QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Девять из десяти команд чемпионата мира Формулы-1 объявили об обновлениях к Гран-при Сингапура на городской трассе Марина-Бэй, среди которых еще один крупный пакет новинок от «McLaren», а также обновления заднего крыла и кромок днища у «Red Bull».
«Red Bull»
Несколько изменений в кромке днища и концевой пластине заднего крыла для лидеров чемпионата. Кромка края днища имеет измененную кривизну, которая, как утверждается, увеличивает нагрузку на эту часть днища. Концевая пластина заднего крыла имеет другую кривизну в месте перехода с закрылком, что, по словам команды, вдохновлено проектами конкурентов. Это дает большую нагрузку на данную конструкцию закрылка.
«Ferrari»
Новая конструкция закрылков переднего крыла дает то, что «Ferrari» смоделировала как большую эффективность. Это часть нормального развития машины, а не специфичная для определенной трассы, как Сингапур.
«Mercedes»
Новый входной патрубок переднего тормоза, отвечающий более жестким требованиям к охлаждению тормозов на данной трассе.
«Alpine»
«Alpine» последовала тенденции поднять воздухозаборник на боковых понтонах, чтобы сделать более агрессивную форму нисходящей линии в начальной части конструкции, активируя воздушный поток на более ранней стадии, чем было. «Alpine» утверждает, что это дает больший выигрыш при более высоких уровнях охлаждения, например, в Сингапуре. В соответствии с перепрофилем была необходима переработка охлаждающих отверстий на верхней части боковых понтонов. На задней кромке балки крыла имеется более высокая кромка, предназначенная для конкретной трассы, для увеличения прижимной силы.
«McLaren»
Масштабное аэродинамическое обновление в «McLaren», сосредоточенное вокруг нового воздухозаборника боковых понтонов и сопутствующего нового днища. Все это является частью реализации потенциала аэродинамического развития, ставшего возможным благодаря конструкции боковых опор, представленной в Австрии два месяца назад, которая стала возможной благодаря перекомпонованной системе охлаждения.
Хотя в основе этой модернизации лежат изменения воздухозаборника и днища, они были максимизированы за счет изменений почти каждой верхней поверхности обвеса: появились новые концевые пластины переднего крыла, переработанный кожух двигателя и соответствующие изменения в кондиционерах потока на системе Halo — это новые задние тормозные каналы, новые аэродинамические кожухи в рычагах задней подвески и новая концевая пластина заднего крыла. Специально для этой трассы имеется крыло с усиленной балкой.
«Alfa Romeo»
Стремясь улучшить аэродинамические характеристики в быстрых поворотах, «Alfa Romeo» внедрила новое днище и сопутствующие изменения в туннельных воздухозаборниках спереди и диффузоре сзади. Новые задние тормозные каналы являются частью этого пакета новинок. Появился новый дизайн передней створки, который, по словам команды, дает более широкий спектр возможностей настройки. Поскольку общая прижимная сила увеличилась, переднему крылу потребовался более широкий диапазон настроек для балансировки машины.
«Aston Martin»
Небольшое изменение заднего углового дефлектора вокруг тормозного канала для увеличения завихренности.
«AlphaTauri»
Ориентируясь на нестабильность входа в повороты на низкой-средней скорости, «AlphaTauri» последовала тенденции увеличения угла стреловидности туннеля сразу за воздухозаборниками, изменив форму боковых понтонов. Похоже, это потребовало перемещения части радиатора, так как теперь на верхней поверхности боковых понтонов имеется характерный выступ. Утверждается, что он также обеспечивает лучший диапазон охлаждения. Чтобы облегчить это, появился новый выход охлаждения чуть выше заднего поперечного рычага и соответствующие изменения в форме кожуха двигателя. Как и в случае с «McLaren», изменение формы воздухозаборника является частью совершенно нового днища. Новые края днища и диффузор — лишь видимая часть пакета новинок. Также имеются новые кожухи задней подвески, позволяющие в полной мере использовать воздушный поток. В рамках этого аэропакета также были изменены задние тормозные каналы и детали зеркал заднего вида.
«Haas»
О развитии машины не сообщается, но ранее была информация, что обновленная машина появится на Гран-при США в Остине.
«Williams»
Для облегчения балансировки машины стал доступен более крупный закрылок на задней кромке переднего крыла.
СПАСИБО ВАМ!
