Версхор одержал победу в спринте Ф2 в Испании после позднего сейфти-кара

Пилот команды «MP Motorsport» Ричард Версхор одержал победу в спринтерской гонке Формулы-2 на трассе Барселона-Каталунья, воспользовавшись поздним появлением машины безопасности и прорывом сквозь пелотон.

Джек Кроуфорд из «DAMS Lucas Oil» лидировал большую часть гонки, но голландцу пришлось заменить шины после столкновения партнеров по команде «PREMA» Себастьяна Монтойи и Габриэле Мини в первой повороте, что привело к появлению машины безопасности. Алекс Дюнн, стартовавший 19-м, финишировал вторым, а Рафаэль Вильягомес третьим.

На старте Форнароли и Джошуа Дюрксен успешно стартовали с места, но Браунинг прорвался сквозь них и лидировал в первом повороте, а Кроуфорд затем воспользовался преимуществом, переместившись на второе место.

Линдблад уже поднялся на седьмое место, а Куш Майни опередил Романа Станека на пятом месте в 12-м повороте. Ритомо Мията и Версхор отбросили Линдблада на девятое место, а Кроуфорд показал самый быстрый круг, сократив отставание от Браунинга до четырех десятых.

К 4-му кругу Кроуфорд уже преследовал Браунинга по всей траектории, пытаясь обойти его по внешней стороне на 3-м и 4-м поворотах. Несмотря на то, что его выталкивали из поворота, поднимая пыль, американец держался уверенно и обогнал Браунинга по внутренней стороне пятого поворота. Кроуфорд сразу же увеличил отрыв на полсекунды, сохранив отставание до трех десятых по DRS.

К 7-му кругу Кроуфорд опережал Браунинга на семь десятых, Форнароли отставал на четыре десятых, а Линдблад поднялся на восьмое место. Мията добился наибольшего прогресса на данный момент, поднявшись на шестое место, стартовав 13-м на стартовой решетке. Пройдя чуть более трети дистанции гонки, Кроуфорд увеличил отрыв от Браунинга почти на секунду, а Форнароли отставал на шесть десятых, занимая третье место, поскольку поезд DRS не позволил ему существенно оторваться от финиша.

В начале 11-го круга Кроуфорду удалось увеличить отрыв до Браунинга на секунду, освободившись от поезда DRS и потенциально вырвавшись вперед еще дальше. Поезд не позволял машинистам найти способ обойти впереди идущий вагон, и такие люди, как Оливер Гете, Дюнн, Мини, Монтойя и Дино Беганович, не смогли продвинуться вперед.

Некоторая драма действительно произошла в начале 14-го круга, когда Линдблад попал под интенсивное давление Версхора. Голландец прошел по внутренней стороне британца, который пытался удержать свою позицию и сократить пространство в первом повороте, но при этом юниор «Red Bull» развернулся на внутренней стороне зоны разгона во втором повороте. Оба обвиняли друг друга по радиосвязи своих команд, но Линдблад оказался в большом проигрыше, опустившись теперь на 19-е место, поскольку Версхор в итоге уступил завоеванное им место Пепе Марти в пятом повороте. Гонка Дюрксена завершилась незадолго до этого из-за технической неполадки.

Впереди Браунинг сократил отставание от Кроуфорда до менее секунды, а Форнароли не смог найти способ приблизиться к лидирующему дуэту. Дальнейшая драма в первом повороте разгорелась в начале 18-го круга, когда пара «PREMA» Мини и Монтойя боролись за 10-е место. Колумбиец пошел на внутреннюю часть, и поскольку итальянец отказался сдаваться, пара соприкоснулась, развернув Монтойю в том же самом месте, где развернуло Линдблада. Мини развернуло примерно на 20 ярдов вперед, но он выбыл из гонки, поскольку Монтойя сумел сохранить работающий двигатель и снова тронуться с места.

Машина безопасности выехала на трассу, и Мини по радио саркастически охарактеризовал действия своего партнера по команде как «хорошую работу». Версхор, Дюнн, Сами Мегетуниф, Виктор Мартинс и Киан Шилдс решили заехать на пит-стоп, пока машина безопасности продолжала оставаться на трассе. В конце 20-го круга машина безопасности заехала на пит-стоп, и Кроуфорд немного широко вышел из 13-го поворота, попав под прессинг Браунинга, но удержав лидерство, когда гонка возобновилась.

Дальше развернулись основные действия: за позицию боролись Версхор, Станек, Марти, Гете, Дюнн и Мията, а лучшим оказался Рихард, занявший четвертое место. Дюнн теперь был пятым, Майни опустился на шестое место, Мията — седьмым, а Мегетуниф, воспользовавшись своей свежей резиной, поднялся на восьмое место, а Вильягомес и Монтойя — девятым и десятым.

Версхор был в большой атаке, теперь он был вторым, а Дюнн обогнал Браунинга и вышел на третье место. Кроуфорд, уверенно лидировавший большую часть гонки, теперь оказался под сильным давлением Версхора, который лидировал на 24-м круге, а Дюнн теперь был вторым. Форнароли теперь опустился на пятое место, Вильягомес — на шестом, Монтойя — на седьмом, а Линдблад и Мегетуниф теперь боролись за 10-е место.

Версхор и Дюнн оставили Кроуфорда позади — американец отставал на четыре с половиной секунды, и ирландец почувствовал победу. Вильягомес теперь опережал Форнароли и Браунинга, а Мията выбыл из первой десятки. Приближался последний круг, и Дюнн показал лучшее время круга, отстав от Версхора на четыре десятых секунды, Вильягомес занял третье место, а Монтойя поднялся на шестое место.

Несмотря на все усилия Дюнна, Версхор одержал победу. Вильягомес удержал третье место, Кроуфорд едва оторвался от Монтойи в борьбе за четвертое место, а Браунинг опустился на седьмое место.

Результаты первой гонки Формулы-2 в Барселоне: