«Mercedes» представил обновленные боковые понтоны и днище на Гран-при Бельгии

«Mercedes» представил еще одну заметную переработку своей машины «W14» на Гран-при Бельгии, снова сосредоточив внимание на дизайне боковых понтонов.

Команда продолжала использовать свой уникальный «нулевой» дизайн боковых понтонов до Гран-при Майами, но заменила его более традиционным расположением на шестом этапе чемпионата. Теперь команда снова пересмотрела свой дизайн.

Последняя версия, которая впервые появилась в боксах на трассе Спа-Франкоршам в преддверии Гран-при Бельгии в этот уик-энд, отличается более выраженным нисходящим уклоном в задней части боковых понтонов. Аэродинамический обвес изгибается внутрь снизу.

В то время как более значительные изменения, возможно, будут скрыты под днищем, края которого также были более тонко изменены.

Поскольку «Mercedes» отказался от своего первоначального подхода к техническим регламентам Ф1, введенным в прошлом году, они пошли в том же направлении, что и другие команды. Другие добились заметных успехов, особенно «McLaren», который взял подиумы в последних двух гонках после того, как представили новый аэродинамический обвес, гораздо более похожий на тот, что используется в «Red Bull».

Руководитель команды «Mercedes» Тото Вольфф сказал, что на Гран-при Великобритании их технический директор Джеймс Эллисон и его команда внимательно изучили аналогичные конструкции боковых понтонов, используемые некоторыми из их соперников, но с самого начала столкнулись с трудностями, пытаясь заставить их работать с их машиной.

Последние обновления «Mercedes» последовали за пересмотром его передней подвески, представленной в Венгрии, которая была предназначена для улучшения потока воздуха к днищу.