Леклер раскрыл позицию по поводу столкновения с Хэмилтоном

Шарль Леклер не винит своего партнера по команде Льюиса Хэмилтона в стычке между гонщиками «Ferrari» на первом круге Гран-при Китая в Формуле-1.

Кошмарное воскресенье для знаменитой итальянской команды завершилось дисквалификацией обоих гонщиков за отдельные нарушения .

Драматизм разгорелся еще на старте гонки в Шанхае, когда Леклер и Хэмилтон сошлись в битве за первые позиции, пока гонка шла к первым поворотам. Передняя левая шина Леклера зацепила правую заднюю шину Хэмилтона, когда дуэт «Ferrari» достиг апекса во втором повороте. Хотя полного столкновения удалось избежать, контакт повредил переднее крыло Леклера, уничтожив левую концевую пластину. Хэмилтон выбрался из запутанного круга невредимым.

Леклеру все же удалось финишировать пятым и опередить Хэмилтона после того, как «Ferrari» поменяла гонщиков местами, и семикратному чемпиону мира стало нелегко набрать темп.

«Честно говоря, это была вовсе не вина Льюиса», — сказал Леклер. «Со своей стороны я находился по внутренней траектории и пытался подготовить машину к третьему повороту. Льюис не знал, что я там был. Я не ожидал, что Льюис вернется и возьмет апекс, в то время как он был снаружи. Это гоночный инцидент. Это не первый и не последний раз, когда такое произойдет. Жаль, что это произошло между двумя красными машинами, но не было никаких плохих намерений ни с одной из нас. Это было прискорбно. Очевидно, это стоило мне немалого на оставшейся части гонки.

Конечно, мы говорим о большой, большой потере для моей машины. Был, конечно, потенциал сделать намного лучше. Мы не хотели тратить восемь секунд на пит-стоп, чтобы заменить переднее крыло, потому что тогда мне пришлось бы обгонять машины. Мы были очень слабы в 12-м повороте, что сделало нас уязвимыми для машин позади. Было трудно обгонять, потому что в преддверии 14-го поворота мы были далеко. Я не хотел так рисковать. Я хотел сохранить позицию и сохранить результат. Я думаю, мы хорошо справились».

Леклер некоторое время пытался побороться за место на подиуме, приближаясь к Джорджу Расселу, но не смог атаковать гонщика «Mercedes». Было слышно, как монегаск сообщил своей команде по радио, что «Mercedes» — это «драгстер».

«Под словом «драгстер» я подразумевал, что у них было хорошее сцепление в 12-м повороте», — сказал Леклер, когда его спросили о его комментарии. Я думаю, мы были сильнее большую часть круга. Но в 11 и 12  поворотах они были очень быстры. Я не знаю, насколько, наверное, пять десятых за три поворота. Этого достаточно, чтобы они ушли. Мне было очень сложно совершить обгон в 14-м повороте».

Не сумев обойти Рассела, Леклер уступил место Максу Ферстаппену из «Red Bull» и потерял четвертое место на последних минутах гонки. Затем он вообще лишился очков, когда позже был дисквалифицирован из-за недовеса машины.

В то же время Хэмилтон признал, что изменения в настройках его машины «Ferrari» отрицательно сказались на управляемости машины. На трассе Shanghai International Circuit Хэмилтону удалось финишировать лишь шестым, хотя ситуация ухудшилась, когда его позже дисквалифицировали за чрезмерный износ контрольной планки.

«Я рад, что мы попробовали что-то другое», — сказал Хэмилтон. «У меня были проблемы со скоростью. В принципе, у нас была довольно приличная машина в спринте, а затем мы внесли некоторые изменения, пытаясь улучшить ситуацию и улучшить машину, и в итоге мы сделали ее немного хуже в основном для квалификации и еще хуже для гонки. Неудачно. Очень трудно угнаться за машинами впереди. Многому нужно научиться. Пит-стоп здесь слишком длинный, много секунд, чтобы затем догонять. Они все еще ехали быстро в конце. Макс делал что-то похожее со мной, а у меня были гораздо более свежие шины. Это было не очень здорово. Мы внесли и другие изменения, но не столь масштабные, лишь небольшие и все вместе сделало это намного хуже. Шарль что-то проверил в Бахрейне. Я не проверял, но мы оба пошли этим путем, и это было плохо. Я буду знать, что больше так не делать».

Руководитель «Ferrari» Фредерик Вассер заявил, что не собирается никого винить после того, как Хэмилтон потерпел неудачу при использовании стратегии с двумя пит-стопами на Гран-при Китая.

«Я не хочу указывать пальцем на кого-то или обвинять что-то», — сказал Вассер. «Нам тоже нужно лучше работать. Мы должны понимать, что у всех нас одинаковые шины. Это всегда на грани. В гонке мы видели, что иногда Максу было тяжело, потом он возвращался, а затем снова боролся. Как только они не попадают в нужное окно, все становится гораздо сложнее.

Это был тяжелый день. Очень странно, потому что с одной стороны гаража у нас было повреждение на переднем крыле. Темп, который у нас был, был обнадеживающим, он был хорошим. Льюису было сложнее. В субботу у него было хорошее управление шинами, но в гонке у нас были большие проблемы с темпом. Это трудно понять. Мы можем извлечь позитив из гонки Шарля и его темпа, несмотря на повреждение переднего крыла».