Инцидент с маршалом: Лоусон удивлён обвинениями после Гран-при Мексики

Лиам Лоусон удивлён обвинениями мексиканского автоспортивного союза OMDAI в том, что он ответственен за опасный инцидент с участием маршалов на Гран-при Мексики. Гонщик «Racing Bulls» едва не столкнулся с двумя маршалами в начале гонки, которые были отправлены на трассу собирать обломки после аварии на старте.

Ситуация произошла после столкновения Лоусона с Карлосом Сайнсом. Новозеландцу пришлось заехать на пит-стоп из-за повреждённого переднего антикрыла, и он съехал с трассы в тот момент, когда двое маршалов всё ещё были на трассе. Это опасная ситуация, которая едва не привела к серьёзным травмам. Впоследствии OMDAI заявила, что Лоусон недостаточно снизил скорость под двойными жёлтыми флагами. Однако FIA немедленно отреагировала и опровергла эту информацию: гонка будет расследована дополнительно, и на данный момент Лоусон не виноват.

Перед Гран-при Бразилии Лоусон впервые подробно рассказал об инциденте: «Я был очень удивлён», — сказал он. «Думаю, заявление FIA было предельно ясным и верным. Мне, по сути, не нужно ничего добавлять к тому, что уже было сказано в этом заявлении».

23-летний гонщик объяснил, что впоследствии все события были тщательно проанализированы – как его собственные действия, так и обстоятельства, приведшие к появлению маршалов на трассе: «Было проанализировано всё, что привело к этой ситуации, включая мои действия в машине, чтобы избежать опасности. Я управлял машиной совершенно иначе, чем весь уик-энд, просто чтобы избежать их. Но да, я был крайне удивлён. Честно говоря, до сих пор удивляюсь».

Лоусон считает, что инцидент был в первую очередь вызван ошибкой связи: «Насколько я понимаю, их отправили на трассу, а затем вызвали обратно, но по какой-то причине они либо не получили сообщение, либо уже начали движение».

Лиам подчёркивает, что удовлетворён реакцией FIA — его обеспокоило только публичное заявление мексиканской стороны: «У меня не было никаких проблем с тем, что произошло внутри. Меня пытались обвинить только в заявлении».

Тот факт, что FIA признала ошибку и принесла ему извинения, стал для него важным знаком: «Думаю, это показывает, что они осознали, что произошло на самом деле. Информации просто не было, и это поставило их в тревожную ситуацию. В момент гонки меня больше беспокоили эти двое парней, которые бежали поперек трассы прямо передо мной. Я понятия не имел, в какую сторону они побегут. Поэтому я старался как можно меньше поворачивать руль, чтобы они не испугались и не изменили направление. Я изо всех сил старался избежать столкновения с ними. В этот момент ты думаешь не о гонке или позиции, а только о том, что на трассе есть люди».

Через несколько кругов Лоусону всё равно пришлось сойти с дистанции. Повреждённое переднее антикрыло стоило ему слишком много прижимной силы, и машина едва держалась на ходу: «Наша гонка всё равно закончилась. Но в тот момент это не имело никакого значения — я просто рад, что никто не пострадал».

FIA подтвердила, что инцидент расследуется, и дала ясно понять, что безопасность маршалов трассы является её главным приоритетом. Предварительные результаты показывают, что инциденту способствовал ряд факторов, включая сбои в работе внутренней связи между дирекцией гонки и местными маршалами трассы.

Для OMDAI Sport México, национального руководящего органа автоспорта, этот инцидент стал неловким. Поспешное возложение вины на Лоусона вызвало критику в гоночном сообществе. По данным источников в паддоке, другие команды также были возмущены тем, что гонщика публично обвинили в инциденте, пока расследование ещё не закончено.

Сам Лоусон хочет оставить этот вопрос позади: «Я рад, что ситуация разрешится, и FIA берёт ответственность на себя. Для меня вопрос закрыт. Теперь я сосредоточен на Бразилии».