QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
FIA объявила о более строгих проверках переднего крыла для Барселоны — мы расскажем вам, что это значит, в нашем анонсе предстоящего Гран-при Испании в Формуле-1.
В этом году многие инженеры выделили Гран-при Испании в своих календарях жирным шрифтом. Еще во время зимних каникул FIA объявила, что всем командам придется готовиться к более строгим тестам переднего антикрыла до выходных в Барселоне. Любому, кто в прошлом проектировал слишком гибкие карбоновые элементы, приходилось их модернизировать. Гибкое переднее крыло, в котором основная лопасть и закрылки отгибаются назад, не только снижает сопротивление, но и обеспечивает более высокую максимальную скорость на прямых участках. Встроенная гибкость также помогает оптимизировать баланс настроек между быстрыми и медленными поворотами.
В крутых поворотах гонщики хотят, чтобы передняя ось обеспечивала сцепление при повороте. Здесь требуется большая прижимная сила, которая создается за счет круто расположенного переднего крыла. В быстрых поворотах пилотам комфортнее, если задняя часть машины не будет так легко уходить. Если переднее крыло более плоское, аэродинамический баланс автоматически смещается назад.
Что нужно знать об ужесточении правил использования гибких крыльев в Ф1 на Гран-при Испании
Поскольку этот трюк стал популярным за последние два года, команды стали применять все более экстремальные подходы к его выполнению. Развитие постоянно адаптировалось к этому. С ужесточением испытаний инженерам теперь приходится тормозить. Вопрос в том, какие машины с более жесткими крыльями теряют меньше всего производительности.
Некоторые команды, включая «McLaren», прогнозируют, что новые правила не сильно изменят расстановку сил по сравнению с первыми восемью гонками. Другие, такие как «Red Bull» и «Ferrari», надеются, что отставание от машин «Papaya» заметно сократится.
Таким образом, Барселона может стать поворотным моментом сезона. Разнообразие трасс всегда было хорошим индикатором для остальной части года. Если вы не проявите здесь никаких слабостей, вы преуспеете везде. Многие команды также рассчитывают продолжительность разработки машин 2025 года в Барселоне.
Погода вряд ли станет причиной дополнительных драматичных событий. По последним прогнозам, на протяжении всего гоночного уик-энда ожидается сухая погода. Ожидается, что максимальная температура лишь немного превысит 25°C. Тепло особенно понравилось бы «McLaren». Затем вы снова сможете использовать шинный джокер в гонке — как вы сделали недавно в Майами.
Как уже упоминалось, Барселона является одной из эталонных трасс Формулы-1. После волны обновлений в Имоле мы ожидаем увидеть здесь много новых деталей на машин. «Sauber» уже объявила, что представит более масштабный пакет новинок. «Mercedes» также хочет внести ряд существенных улучшений. Но что еще более захватывающе, так это взглянуть на новые правила. Большинству команд приходится реагировать на возросшие нагрузки, укрепляя крылья. В большинстве случаев изменения не будут видны снаружи. «Mercedes» уже проводил тесты более жесткого крыла в Бахрейне и Имоле.
«McLaren», конечно, снова на вершине списка фаворитов. Высокие температуры и повышенный износ шин говорят в пользу Оскара Пиастри и Ландо Норриса. Два пилота «Папайи» отправятся в Каталонию с разницей всего в три очка. Это может вызвать внутреннюю напряженность. Макс Ферстаппен должен снова стать гораздо более конкурентоспособным, чем в Монако. Быстрые повороты Барселоны — именно то, что нравится «RB21». Чемпион мира уже показал в Имоле, что он готов воспользоваться любой, даже самой незначительной возможностью. С 2016 года победу в Барселоне одержали только два гонщика: Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон.
Говоря о Хэмилтоне: Барселона станет последним шансом «Ferrari» переломить ситуацию. Скудерии необходимо наконец-то взять под контроль проблему с шинами в квалификации. И окно настройки должно быть больше. В Монако можно было полностью сосредоточиться в медленных поворотах. В Барселоне снова востребованы универсальные качества.
«Mercedes» также едет в Испанию с опасениями. Износ шин дважды стал ахиллесовой пятой в этом году. Если проблему не решить, существует риск повторения трагедии на трассе в Барселоне, убивающей покрышки. В последних гонках «Williams» доказал, что, хотя скорости недостаточно, чтобы вырваться вперед, машина настолько стабильна, что может набирать очки, когда конкуренты слабы. За ними «Racing Bulls», «Aston Martin», «Haas» и «Alpine» также ждут промахи в тесной средней зоне. В последнее время «Sauber» по-прежнему далек от первой десятки. Здесь болельщикам швейцарской команды остается надеяться, что улучшения сработают.
О трассе…
Место проведения: Монтмело, Барселона, Испания
Длинна круга: 4,657 км
Дистанция: 66 кругов (307,236 км)
Количество поворотов: 14 (6 левых и 8 правых)
Расстояние от поул-позиции до первой зоны торможения: 548 метров
Длина пит-лейна: 369 метров (17 секунд)
Процент полного газа: 73%
Максимальная скорость: 325 км/ч
Зоны DRS: 2 (T9-T10, T14-T1)
Типы шин: C1, C2 и C3
Рекорд круга в гонке: 1.16,330 – Макс Ферстаппен «Red Bull» (2023)
Рекорд круга в квалификации: 1.12,272 – Макс Ферстаппен «Red Bull» (2023)
Последний победитель: Макс Ферстаппен «Red Bull»
Трасса Барселона-Каталунья является идеальным эталоном характеристик машин. Быстрые повороты с высокими центробежными силами чередуются со средне-быстрыми и медленными поворотами. Особым спросом пользуются универсалы. Если вы хорошо выглядите здесь, вы обычно хорошо выглядите и на других трассах. Поскольку учитываются все типы поворотов, необходим эффективный аэродинамический пакет.
Несмотря на две зоны DRS и прямую протяженностью более километра, обгоны в Барселоне традиционно затруднены. Поэтому квалификация остается очень важной. 600-метровый спринт до первого поворота — один из самых длинных за весь сезон. Здесь мы часто видим битвы в слипстриме, когда преследователи гонятся за человеком, находящимся в поул-позиции.
Барселона является неотъемлемой частью календаря с 1991 года. Технические специалисты знают все подводные камни маршрута практически вдоль и поперек. Изменяющиеся ветры с близлежащего Средиземноморья порой могут преподносить сюрпризы. На трассе Барселона крылья должны быть установлены очень круто, чтобы обеспечить достаточную прижимную силу и устойчивость для быстрых поворотов.
Износ тормозов обычно не является проблемой. Двигатели также не подвергаются чрезмерной нагрузке. С другой стороны, шины регулярно становятся фактором напряжения в гонке. Как обычно, Pirelli привозит самые жестки составы шин от C1 до C3. Быстрые правые повороты T3 и T9 создают особую нагрузку на левое переднее колесо.
Назад в прошлое…
Пилот «Red Bull» Макс Ферстаппен стал победителем гонки десятого этапа чемпионата мира Формулы‑1 — Гран‑при Испании, который прошел в Барселоне. Трехкратный чемпион одержал седьмую победу в сезоне и 61‑ю в карьере.
Вторым финишировал Ландо Норрис «McLaren», который стартовал с поула. Замкнул тройку семикратный чемпион Льюис Хэмилтон «Mercedes».
На старте Ферстаппен опередил Норриса в первом повороте, а затем их обоих по внешней траектории обошел Джордж Расселл, вышедший в лидеры гонки. В начале третьего круга Ферстаппен также в первом повороте обогнал пилота «Mercedes» в борьбе за первую позицию.
После пит‑стопов Норрис шел вторым и сокращал отставание от Ферстаппена на последних кругах, но в итоге уступил ему 2,2 секунды. Гонщик «McLaren» заработал дополнительное очко за лучший круг в гонке. Хэмилтон поднялся на подиум впервые в этом сезоне.
Также очки в гонке Ф1 заработали Рассел, финишировавший четвертым, за которым клетчатый флаг увидели Шарль Леклер «Ferrari», Карлос Сайнс «Ferrari», Оскар Пиастри «McLaren», Серхио Перес «Red Bull», Пьер Гасли «Alpine» и Эстебан Окон «Alpine».
Расписание уик-энда:
Пятница (30 мая)
1-я сессия свободных заездов – 14:30
2-я сессия свободных заездов — 18:00
Суббота (31 мая)
3-я сессия свободных заездов — 13:30
Квалификация — 17:00
Воскресенье (1 июня)
Гонка – 16:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Испании будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Также в этот уик-энд пройдут гонки молодежных серий — Формулы-2 и Формулы-3, за ходом которых вы также сможете следить на сайте Queen of Motorsport.
СПАСИБО ВАМ!
