Хэмилтон назвал свой "Mercedes" деревянной доской, Рассел жалеет о пит-стопе в Сан-Паулу ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Хэмилтон назвал свой «Mercedes» деревянной доской, Рассел жалеет о пит-стопе в Сан-Паулу
Льюис Хэмилтон, xpb.cc

Хэмилтон назвал свой «Mercedes» деревянной доской, Рассел жалеет о пит-стопе в Сан-Паулу

Льюис Хэмилтон рассказал, что его машина «Mercedes» в Формуле-1 вела себя как «деревянная доска» во время неудачного заезда на 10-е место на Гран-при Сан-Паулу в Бразилии.

Семикратный чемпион мира выдержал выходные, которые он хочет забыть в Интерлагосе. Он выбыл в квалификации во втором сегменте и смог финишировать только 11-м в спринте, прежде чем потерпел вылет в первом сегменте основной квалификации в воскресенье утром. Хэмилтон испытывал трудности на протяжении всего воскресного Гран-при и допустил несколько вылетов с трассы, но, по крайней мере, смог набрать одно очко за свои усилия, увенчавшие жесткие выходные в Бразилии.

В то время как его партнер по команде Джордж Расселл обеспечил себе старт с первого ряда и финишировал четвертым в Гран-при, Хэмилтон был в недоумении, почему его болид, как он выразился по командному радио, неуправляем.

«Мы просто были медленными. Машина была очень, очень жесткой», — сказал Хэмилтон. «Но я действительно хочу сказать большое спасибо ребятам из гаража. Они приехали очень рано утром и все равно отлично поработали в течение выходных. Я знаю, что все на заводе будут чувствовать боль. Команда могла бы победить и сегодня. По крайней мере, одна машина вела себя хорошо.

Моя машина — это как деревянная доска. Подвески просто не было. Она просто подпрыгивала на шинах, везде. Определенно худшая езда, которая у меня когда-либо была, особенно в поворотах. Просто очень жесткая. Надеюсь, больше не будет ухабистых трасс. Думаю, последние три не такие уж и бодрые, но да, я бы с удовольствием поехал в отпуск».

Хэмилтон отстал на два очка от Рассела в личном зачете и опустился на седьмое место, когда до конца сезона осталось три Гран-при и одна спринтерская гонка.

f1 russell mercedes sao paolo gp race

Рассел же выразил разочарование после воскресного Гран-при Сан-Паулу, гонки, которая, по его мнению, могла бы сложиться иначе, если бы ему позволили довериться своим инстинктам, а не решающему стратегическому решению с пит-стопа «Mercedes».

Расселлу, который вырвался вперед на старте, было поручено заехать на пит-стоп в начале гонки, когда появилась виртуальная машина безопасности, которая быстро превратилась в красный флаг. С этим решением он не согласился в пылу гонки, заявив своей команде, что хочет остаться на трассе. Британец считал, что он находится в выгодном положении, чтобы извлечь выгоду из сложных дождевых условий, и что, оставшись на трассе, он сможет лидировать на рестарте и впоследствии бороться как минимум за место на подиуме. Увы, решение заехать на пит-стоп сорвало гонку, которую он в конечном итоге завершил на четвертой позиции позади победителя гонки Макса Ферстаппена и гонщиков «Alpine» Эстебана Окона и Пьера Гасли.

«В целом это очень болезненно, и мне, честно говоря, не так уж много хочется говорить», — прокомментировал явно расстроенный Рассел. «Меня позвали в боксы. Я сказал, что хочу остаться на трассе. Затем снова и снова. И затем последний, ты должен заехать. Иногда нужно доверять своей интуиции. В последний раз, когда я доверял своей интуиции в Бельгии прошлым летом, все прошло довольно хорошо. Сегодня, кто знает, смогли бы мы выиграть гонку? Но если бы мы не заехали на пит-стоп, мы бы лидировали на рестарте и первые 30 кругов, контролируя темп. С Ландо позади нас у нас была очень хорошая скорость на прямой. Второе место было бы минимумом».

Рассел также отметил, что у оставшихся гонщиков было преимущество красного флага, что позволило им сменить шины без потери на пит-стоп. Британец также утверждал, что его положение в машине давало ему более четкое представление о состоянии трассы и надвигающемся красном флаге.

«С точки зрения команды это вообще не очевидно», — добавил британец. «Из кокпита было совершенно ясно, что это будет красный флаг или машина безопасности, потому что условия были невыносимыми. Дождь не прекращался. Я видел большую черную тучу надо мной. А потом я заставил Эндрю вскочить, как будто отменив приказ моего инженера сказать «боксы». Мы работаем как команда, мы пытаемся принять наилучшие решения в то время. Очевидно, что те ребята, которые не заезжали на пит-стоп, финишировали на 1-2-3-м месте, а мы финишировали самыми лучшими из тех, которые остановились. Так что я хоть получил от этого небольшую долю удовлетворения».

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии