Хорнер и Вольф поделились своими взглядами на столкновение Ферстаппена и Рассела в Барселоне

Руководители «Red Bull» и «Mercedes» Кристиан Хорнер и Тото Вольф высказали свое мнение о драматическом столкновении Макса Ферстаппена и Джорджа Расселла на заключительном этапе Гран-при Испании.

После того, как из-за остановки пилота «Mercedes» Андреа Кими Антонелли на трассу выехала машина безопасности, Ферстаппен оказался под атакой множества гонщиков на мягких шинах, поскольку он был на жесткой резине. Ферстаппен выскользнул из последнего поворота на рестарте и был обогнан Шарлем Леклером из» Ferrari» после столкновения колесами на старт-финишной прямой, прежде чем Рассел увидел возможность и попытался совершить обгон. В первом повороте Макс выехал за пределы трассы, после чего голландец поначалу удерживал позицию, но его гоночный инженер приказал ему пропустить гонщика «Mercedes», что он позже, несмотря на некоторые неполадки с радиосвязью, и сделал в пятом повороте.

A dramatic restart!

This was a heart-in-mouth moment between Verstappen and Leclerc #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/xO8Qz3USJa

— Formula 1 (@F1) June 1, 2025

«Максу хватило резкости на рестарте», — сказал Хорнер, предлагая свою версию цепочки событий. «Шарль подобрался к нему и казалось, что он рванул влево на него. Затем Джордж, очевидно, попытался извлечь выгоду из этого в первом повороте, и это было очень, очень незначительно. На основе недавнего опыта и с учетом недавних инцидентов, очевидно, что это субъективно. Мы запросили совет от FIA, от судьи.

По всем признакам это выглядело так, будто это будет штраф. Поэтому Максу было дано указание вернуть место, что его явно расстроило и разозлило, потому что он чувствовал, что, во-первых, ему не оставили места, а во-вторых, что Джордж не полностью контролировал ситуацию. После разговора с инженером он решил отдать место в пятом повороте, и между двумя машинами произошел контакт. У меня еще не было возможности поговорить с Максом с его стороны, но, очевидно, стюарды посчитали, что он спровоцировал столкновение, и, к сожалению, дали ему 10 секунд и несколько штрафных очков. Это, конечно, было очень обидно, потому что в итоге мы опустились на десятое место, хотя это должно было стать легким подиумом».

Drama in the closing stages of the race!

Max Verstappen drops to P10 following a 10-second penalty for causing a collision with George Russell #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/anhkyJ92pk

— Formula 1 (@F1) June 1, 2025

В то же время Вольф прокомментировал это следующим образом: «Я только что услышал, что Максу дали команду пропустить его, верно? Я не знал. Во время гонки у нас сложилось впечатление, что у него проблема с машиной, и поэтому он так медленно выходил из четвертого поворота. Я имею в виду, если это была гоночная ярость, которую я не могу себе представить, потому что это было слишком очевидно. Это нехорошо для спорта. Но дело в том, что я не знаю, к чему он стремился. Хотел ли он пропустить Джорджа и немедленно повторить обгон. Или… для меня это просто непостижимо. Но опять же, я не знаю точно, каковы были мотивы, и я не хочу набрасываться на это и говорить, знаете ли, это была ярость и т. д. Давайте посмотрим, каковы его аргументы. Это было нехорошо.

Знаете, есть одна закономерность, о которой я читал, и она велика, будь то в гонках или в других видах спорта: вам просто нужно настроить весь мир против вас и выступить на максимально возможном уровне. Вот почему иногда эти великие люди не понимают, что на самом деле мир не против вас, а просто вы… вы совершили ошибку или облажались, и так далее, и тому подобное. Итак, мы не видели ни одного из этих моментов с Максом уже много лет. Очевидно, я знаю, что это был 2021 год, но я не знаю, откуда это пришло сейчас».