для достижения этого квалифицированного большинства производители силовых агрегатов, не являющиеся «Mercedes» («Audi», «Red Bull», «Honda» и «Ferrari»), должны заручиться поддержкой FOM и FIA до ратификации в Всемирном совете по автоспорту.

Если инициатива по модернизации силовых агрегатов, не относящихся к «Mercedes», увенчается успехом, следующим шагом станет вопрос о том, хватит ли у «Mercedes» времени на замену силовых агрегатов в соответствии с обновлениями к дате омологации. В противном случае, после финиша в Австралии их, вероятно, ждет волна протестов.

Если среди команд, не являющихся представителями «Mercedes», не будет квалифицированного большинства голосов, мы, вероятно, увидим протесты в Австралии, особенно если команды продолжат считать, что «Mercedes» злоупотреблял правилами.