Линдблад превратил поул в победу в основной гонке Ф2 в Испании

Арвид Линдблад максимально использовал свою поул-позицию, продемонстрировав великолепное выступление и одержав свою вторую победу в сезоне Формулы-2 в Испании.

Пилот «Campos Racing» контролировал гонку от начала до конца, закрепив за собой статус претендента на титул в этом чемпионате. Себастьян Монтойя финишировал вторым, а Ричард Версхор вновь поднялся на подиум, заняв третье место.

Линдблад занял поул-позицию после превосходного выступления в квалификации, а гонщик «PREMA Racing» присоединился к нему в первом ряду. Монтойя получил пятисекундный штраф после столкновения с партнером по команде Габриэле Мини в спринтерской гонке, из-за чего он откатился с пятого на 11-е место в итоговой классификации. Неожиданный победитель субботнего заезда Версхор начал гонку с пятого места на стартовой решетке, в то время как претенденты на чемпионство Люк Браунинг и Алекс Дюнн заняли четвертый ряд. Дюнн был оштрафован на три позиции за столкновение на пит-лейн с Виктором Мартинсом в Монако, в результате чего он переместился с пятого на восьмое место на стартовой решетке.

Гонщик «Invicta Racing» Леонардо Форнароли был отмечен судьями гонки за нарушение правил стартовой процедуры. Линдблад отразил любую угрозу со стороны Монтойи на старте гонки, сохранив свое лидерство с поула до первого поворота. Версхор поднялся на третье место, а испанский фаворит Пепе Марти поднялся с 11-го места на стартовой решетке на шестое. Браунинг из «Hitech» поднялся на две позиции и занял пятое место, а Дюнн опустился на девятое.

За стартовый инцидент Форнароли был оштрафован на 10 секунд — еще один удар, поскольку итальянец уже выбыл из розыгрыша очков. Воспользовавшись ситуацией, Ритомо Мията из «ART» вырвал 10-е место у Форнароли и быстро обогнал Дюнна, заняв девятое место. Стартовав с третьего места, Куш Майни потерпел катастрофическое поражение, отстав на десять позиций на первых кругах, что стало серьезным провалом для гонщика «DAMS Lucas Oil».

Лидировавший на пятом круге Линдблад оторвался от Монтойи почти на две секунды, установив ранний контроль над гонкой. Среди первой десятки Дюнн и Джек Кроуфорд были единственными гонщиками на шинах Hard, выбравшими альтернативную стратегию, в то время как остальные лидеры стартовали на шинах Soft. Джошуа Дюрксен первым из гонщиков на мягких шинах перешел на жесткие на 7-м круге.

Тем временем Линдблад увеличил отрыв от колумбийского гонщика почти на три секунды, дав себе немного времени и фактически сведя на нет угрозу подсечки. На следующих кругах Монтойя сократил отставание до двух секунд, а Браунинг и Версхор заехали на пит-стоп на 9-м круге. Следующими пилотами на пит-лейне стали Роман Станек и Монтойя, которые заехали на следующем круге, а Линдблад остался на трассе еще на один круг.

На 11-м круге Дюрксен приблизился к Браунингу на главной прямой и завершил обгон, но выехал за пределы трассы. Команда «AIX Racing» приказала парагвайцу уступить позицию, а Линдблад остановился на 12-м круге.

Версхор оказал давление на Монтойю, обеспечив ему эффективное второе место на трассе, когда гонщик «Campos» вернулся на трассу раньше этой пары. Дирекция гонки провела расследование в отношении Дюрксена за выезд с трассы и получение преимущества и назначил ему за инцидент штраф в пять секунд.

Большинство гонщиков на мягких шинах уже заехали на пит-стоп, за исключением Рафаэля Вильягомеса и Сиан Шилдса, в то время как гонщики на жестких шинах продолжали лидировать. Однако Линдблад отставал от лидера гонки Кроуфорда всего на 12 секунд, что подчеркнуло относительную неэффективность альтернативной стратегии в Испании. Мини на шинах Hard сдержал британского гонщика, помогая своему партнеру по команде «PREMA» сократить разрыв между лидирующей парой.

На 22-м круге произошел контакт Браунинга и Мияты, при этом японский гонщик выехал на гравий на выходе из четвертого поворота. Пилот «Hitech» получил повреждение переднего крыла и был вынужден заехать на пит-стоп, чтобы установить новый комплект мягких шин, после чего вернуться в конец пелотона. Несколькими минутами ранее Кроуфорд также заехал на пит-стоп за Soft и вернулся сразу за Миятой на 11-м месте.

Эта последовательность вывела Линдблада на второе место, отставая на семь секунд от лидера гонки Дюнна, который еще не сделал остановку. Дюнн заехал на пит-стоп на 26-м круге, оставив Бегановича последним гонщиком, придерживающимся альтернативной стратегии, которому еще предстоит остановиться.

Кроуфорд и Дюрксен столкнулись в третьем повороте, при этом от машины «DAMS» отлетели обломки. Несмотря на это, Кроуфорд поднялся на седьмое место, а к 30-му кругу на четвертое — он был всего в пяти секундах позади Версхора. Рихард отставал от Монтойи на полсекунды, а оба они отставали от лидера почти на четыре секунды. Тем временем, Дюнн и Мартинс поднялись на шестое и девятое места. На 35-м круге Беганович наконец-то заехал на пит-стоп, а Кроуфорд приблизился к Версхору в зону DRS.

Форнароли остановился на краю трассы в третьем повороте, и на трассу выехала машина безопасности, что фактически положило конец гонке.

Линдблад одержал свою вторую победу в 2025 году, поднявшись с шестого на третье место в чемпионате, сразу за Дюнном и Версхором. Монтойя пересек финишную черту вторым, Версхор — третьим, а Кроуфорду не хватило совсем немного до подиума на четвертом месте.

Дюнн сохранил лидерство в чемпионате, заняв пятое место, в то время как Марти занял шестое место, а Майни поднялся на седьмое место, несмотря на сложный старт. Мартинс впечатляюще поднялся с 15-го места на восьмое, Мията занял девятое, а Мини завершил гонку на 10-м месте.

Следующий этап Формулы-2 пройдет через три недели — это будет Шпильберг и трасса Ред Булл Ринг с 27 по 29 июня.

Результаты второй гонки Формулы-2 в Барселоне: