QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Гран-при Катара проводит последнюю спринтерскую гонку Формулы-1 в сезоне: Макс Ферстаппен уже завоевал свой четвертый титул на минувшем Гран-при Лас-Вегаса, но все еще открыт Кубок конструкторов и «McLaren» едет в пустынный штат с намереньем завоевать его. Вся самая интересная и последняя информация перед предпоследним Гран-при сезона Формулы-1 2024 года в Катаре на трассе Лосаил.
Ферстаппен отлично провел время в Лас-Вегасе. Во-первых, голландец завоевал свой четвертый подряд титул чемпиона мира. После этого звезда «Red Bull» угостил себя одним или двумя прохладительными напитками.
Чемпион вернется в форму к предпоследней гонке сезона. Он может свободно путешествовать по Катару. В «McLaren» ситуация иная. Команда из Уокинга потерпела болезненное поражение в Вегасе. Ландо Норрис потерял последний теоретический шанс на корону. Уменьшившаяся «подушка безопасности» над «Ferrari» в командном чемпионате мира еще более серьезна — Скудерия отстает всего на 24 очка. У «Red Bull» все еще есть математические шансы на победу в чемпионате мира, но отставание от «McLaren» в 53 очка вряд ли будет восполнено. Действующие чемпионы уже несколько месяцев действуют как одна команда. Серхио Перес находится в серьезном кризисе. Если мексиканец не добьется успеха в последних двух гонках, ему будет очень сложно сесть в кокпит в следующем году.
В прошлом году внешние условия довели пилотов до предела — множество быстрых поворотов и высокая влажность были физическим испытанием. На выходные метеорологи прогнозируют стабильную температуру 23 градуса тепла во все дни и низкую влажность.
Сезон почти закончился. После Катара следует только финал в Абу-Даби. Тем не менее, некоторые команды, скорее всего, добавят в свои машины в Катаре несколько мелочей. Большинство вещей будут зависеть от трассы. Однако серьезных обновлений не ожидается.
«McLaren» потерпела неудачу в Лас-Вегасе, но «MCL38» должна оказаться в более выгодном положении для Катара. Руководитель команды Андреа Стелла уже признался в США, что компоновка машины снова должна стать лучше. Однако итальянец предупредил, что это не будет безоговорочным успехом.
Четыре лучшие команды в этом году настолько близки друг к другу, что сложно сделать прогноз. «Ferrari» хочет приблизиться к «McLaren» в чемпионате мира, но Скудерия немного побаивается Катара. Это связано не только с сильными и слабыми сторонами машины, но и с технической директивой FIA, которая вступила в силу две недели назад. Запрещенные защитные блоки на днище заставляют команды ездить выше. В «Ferrari» считают, что в результате она понесет потери в скорости.
«Mercedes» был лучше в Лас-Вегасе. Катар должен подчеркнуть, насколько это связано с прохладными условиями и грязной трассой. Мы не ожидаем доминирования Серебряных Стрел, как в раю для игроков. «Red Bull» недавно добился прогресса, но победа сама по себе стала бы неожиданностью. Средняя группа остается близко друг к другу. «Haas», «Alpine» и «RB» находятся почти на уровне глаз. Как в плане выступлений на трассе, так и в борьбе за шестое место в чемпионате мира. Эти три команды, вероятно, будут бороться за первую десятку в Катаре. «Williams» можно оценить лучше, чем «Sauber» и «Aston Martin».
О трассе…
Место проведения: Доха, Катар
Трасса: Лосаил
Длина круга: 5,419 км
Дистанция гонки: 57 кругов (308,6 км)
Количество поворотов: 16 (10 правых, 6 левых)
Расстояние от старта до первого поворота: 371 метр
Длина пит-лейна: 450 метров
Максимальная скорость: 324 км/ч
Доля полного газа: 72%
Зоны DRS: 1 (Т16-Т1)
Выбор шин: C1, C2, C3
Вероятность машины безопасности: 50%
Рекорд поула: 1.20,827 — Льюис Хэмилтон «Mercedes» (2021)
Рекорд круга в гонке: 1.23,196 — Макс Ферстаппен «Red Bull» (2021)
Последний победитель: Льюис Хэмилтон «Mercedes» (2021)
В 2004 году более 1000 рабочих оборудовали международную трассу Лосаил в пустыне всего за двенадцать месяцев. И таким образом Катар привлек чемпионат мира по мотоциклам MotoGP. Тогда было закопано чуть больше 50 миллионов евро, что по нынешним меркам очень небольшая сумма. Для сравнения: говорят, что тамошние правители потратили более миллиарда на трассу Гран-при в Абу-Даби.
Катар отпраздновал премьеру Ф1 в 2021 году — тогда она заменила Австралию в чрезвычайном календаре пандемии коронавируса. Премьер-класс заключил долгосрочное партнерство с эмиратом на восточном побережье Аравийского полуострова в Персидском заливе. С 2023 года Формула-1 будет выступать в Катаре еще десять лет.
Собственно, по первоначальной задумке, все дальнейшие гонки в пустынном штате должны проходить на новой трассе. Однако этот план был отвергнут, и вместо этого была масштабно модернизирована существующая гоночная трасса. Среди прочего, с новыми трибунами (на 40 000 зрителей), новым пит-центром, новым паддок-клубом, теперь уже ультрасовременным медиа-центром, обновленным паддоком и новыми объектами размещения для команд.
Прошлогодняя реконструкция также включала в себя новый асфальт, который заранее искусственно состарили для повышения сцепления, а также частичное обновление защитных ограждений. На самой трассе ничего не изменилось. Относительно узкая асфальтовая полоса с 16 поворотами простирается на 5,419 километров. Всего здесь предстоит проехать 19 кругов в спринте и 57 кругов в основной гонке по часовой стрелке.
Раскладка плавная, со средне-быстрыми и быстрыми поворотами. Преобладают быстрые повороты. В конце прямой, длиной более километра, есть практически только одно хорошее место для обгона. Здесь же была создана единственная зона DRS. Путь от поул-позиции до первого поворота относительно длинный – добрых 371 метра. Это может вызвать некоторые действия в начале.
В 2023 году агрессивные поребрики снаружи отразились на шинах. На боковинах были усталостные трещины. Организаторам было предложено изменить поребрики в определенных поворотах, и в этом году они приложили к ним руку.
Особую осторожность необходимо проявлять при координации во время спринта и ночных выходных. Первая тренировка в пятницу пройдет в Катаре при дневном свете. Квалификация для спринта пройдет в темноте. Соответственно, температура во время тренировки выше и имеет лишь ограниченное значение. Субботний спринт также пройдет под ясным небом. После этого команды смогут снова поработать над машинами для квалификации и подготовить их к ночным условиям для охоты на время и гонки в воскресенье.
В 2023 году уровень сцепления был чрезвычайно высоким. Пилоты жаловались на центробежные силы в гонке, поскольку Pirelli позволила проехать только ограниченное количество кругов с одним комплектом шин. Производитель шин беспокоился, что шины не выдержат нагрузки. Разрешалось только 18 кругов за комплект. Это привело к гонке на полном газу, в которой ни один гонщик не обратил внимания на управление шинами. Пилоты воспользовались плоскими поребриками в Т4 и Т10, а также в поворотах с 12 по 14 и выжимали максимум из себя и резины. В этом году, как и в 2023 году, Pirelli отправила в Катар самые жесткие составы шин с C1 до C3.
Что касается аэродинамической настройки, инженеры склоняются к увеличению прижимной силы, чтобы быстрее проходить 16 поворотов. Крылья не должны быть слишком большими, иначе вы рискуете потерять слишком много времени на старт-финишной прямой, длина которой превышает километр. По крайней мере, заднее крыло здесь можно разместить ровно, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Из-за отсутствия медленных поворотов тяга не играет большой роли. Довольно неглубокие поребрики могли побудить инженеров установить шасси довольно низко. Ведь в быстрых поворотах необходима стабильность. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы адекватно защитить нижнюю планку от износа.
Назад в прошлое…
Гран-при Катара 2023 года выиграл пилот «Red Bull» Макс Ферстаппен, который стартовал с поула и уже в статусе чемпиона мира оформил очередную победу.
Главным событием гонки стала авария между пилотами «Mercedes» Льюисом Хэмилтоном и Джорджем Расселом, которые столкнулись в первом повороте. Авария «Серебряных стрел» открыла борьбу за топ-3 для «McLaren» и «Ferrari».
В итоге вместе с Ферстаппеном на подиум поднялись оба пилота «McLaren» Оскар Пиастри и Ландо Норрис. За ними в топ-10 финишировали Рассел, Шарль Леклер «Ferrari», Фернандо Алонсо «Aston Martin» и Эстебан Окон «Alpine». Неожиданный результат показали пилоты «Alfa Romeo», которым удалось двумя машинами заехать в топ-10 — Валттери Боттас был восьмым, а Гуанью Чжоу — десятым. Между ними оказался Серхио Перес «Red Bull».
При этом пилот «Ferrari» Карлос Сайнс не стартовал из-за проблем с машиной.
Расписание уик-энда по киевскому времени (время МСК):
Пятница (29 ноября)
1-я сессия свободных заездов – 15:30 (16:30)
Квалификация к спринту — 19:30 (20:30)
Суббота (30 ноября)
Спринт — 16:00 (17:00)
Квалификация – 20:00 (21:00)
Воскресенье (1 декабря)
Гонка – 18:00 (19:00)
Все ссылки на прямые трансляции Гран-при Катара на трассе Лосаил будут доступны на нашем сайте в разделе «Онлайн». Расписание остальных гонок в предстоящий гоночный уик-энд можно посмотреть в Календаре.
СПАСИБО ВАМ!
